Detlef Jurack conduz o modelo especial «Actros 20 anos»
Reportagem
Detlef Jurack transporta componentes forjados para a construção de maquinaria, engrenagens e instalações industriais. O seu camião: o modelo especial «Actros 20 anos».
Puxa mais uma vez a alavanca da cinta de amarração – agora a última palete também está fixa. Detlef Jurack desce do semirreboque. Os eixos de transmissão amarrados brilham sob a luz. Não se podem danificar durante o transporte, de maneira nenhuma. Detlef limpa algumas gotas de suor da testa. Retira as luvas enquanto se dirige para a cabina. Abre a porta – uma inscrição brilha em cima dos degraus. «Não é fixe?», pergunta e aponta para o emblema comemorativo. O seu Actros é muito especial.
20 anos após a primeira apresentação do Actros, a Mercedes-Benz lançou um modelo especial, contando com apenas 200 exemplares no total. A empresa de Detlef, a Dirostahl de Remscheid, assegurou um. «O melhor camião onde alguma vez me sentei!», afirma Detlef. Não perdeu a ocasião de o ir buscar à fábrica. Detlef, de 59 anos, viajou na companhia do seu irmão e do seu filho para Wörth. «Os dois sorriam satisfeitos da primeira vez que o vi. O camião estava atrás de um vidro. Eu andava de um lado para o outro à frente do vidro, ansioso como um garoto», conta Detlef, enquanto verifica a papelada e ele próprio não deixa de esboçar um sorriso. O entusiasmo não esmoreceu.
Sente-se o odor do ferro e do metal.
Há várias gerações que a Dirostahl fabrica componentes forjados de alta qualidade. A empresa cresceu, tornando-se uma empresa familiar líder no setor da fabricação de produtos forjados e da laminagem de tubos. Usando a mais moderna tecnologia, os quase 500 colaboradores produzem peças forjadas até 15 metros de comprimento e tubos laminados sem costura de soldadura até 3,50 metros de diâmetro. Os eixos e barras de maior porte podem chegar às 35 toneladas de peso. Junto ao forno de fundição, o cheiro do ferro e do metal penetra nas narinas. Na extremidade do pavilhão encontram-se tubos de vários metros. O aço já não está incandescente, mas mesmo a alguns metros de distância percebemos que ainda estão suficientemente quentes para poderem facilmente provocar queimaduras sérias: na forja, o aço é aquecido até aos 1.200 graus Celsius.
A grande azáfama situa-se no centro do pavilhão. Aqui, os homens da Dirostahl estão neste momento a trabalhar num bloco de aço amarelo-laranja incandescente de 12 toneladas. Na prensa de forjamento hidráulica, ele virá a dar origem a quatro eixos flangeados. Há pedaços em brasa que são repetidamente projetados do imenso bloco para o ar. Os homens aproveitam todas as oportunidades para se afastarem alguns metros e distanciarem-se um pouco do calor.
«Quando o fui buscar, andava de um lado para o outro, ansioso como um garoto.»
Detlef Jurack, condutor de um «Actros 20 anos»
900.000 quilómetros sem problemas.
O camião da edição «Actros 20 anos» de Detlef é um dos atuais 15 veículos pesados que circulam para a Dirostahl na curta e longa distância – e o segundo Actros de Detlef: «Há alguns anos atrás conduzi um Actros da segunda geração. Na verdade, nunca tive problemas com ele ao longo de nove anos e mais de 900.000 quilómetros.» A sua mão tateia à procura do interruptor da iluminação da escotilha do teto – também um extra deste camião. As 138 LEDs que iluminam a cabina GigaSpace do Actros com uma luz azul apagam-se, assim que haja claridade no exterior. Para se manter em forma e compensar o trabalho na cabina, Detlef faz jogging duas vezes por semana. «Faz-me mesmo bem», diz o antigo futebolista que chegou a jogar na «Landesliga».
Olha pelo retrovisor e pisa de leve o pedal do acelerador. O Actros desliza pelo pátio. Os eixos de transmissão que carregou destinam-se a uma fábrica de turbinas eólicas perto da fronteira holandesa. Muitas vezes os camiões da Dirostahl são carregados até ao limite e nessas ocasiões, as subidas da região «Bergisches Land» exigem-lhes algum esforço. Mas com os seus 460 kW, o Actros 1853 puxa a carga com domínio. Detlef: «Também teria ficado satisfeito com uma máquina mais pequena. Mas, obviamente, assim também não está mal. E ainda poupo combustível a circular nesta combinação!»
Fotografia: Michael Neuhaus
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11 comentários
mal für ein paar Stunden probezufahren. Den letzten wo ich hatte war der VFB- Actros.
Im voraus schon mal vielen Dank für Eure Bemühungen. Ihr seid ein super
Team.
kollegialer Gruß
von Dieter
mal für ein paar Stunden probezufahren. Den letzten wo ich hatte war der VFB- Actros.
Im voraus schon mal vielen Dank für Eure Bemühungen. Ihr seid ein super
Team.
kollegialer Gruß
von Dieter
vielen Dank für die Blumen! Frag am besten mal direkt beim Händler vor Ort nach. Die können das am besten sagen.
vielen Dank für die Blumen! Frag am besten mal direkt beim Händler vor Ort nach. Die können das am besten sagen.
den beleuchteten Schriftzug im Einstieg hätte ich auch gerne ;-)
den beleuchteten Schriftzug im Einstieg hätte ich auch gerne ;-)