Transporte pesado: Benjamín confia na força do seu Actros 3363
Reportagem
Benjamín Huerta sabe do que precisa para o seu trabalho: experiência, concentração e a força do seu Actros 3363.
Benjamín Huerta fecha a porta do motorista do seu Actros. Na pintura vermelha destaca-se uma cabeça de touro em branco luminoso – o logótipo da empresa para a qual trabalha, a Especial Transport 2021 de Prat de Llobregat. "O meu Actros é mesmo forte como um touro", diz Benjamín e aponta para o "63" na placa de características. Este representa a motorização topo de gama, com 460 kW. No transporte de gruas, vagões de caminho de ferro e até helicópteros, são necessários veículos com uma grande capacidade de reboque e reservas de potência. Exatamente a área de aplicação certa para o Actros 3363.
É melhor verificar duas vezes: no transporte pesado tudo tem de bater certo.
É melhor verificar duas vezes: no transporte pesado tudo tem de bater certo.
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No porto de Barcelona.
A Especial Transport 2021 tem a sua sede no coração da chamada Zona de Actividades Logísticas (ZAL) no porto de Barcelona. Aqui encontra-se a maior oferta de logística da Península Ibérica. O movimento do porto, ao qual chegam anualmente mais de 8.000 navios, mantém Benjamín e os seus colegas de equipa sempre alerta.
20 anos de experiência com transportes pesados.
"Transportes pesados são uma tarefa que exige paciência e concentração", explica ele. E experiência. Que Benjamín tem muita, depois de mais de 20 anos nesta área. Trabalha para a Especial Transport 2021 há quatro anos. Primeiro conduzia um veículo de acompanhamento, depois sentou-se ao volante de um camião "convencional". Só depois é que passou para os transportes especiais. "Tens de conseguir impor-te neste trabalho e de ser decidido e dedicado", explica Benjamín. Muitas vezes também faz falta uma certa dose de criatividade: "Por vezes, uma peça não cabe à primeira. Então, temos de encontrar uma forma de a carregar em segurança na superfície de carga", diz ele, enquanto controla as cintas de amarração da sua carga: no contentor sem painéis laterais e teto está amarrada uma prensa hidráulica.
"O meu Actros é mesmo forte como um touro."
– Benjamín Huerta
Uma prensa hidráulica a caminho do Uruguai.
A carga no chamado Flat Rack tem 21 metros de comprimento, 4,70 metros de altura e 41 toneladas de peso. Benjamín já foi buscar a prensa à fábrica em Lérida, amarrada para o transporte rodoviário. No recinto da Especial Transport 2021 no porto, a mercadoria foi novamente amarrada – desta vez, de acordo com as normas para o transporte marítimo. Depois da fixação da carga, Benjamín verifica a sinalização e os documentos – tudo em ordem. "Medidas preventivas nunca são demais num transporte deste tipo", diz o motorista de cargas pesadas. Depois está na hora: Benjamín leva a prensa hidráulica para o terminal do porto. Destino da viagem: Uruguai.
Imprescindível: a turbo-embraiagem com retardador.
Há um ano e meio que Benjamín conduz o Actros 3363. A sua conclusão: "Nunca me desiludiu. Já percorri 95.000 quilómetros com ele."
No decurso dos seus 20 anos como camionista, Benjamín já enfrentou todo o tipo de situações na estrada e também já conduziu camiões de várias marcas. O seu veredito? "A Mercedes-Benz convenceu-me, sobretudo com a turbo-embraiagem com retardador", diz ele. A transmissão de força sem desgaste nas manobras ou nas subidas e a potência de travagem nas descidas são uma grande ajuda nos seus trabalhos. "Ter força como um touro é importante; poder controlá-la é ainda muito mais importante", diz ele. Benjamín tira as suas luvas de trabalho e entra no seu Actros – cuja força volta a ser necessária.
Fotografia: Begoña Tremps
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14 comentários
Neben dem Fahren solcher Sondertransporte kommen sicher auch noch gehobenen Fähigkeiten für die Ladungssicherung hinzu.
Gruß
Klaus
Neben dem Fahren solcher Sondertransporte kommen sicher auch noch gehobenen Fähigkeiten für die Ladungssicherung hinzu.
Gruß
Klaus
Ich wünsche allzeit gute Fahrt, Benjamin👍⭐LG
Ich wünsche allzeit gute Fahrt, Benjamin👍⭐LG