Enraizado: Actros com sistema de assistência ao arranque HAD

A situação está prestes a ficar melindrosa. Com o seu Actros, Eduard Illmaier precisou de 20 minutos na estrada nacional. Está quase a chegar à sua primeira paragem de hoje, um local de armazenagem de madeira junto à fronteira entre Steiermark e a Baixa Áustria. O acesso ao ponto de carga, onde irá carregar o seu semirreboque com 30 metros cúbicos de madeira, não é pavimentado, é escorregadio e íngreme. "Atenção!", diz Eduard. Ele ativa no painel de instrumentos o sistema acoplável de assistência ao arranque Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) e acelera. O símbolo HAD no visor ilumina-se num tom azul – um sinal de que os motores hidráulicos dos cubos das rodas do sistema põem agora uma potência adicional até 40 kW por roda no eixo dianteiro do Actros. Em combinação com o sistema de engrenagem automatizado Mercedes PowerShift 3, o HAD assegura, assim, a devida tração, neste terreno e até mesmo em estradas florestais e caminhos de acesso lamacentos e íngremes. "Sempre que o eixo traseiro está prestes a perder a sua estabilidade, aciono o sistema", diz Eduard. Soa a tração integral, mas não é. HAD alia as vantagens de uma tração integral a uma tração convencional. Comparado com a tração integral permanente, o sistema pesa menos 500 quilogramas, face à acoplável menos 350 quilogramas. Além de não existir qualquer ligação mecânica ao eixo dianteiro. Pelo que o HAD também pode somar pontos no consumo.