Viagem no tempo: 1977 – «Hit the road» com o NG 2632/6x4
Série: Trucking Milestones
Em 1978, a Mercedes-Benz concretiza o sonho de muitos turistas de esqui na montanha Crap Sogn Gion na Suíça.
Crap Sogn Gion é até hoje um chamariz para fãs dos desportos de
inverno. Quando é construído um novo teleférico no final dos anos 70,
a Mercedes-Benz também participa: em 1978, uma caravana invulgar de
veículos Mercedes-Benz arranca no vale do cantão suíço de Graubünden.
Ela carrega o cabo circulante mais comprido jamais produzido até à
data: com 7.400 metros de comprimento, 52 toneladas de peso e 43
milímetros de diâmetro. O destino é a estação superior na montanha a
2.600 metros de altitude. A caravana transporta o cabo unido que se
encontra distribuído por quatro NG 2632/6x4 e um Unimog U 1500 que vai
à frente. Outros participantes do grupo: um camião-grua com tração às
quatro rodas 1924 com guincho de 50 toneladas, que serve de veículo de
segurança, e um Unimog U 1100 com cabina dupla como veículo de salvamento.
Um número de equilibrismo apropriado para o circo.
Voltemos aos NG 2632/6x4: incluindo o tambor para cabos que se encontra no primeiro veículo, o peso total médio por veículo é de 28 toneladas. Além disso, todos os camiões e o Unimog, que vai à frente, estão ligados entre si por cabos de reboque. Isso tem a sua razão de ser: temporariamente são percorridos caminhos de terra estreitos com subidas de até 30%. Nas curvas apertadas e íngremes, o centro de gravidade dos camiões transfere-se para o eixo traseiro, fazendo praticamente com que o eixo dianteiro aliviado perca a capacidade de direção e obrigando a que a caravana seja puxada pelo Unimog que se desloca à frente. É um número de equilibrismo apropriado para o circo que a Mercedes-Benz executa sem erros. O cabo chega ao destino em segurança. Ou seja, quem vai hoje com os seus esquis no teleférico para a montanha Crap Sogn Gion, pode bem pensar um pouco na Estrela e agradecer baixinho.
Fotografia: Daimler AG
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20 comentários
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus