Franz Hartl transporta com o seu Actros lamas e lodos de digestores

Franz Hartl mostrou-se primeiro cético. O facto de ir receber um camião novo, por princípio, não tinha nada de mais, mas tinha mesmo de ser um Mercedes? – Alguns meses depois, tudo mudou. Franz Hartl está radiante. A boa disposição do austríaco prende-se com a opção de marca do seu patrão Jürgen Humer, naturalmente com o seu trabalho como condutor na empresa de resíduos Zellinger na região do Mühlviertler e principalmente com o veículo com o qual circula hoje em dia: um Actros 1848 novinho em folha. Precisamente!

A uma velocidade muito lenta, Franz Hartl conduz o camião para dentro do enorme estábulo de um agricultor perto de St. Peter am Wimberg. À esquerda e à direita do corredor de alimentação, que lembra uma estrada ao longo da qual o Actros se desloca, as vacas leiteiras passam as suas cabeças pelas grades. Nunca haviam visto nada assim por estas bandas: no meio desta exploração agrícola, o camião parece a nave principal de uma frota intergalática. Na cabina, Franz Hartl faz de comandante.

Numa situação normal, Franz Hartl teria bombeado a sua carga de 550 metros cúbicos lá fora, para a fossa para chorume em frente ao estábulo. "Mas o importante é que o cliente fique satisfeito", afirma. E o condutor? "No início estava verdadeiramente cético em relação ao Actros, mas depois foi amor à primeira vista. Assim que vi o veículo pela primeira vez, fiquei entusiasmado. E fiquei mais entusiasmado ainda, quando me pude sentar ao volante e conduzir alguns quilómetros."

Afinal de contas, o que o convenceu? "O pacote completo", diz Franz Hartl. "Da qualidade de construção ao elevado conforto de condução e à tecnologia fantástica, o Actros não dá azo a quaisquer fraquezas. Não há nada a dizer." E há algo a destacar? "Fiquei muito impressionado com o sistema HAD, com o qual tenho as vantagens de uma tração integral, sem as suas desvantagens." O Hydraulic Auxiliary Drive, um auxílio acoplável ao arranque, entra em ação como um apoio à tração quando o eixo de tração ameaça perder a sua estabilidade. Ou dito pelas palavras de Franz Hartl: "Com ele ainda me consigo mover em situações, nas quais, doutra forma, teria de ser rebocado por um trator."

Também o gerente Jürgen Humer não poupa elogios à nova aquisição para a sua frota: "De facto, tudo está bem – também do ponto de vista económico. Estamos, portanto, plenamente satisfeitos." Ainda que de início nem quisesse comprar um novo semirreboque, mas apenas um reboque usado. "Mas à medida que nos fomos envolvendo com o veículo e observámos as suas possibilidades, a nossa decisão ficava mais clara. Afinal, através do Actros, tornámo-nos mais variáveis no nosso planeamento de frota. Em caso de necessidade, trocamos de engate e podemos cobrir outros ramos de atividade", afirma Jürgen Humer.

Na gestão de resíduos, a Zellinger GmbH é uma pioneira na Alta Áustria. Da vasta gama de serviços fazem ainda parte a secagem de lamas, dragagens, aluguer de contentores e transportes em geral. "Com os nossos semirreboques cisternas, de piso móvel, basculantes e de paletes, temos uma grande flexibilidade", afirma assim Jürgen Humer. "Perante o cenário de longas viagens por autoestrada, a tecnologia Euro VI foi, aliás, um ponto fundamental a favor do Actros."

Aqui no estábulo, a eficiência do acionamento do Actros é uma questão secundária. A primavera é o momento de adubar, o que importa são as lamas e lodos de digestores – dos quais o agricultor ainda precisaria de mais alguns milhares de litros. "Se não tiveres mais nada para fazer, podes passar já com a próxima carga", diz ele num forte sotaque austríaco a Franz Hartl. E, naturalmente, ele não preferiria fazer outra coisa. Com o seu Mercedes. Precisamente!

Fotografias: Bubu Dujmic