O Actros Brutale de Angelo Marzano é um exemplar muito especial

Noite após noite, milhares de paletes com produtos agrícolas em semirreboques refrigerados são transportados do Sul para o Norte pela Autostrada del Sole e pela Autoestrada Adriática, onde abastecem os maiores mercados das grandes cidades. Para isso, devem chegar às respetivas plataformas com pontualidade porque os retalhistas querem comprar frutas e legumes nas bancas dos grossistas logo ao amanhecer. É por este motivo que este tipo de transporte representa desde sempre um dos maiores desafios que condutores e camiões enfrentam.

Trata-se de um trabalho realizado predominantemente por transportadores do Sul e que passa muitas vezes de pai para filho. Tal como acontece com muitos condutores de camiões da Campânia, esta tradição está enraizada na vida de Angelo Marzano, a quem os amigos tratam apenas por Tonino. O pai conduziu durante 40 anos um camião com reboque por toda a península para abastecer mercados de alimentos. Em 1993, Angelo enveredou, ele também, pela profissão de condutor. "Sempre tive uma enorme paixão por camiões, e estes são essenciais para esta atividade. Sem eles, não é possível sobreviver nesta área", afirma ele.

Após cerca de dez anos, Marzano decidiu tirar proveito das experiências recolhidas para começar o seu próprio negócio. Em 2003, adquiriu o primeiro semirreboque. Mais tarde, ampliaria a frota para os três veículos que tem hoje. É uma configuração típica para um transportador independente neste setor, mesmo que Marzano, entretanto, tenha deixado o volante para gerir a empresa. "Os veículos devem ser utilizados da melhor forma possível, o que exige trabalho administrativo num local fixo", explica ele.

A semana de trabalho começa ao domingo, quando os três camiões de Marzano entram na autoestrada em direção ao Norte. A viagem faz-se durante a noite para possibilitar uma chegada muito cedo ao local de descarga, seja em Florença, Bolonha, Verona, Milão ou Turim. Após a descarga da última palete, os camiões voltam a partir. Devem regressar à Campânia até terça-feira ao meio-dia para efetuar um novo carregamento de frutas e legumes. Por volta das 18h30, voltam a passar pela portagem onde começam uma nova viagem para o Norte.

Os camiões fazem pelo menos duas viagens por semana, percorrendo cada um entre 1600 e 2000 quilómetros. Se conseguirem, chegam até a realizar uma terceira viagem. Para poderem levar a cabo este trabalho de forma pontual e mediante o cumprimento dos tempos de condução e de descanso, Marzano atribui dois condutores a cada semirreboque.

O trabalho de escritório não atenuou de forma alguma a paixão de Marzano pelos camiões. Agora, investe a paixão em personalizações brilhantes dos seus veículos. O ponto alto foi a sua mais recente aquisição, um trator semirreboque Actros Brutale de 1863. Trata-se da versão especial criada pela Mercedes-Benz Italia em colaboração com a Acitoinox, com vários detalhes em aço inoxidável na carroçaria.

Mas isto não era suficiente para Marzano. Inventou um design que se destacou ainda mais, decorando generosamente a cabina com revestimentos de pele e aplicando uma grande estrela no chão, que se ilumina em várias cores. A obra foi completada por um sistema áudio potente e três caixas de grandes dimensões integradas nas portas. "Gosto de camiões sofisticados e vistosos. Com este Actros, dei livre curso à minha fantasia", afirma ele.

No entanto, o que motivou a escolha deste modelo foram aspetos muito racionais: "O Actros não é só bonito, é também confortável e seguro. Oferece ainda um reduzido consumo de combustível."

Fotografia: Michele Latorre