Trucking Milestones: 1977 – Estrelas de filme conduzem Mercedes-Benz
Série: Trucking Milestones
Dois camionistas suíços têm grande sucesso em 1977 – a bordo de um NG 2232 e NG 1932.
Henry consegue comunicar no idioma nacional em metade da Europa e até domina o dialeto da Alsácia. O seu colega Hanspeter quer ser chamado de James, devido à suposta semelhança com o espião secreto do cinema. Em 1977, Henry e James são de fato uma espécie de estrelas de filme – na qualidade de protagonistas de um documentário na televisão suíça cujas filmagens a revista «Transport» relata à época. Pois Henry e James de Basileia ganham os seus francos como camionistas de longo curso.
Acompanhados por uma equipa de filmagem, os dois homens rudes e simpáticos atravessam a Alemanha e Dinamarca para chegar à Noruega e Suécia, incluindo passagens de ferry. James carregou o seu NG 2232 com cigarros – «para os homens que exploram o petróleo no Mar do Norte». Henry tem sumo de fruta a bordo do seu NG 1932.
Ele conta que, na Noruega, é preciso ter imenso cuidado nas estradas cobertas de gelo durante o inverno. «Basta um ruído suspeito para veres no retrovisor que o teu reboque te está a ultrapassar.» Aí só adianta fazer uma coisa: acelerar!
Melhor que uma cama de dossel no Hilton.
Para Henry e James é uma questão de honra não pernoitar em hotéis. «De manhã estamos mais repousados do que numa cama de dossel no Hilton», dizem eles. Também os três homens da televisão comprovam isso mesmo durante os seis dias de filmagem extenuantes. Eles dormem uma soneca alternadamente nas plataformas de carga confortáveis atrás dos camionistas.
No regresso, os técnicos de filmagem terminam a sua viagem em Kiel. Alguns meses mais tarde, o seu documentário é transmitido – no programa juvenil para publicitar a profissão de camionista. É bem possível que Henry e James tenham inspirado alguns jovens suíços a seguir a carreira de camionista de longo curso. E não haja dúvida que a equipa do RoadStars adoraria viajar pela Europa com duas pessoas tão originais nos tempos de hoje.
Fotografia: Daimler AG
Comentário
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13 comentários
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Gruss Richard
Gruss Richard
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎
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