Na estrada com Arto Simola no Actros «Lowrider»

Os invernos finlandeses são longos e escuros. Para além da sauna, é bom ter outro passatempo que também funcione bem dentro de portas. «Melhor ainda, quando se pode praticá-lo com o patrão e uma dúzia de pessoas doidas que partilham o mesmo interesse», diz Arto Simola. Há quase três anos que o condutor se senta ao volante pela Kuljetus Auvinen. O seu posto de trabalho: o sonho de qualquer condutor em violeta. «Em mais de 6 000 horas de trabalho, transformámos um veículo trator Actros 2663 com dois reboques silo num verdadeiro «Lowrider», conta Arto. «A melhor parte: não andamos apenas com esta pérola de evento em evento – também ganhamos aquilo com que se compram os melões.»

A Kuljetus Auvinen já está no setor dos transportes desde 1953. A empresa familiar de Helsínquia é especializada no transporte em silos. A fama para além das fronteiras da Finlândia do gerente Mika Auvinen, que podemos ver com frequência na cabina, não se deve apenas ao facto de ser considerado um garante de serviços de transporte fiáveis, mas também à sua paixão por show trucks. 

Em 2014, o seu Actros verde «Highway Hero» foi um chamariz de visitantes no Salão IAA de veículos comerciais. O Lowrider é a mais recente cartada de Mika Auvinen. O núcleo duro da sua equipa de show trucks é composto por cerca de uma dúzia de membros entusiastas, entre os quais o Arto.

– Arto Simola, Fahrer

Um privilégio especial.

«É para mim uma grande honra conduzir para o Mika», afirma o pai de um rapaz de dois anos. «Somos ambos camionistas de corpo e alma e partilhamos uma grande paixão por show trucks. Quando viajamos para festivais, todos os dias passam por nós centenas de condutores que gostariam de ter o meu trabalho.»

«Eu próprio tratei maioritariamente do sistema elétrico do semirreboque», esclarece Arto. «Só isso levou cerca de 1 300 horas de trabalho. Quando carrego no botão de arranque dourado, tenho sempre a mesma sensação: valeu a pena o esforço.» Todos os temas, cores e modificações do Actros Lowrider foram acordados um a um pela equipa. O artista de aerografia Perttu Papunen cativou-os ao longo de cerca de 2 500 horas de trabalho no camião. A modificação do Lowrider teve lugar nas oficinas da ferraria de aço inoxidável HIO-MEX em Tuusula, cerca de 30 quilómetros a norte de Helsínquia. Desde 1979 que a empresa se desenvolveu para se tornar num dos maiores fornecedores de acessórios para automóveis da Finlândia. 

A empresa especializou-se em equipamentos de montagem em aço de alta qualidade – e no Lowrider há bastantes para admirar. Graças a um polimento eletrolítico especial, o material utilizado possui uma superfície extremamente lisa, onde só fica retida pouca sujidade. Mesmo com mau tempo, ela permite uma presença brilhante.

Da conceção do Lowrider ao primeiro test drive passou quase um ano. «Quando começámos não tínhamos um plano exato, apenas uma vaga ideia do camião. Tudo o resto foi acontecendo, cada elemento da equipa contribuiu com a sua criatividade«, explica Arto. A estimativa aponta para cerca de 450 000 Euros em custos de material investidos no sonho de qualquer condutor em violeta, de Helsínquia. «Provavelmente ninguém tem um número exato. A diferença entre rapazes e homens está no preço do brinquedo», diz Arto com um sorriso. Aliás, para Arto, muito mais valioso é o privilégio de ter, como condutor, o posto de trabalho provavelmente mais fora do comum e mais belo do mundo. E já não quer abrir mão dele.

Fotografia: Sebastian Vollmert
Video: Alexander Tempel