Testes no sul de Espanha: Como o eActros 600 suporta calor extremo

Temperaturas até 44 graus Celsius – durante cerca de cinco semanas, engenheiros de testes da Mercedes‑Benz Trucks testaram o eActros 600 no sul de Espanha, na Andaluzia. Entre outros, foram testados o ar condicionado, a potência da cadeia cinemática elétrica e da gestão térmica da bateria, mas também os processos de carregamento em colunas de carregamento rápido. Depois de concluídos os testes, um protótipo do camião elétrico de longa distância a bateria percorreu sobre os próprios eixos o percurso de mais de 2000 quilómetros de Granada, passando por Valência, Barcelona, Montpellier e Lyon, tendo depois regressado ao Centro de Desenvolvimento e Ensaios da Mercedes‑Benz Trucks em Wörth am Rhein.

"Submetemos o eActros 600 a rigorosos processos de teste desde o ano passado. Após os testes de inverno na primavera na Finlândia com um frio gélido de até 25 graus negativos e os primeiros testes em estradas públicas, o camião elétrico teve agora de provar o seu valor com mais de 40 graus em Espanha. O camião superou com excelência os testes desafiantes. Agora, no passo seguinte, temos todo o gosto em testar a operação real junto dos nossos clientes", afirma o Dr. Konrad Götz, Deputy Head of Global da Global Testing Mercedes‑Benz Trucks.

Três módulos da bateria fornecem mais de 600 kWh.

Três módulos da bateria fornecem ao eActros 600 de série uma capacidade total instalada superior a 600 kWh e dois motores elétricos como componente do novo eixo elétrico geram uma potência contínua de 400 kW, bem como uma velocidade máxima de construção de mais de 600 kW. A elevada capacidade da bateria deve permitir uma autonomia de 500 quilómetros sem carregamento intercalar. Além do trator, a Mercedes‑Benz Trucks produz também variantes de chassis para plataforma do camião elétrico logo a partir do lançamento no mercado. Os engenheiros de desenvolvimento da Mercedes‑Benz Trucks expõem o eActros 600 aos mesmos requisitos de durabilidade do veículo e dos componentes que um Actros de longa distância pesado convencional comparável. Isto significa 1,2 milhões de quilómetros percorridos em dez anos de serviço.

No eActros 600 são utilizadas baterias com tecnologia de células de fosfato de ferro de lítio (LFP). Estas caracterizam-se principalmente por uma longa vida útil e mais energia utilizável. Na série, deve ser possível carregar 20 a 80 porcento das baterias do eActros 600 numa estação de carregamento com uma potência de cerca de um megawatt em menos de 30 minutos.

A 10 de outubro, o eActros 600 celebra a sua estreia mundial. Em 2024, o veículo deve estar pronto para a produção em série.

Fotografias e vídeo: Daimler Truck AG