Pack Safety e Assistente de Mudança de Direção: um tour com Andy Babinsky

Reportagem

Safety first.

Andy Babinsky tira partido de dois ajudantes inteligentes: o seu Actros está equipado com o Assistente de Mudança de Direção e o Active Brake Assist 4.

Rotunda em Münster: O Assistente de Mudança de Direção alerta com o triângulo amarelo quando há movimento de ciclistas à direita.

Andy desliga o rádio: «Aqui tenho de estar totalmente concentrado.» Imediatamente ouve-se um sinal sonoro vindo do pilar A direito e acende-se um triângulo de sinalização amarelo. «Não tarda a aparecer aqui qualquer coisa», diz Andy, e em vez de sair da rotunda à direita, trava até ficar imobilizado. Só agora, uns bons dois segundos depois, aparece um ciclista no canto inferior direito do para-brisas. A ritmo acelerado, passa pelo cruzamento da estrada para onde Andy ainda agora pretendia virar.


«Aqui tenho de estar totalmente concentrado.»

Andy Babinsky


Bicicletas e as suas campainhas, carros a buzinar e constantemente peões, que surgem como que vindos do nada. Esta é mais uma tarde de grande movimento em Münster. «Antes já ficava nervoso logo de manhã, quando sabia que tinha de circular por aqui à tarde», diz Andy. O triângulo por cima do pequeno altifalante, de onde veio o sinal sonoro, apagou-se. Andy verifica mais uma vez os espelhos retrovisores e vira à direita – finalmente fora daqui. Mas ainda assim, não está propriamente descontraído. Volta e meia tira a mão do volante e seca-a nas suas calças de trabalho. A situação exige a sua máxima concentração.


Münster tem a maior percentagem da Alemanha em circulação de bicicletas. Andy tem de passar hoje pelo centro.
Münster tem a maior percentagem da Alemanha em circulação de bicicletas. Andy tem de passar hoje pelo centro.
O Active Brake Assist 4 é o primeiro sistema de travagem de emergência para pesados com deteção de peões.
O Active Brake Assist 4 é o primeiro sistema de travagem de emergência para pesados com deteção de peões.
Passar pelo estaleiro: comparado com as circunstâncias em Münster, uma brincadeira de crianças.
Passar pelo estaleiro: comparado com as circunstâncias em Münster, uma brincadeira de crianças.

Andy já conduz há 16 anos para a empresa Peterburs Autokrane & Transporte em Rheda-Wiedenbrück. A região entre Beckum e Gütersloh é o seu território. «Nasci e cresci aqui. Antigamente andava de mota por estas estradas», comenta sorrindo. O seu irmão também trabalha na Peterburs e também o pai conduziu para a empresa.

A brita no contentor cor de laranja do seu semirreboque basculante leva o conjunto camião com reboque às 40 toneladas de peso. O destino é uma obra em Münster. O que distingue a já antiga cidade universitária: nas estradas não circulam apenas muitos carros, mas precisamente também um grande número de ciclistas. Aqui, nenhum outro meio de transporte é escolhido com maior frequência.


Ajuda a bordo.

As voltas de Andy têm frequentemente os centros das cidades como destino. Para além de Münster, transporta regularmente paralelepípedos de pedra para Osnabrück, Gütersloh ou Hanover. «Num camião, este tipo de circuitos pode tornar-se por vezes stressante», diz Andy. "Deixamo-nos levar pelo sistema de navegação e nem sabemos o que está para lá da próxima esquina. «Felizmente, tenho agora ajuda a bordo.» Pois: a Peterburs equipa os seus novos camiões com o Pack Safety Mercedes-Benz. Assim, Andy tem à sua disposição o novo Active Brake Assist 4, o primeiro sistema de travagem de emergência para veículos pesados, que também pode reduzir o risco de acidentes com peões que se atravessam. O Pack inclui ainda o sistema de regulação de distância com função «stop & go», o sistema de amortecimento de oscilações e o airbag do condutor.

Um outro equipamento especial que ajuda a evitar acidentes na cidade é o Assistente de Mudança de Direção. Também este está montado no Actros de Andy. O sistema tem a capacidade de chamar a atenção para peões e ciclistas que se encontrem à direita do conjunto camião/reboque. «O que nos facilita bastante a vida, especialmente em locais como Münster», diz Andy.


Os melhores camiões.

Andy e os seus colegas não têm apenas de ser bons motoristas de camiões, mas têm ainda de saber lidar com veículos de plataforma rebaixada e uma grua. «Cargas e descargas, trabalhar com responsabilidade – tudo isso faz parte das nossas funções», diz Andy. «A empresa exige muito de nós. Mas, por esse motivo, são-nos dados também os melhores veículos. Naturalmente, o Pack Safety e o Assistente de Mudança de Direção também estão incluídos.»

A Peterburs tem 52 Actros a circular no transporte de todo o tipo de material a granel e escorrido em Ostwestfalen, na região do Ruhr e de Emsland. A empresa não põe apenas os melhores camiões nas mãos dos seus motoristas. Mais de uma vez por ano, a empresa convida os motoristas para atividades que os ajudam a manter a boa forma: corridas da empresa, passeios de bicicleta, consultas de nutrição – é suposto haver opções para todos os gostos.



«O Assistente de Mudança de Direção alerta. Ele não interfere nos travões.»

Jean-Luc Merck, ProfiTrainer da Mercedes-Benz


Andy aproveitou ainda outra oportunidade e está a participar num curso de formação para motoristas da Mercedes-Benz ProfiTraining, em Selm. Aqui, o especialista de Wörth mostra-lhe as capacidades dos novos sistemas do seu camião. Travar via Active Brake Assist 4, os sinais do Assistente de Mudança de Direção. O que faz o sistema? O que faz o condutor? «É importante saber que o Assistente de Mudança de Direção só alerta, não interfere nos travões», diz o formador de profissionais Jean-Luc Merck, sentado no banco do acompanhante do Actros. E: «Os sistemas de assistência do Pack Safety também não têm a capacidade de anular os limites das leis da Física.»

Mas, por ora, Andy tem de continuar a lidar com os empecilhos da área urbana de Münster. «Mais uma rotunda ali à frente. Parece apertada. E que trânsito!» Não se trata apenas de haver ligeiros de passageiros, comerciais ligeiros e autocarros aqui a circular – na margem direita da estrada, os ciclistas têm a sua via. Andy encontra-se imediatamente antes da rotunda. O espaço entre a faixa de rodagem e o lancil é apertado - o facto, de os camiões também terem de passar pelo centro da cidade foi algo, que os urbanistas nem sempre tiveram em consideração. E os ciclistas? Levantam as suas bicicletas por cima do lancil e pedalam no meio da zona de perigo à direita do camião. Andy não tem como se desviar. Se se chegasse mais à esquerda, a faixa ao seu lado ficaria bloqueada. Na cabina, ouve-se um apito e há uma luz a piscar. O Assistente de Mudança de Direção alerta. Andy: «Há 17 anos que conduzo camiões. Neste período de tempo, o trânsito tem vindo sempre a aumentar. Ainda por cima, as pessoas têm cada vez menos consideração umas pelas outras.»


Dicas dos especialistas: No circuito de treino em Selm, o formador de profissionais Jean-Luc Merck explica a Andy os novos sistemas de assistência.
Dicas dos especialistas: No circuito de treino em Selm, o formador de profissionais Jean-Luc Merck explica a Andy os novos sistemas de assistência.
O Assistente de Mudança de Direção alerta. Ele não interfere nos travões." Jean-Luc Merck, ProfiTrainer da Mercedes-Benz
O Assistente de Mudança de Direção alerta. Ele não interfere nos travões." Jean-Luc Merck, ProfiTrainer da Mercedes-Benz

Andy deixa passar os ciclistas em direção à rotunda e vira depois com cuidado. «Muitas vezes eles nem têm ideia, do pouco que nós conseguimos ver a partir do camião. Senão não andariam tão colados ao meu lado. Muito menos numa rotunda, onde é certo que terei de sair algures para a direita. Nunca mais teria sossego, se alguma vez alguém me passasse despercebido.»


Andy já permitiu que os seus filhos, Jennifer, Caroline e Marvin, se sentassem no banco do condutor do Actros. «Eu pus-me a andar de um lado para o outro no lado direito. Eles ficaram espantados com o que viam de mim. Ou seja, nada.» Os três saem muitas vezes de bicicleta e Andy consegue viver bem com isso. «Mas não deixo de ficar preocupado. Afinal, todos os dias vejo o perigo que isso pode representar. Por isso é tão importante que tenhamos agora o Assistente de Mudança de Direção para camiões.»

A parte mais desgastante do trajeto já passou. Andy chegou ao estaleiro e descarrega. No regresso pode seguir por um percurso pelo campo. «Não há necessidade de passar novamente pelo centro da cidade», diz, recostando-se descontraído no banco do motorista.


Fotografia: Sebastian Vollmert
Video: Martin Schneider-Lau

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