FleetBoard em serviço numa viagem pela França de Wiedmann & Winz
Veículo & Tecnologia
Wiedmann & Winz mostrou à «Mercedes-Benz Transport» do que FleetBoard é capaz. Aqui ficou claro: Se o potencial da solução telemática for completamente explorado, todos saem a ganhar – empresa, condutor e cliente.
Comunicação sem complicações. Mal o condutor informou a entrega do primeiro pedido pelo DispoPilot.guide, entra logo já vem o pedido seguinte: Buscar vinhos de uma vinícola próxima de Châteauneuf-du-Pape.
O céu está quase tão azul como o camião, o termómetro indica 35 grau Celsius. Ao passar com o seu Actros 1842, Jacques Mirbach levanta poeira no recinto da fábrica de elementos prontos, em Marselha. A sua carga, robôs para a fabricação de painéis de distribuição de betão, já está sendo aguardada pelos engenheiros.
Mal desligou o camião, Mirbach comunica ao departamento de planeamento de material em Geislingen/Steige, Alemanha, via FleetBoard DispoPilot.guide, um aparelho do tamanho de um livro de bolso equipado com um touchscreen, a sua chegada e o começo da descarga. É quarta-feira, 14h30. Sem grandes problemas, o condutor que enfrenta a estrada já há 15 anos ao serviço da empresa de logística Wiedmann & Winz, sem nenhum acidente, percorreu cerca de 1000 quilômetros de Meckesheim, próximo de Heidelberg, até à costa mediterrânea da França.
O DispoPilot.guide é uma central de notícias e de trânsito ao mesmo tempo. Na cabina do condutor, junto com o computador de bordo TiiRec, o mesmo a peça principal do FleetBoard, o sistema telemático da Mercedes-Benz. Por este aparelho Mirbach recebeu o pedido de transporte que entrou na segunda-feira, às 16 horas, no departamento de planeamento de materiais. «Podem entregar o robô na quarta-feira, às 14 horas?», foi a consulta da empresa Vollert Anlagenbau GmbH, uma empresa líder mundial em matéria de máquinas e sistemas.
Quem como Wiedmann & Winz transporta com frequência máquinas de alta tecnologia, tem de garantir pontualidade aos seus clientes e assegurar transparência no decorrer do transporte. A disponente Julia Gröber cria o pedido no software de transportes «Soloplan» e, baseando-se nos tempos ao volante e de descanso do condutor, analisa, com a ajuda do FleetBoard, que outro condutor poderia assumir o trajeto. Pouco depois aparece no visor do DispoPilot.guide de Jacques Mirbach todos os dados importantes. Pelo touchscreen ele confirma o pedido.
Na terça-feira, às 7 horas, alguém tem de assumir a carga. Já antes da viagem em direção ao local de armazenagem, a lista de controlo no DispoPilot.guide auxilia Mirbach a garantir que o seu camião está impecável do ponto de vista técnico. Em seguida, insere a sua ficha de condutor nos tacógrafos digitais e inicia a navegação no contexto do pedido. Graças à rota específica para camiões, chega diretamente a Meckesheim, o seu destino, evitando uma ponte que permite a passagem de camiões de apenas três toneladas.
Jacques Mirbach conhece o local de carga no recinto da empresa e segue rapidamente para a expedição. Antes do carregamento, tem dois dedos de prosa com o chefe da expedição. Como natural da Alsácia, Jacques domina o francês e o alemão, sendo assim não há problemas de comunicação. É importante cultivar os contactos mesmo que o tempo seja escasso.
Durante o carregamento o DispoPilot.guide também é uma ajuda útil: Cuidadosamente, Mirbach verifica se a carga está completa com recurso à lista de carga. Tal como os seus colegas, Mirbach, de 52 anos, teve ações de formação em acondicionamento da carga. Confere meticulosamente a posição correta das cintas tensoras. No sentido de reduzir ainda mais o risco de danos de transporte, na empresa Wiedmann & Winz são realizadas ações de formação em condução preventiva – reações ao comportamento na travagem também são possíveis com FleetBoard.
Transparência. Graças ao FleetBoard, o departamento de planeamento de materiais sabe a todo momento onde os veículos da transportadora estão.
Segurança no processo. Depois de carregar o camião, pelos dados no DispoPilot.guide, Jacques Mirbach controla se tudo está a bordo (dir.).
Está tudo está pronto. Mirbach confirma a sua saída no DispoPilot.guide e segue em direção a Freiburg para atravessar a fronteira da França, ao sul de Breisgau. Por Lyon a viagem segue para o sul até Marselha. Pouco depois da fronteira, o telemóvel de Mirbachs toca: um lembrete da aplicação do FleetBoard Driver.app a indicar que o seu tempo ao volante está quase a esgotar. Depois de Mulhouse ele procura um estacionamento para descansar.
O FleetBoard oferece gratuitamente a aplicação para telemóveis e tablets Android em 24 idiomas. Muitos condutores utilizam-na também para conversar, tal como Mirbach ao fim do dia: marca encontros com colegas para jantar em Chalon-sur-Saône, onde passa a noite. Uma tempestade exige um elevado desempenho das escovas do limpa-para-brisas quando se dirige ao estacionamento.
5 horas da manhã seguinte: Logo depois de Lyon começa o sul – se não fosse este congestionamento! Graças às informações do Live-Traffic, o Actros é conduzido para uma outra rota de modo a não perder tanto tempo. Em Geislingen, o disponente acompanha a viagem. Ele comunica ao cliente que haverá um ligeiro de atraso na chegada.
A fazer uma pausa. A aplicação FleetBoard Driver.app lembra o condutor que a pausa está a chegar ao fim, e também que tem de beber muita água.
Guiado. Atravessar a Europa sempre na melhor rota – o sistema de navegação específico para camiões engloba informações do Live-Traffic.
Rapidamente passa-se pelas montanhas. Com base nos dados GPS e mapas, o Tempomat Predictive Powertrain Control preventivo identifica subidas e descidas no percurso e cuida para que o Mercedes PowerShift 3 adapte a qualquer momento a velocidade às circunstâncias. Antes de chegar a Avignon, Mirbach faz uma última pausa e pede um croissant e uma água. A função 'cuidar da saúde' da aplicação do FleetBoard Driver.app o lembrou-lhe que tem que beber muito líquido.
Mal o condutor informou a entrega do robô pelo DispoPilot.guide, já segue viagem. O visor indica um pedido para o regresso: 20 paletes de vinho em Châteauneuf-du-Pape para um distribuidor em Nuremberga. Mas antes o telemóvel toca: O chefe da frota, Carsten Effenberger, quer analisar a viagem através dos dados da análise de utilização do FleetBoard. Fornece dicas ao condutor de como manter as tolerâncias de velocidade do Predictive Powertrain Control – isso economiza combustível. Na aplicação Driver.app, Mirbach pode consultar depois com calma a nota dada ao seu estilo de condução.
Depois de tudo feito, Mirbach levanta o seu novo pedido e inicia o sistema de navegação. Por volta das 16h30, ele deixa o recinto. Mirbach não tem tempo para contemplar a beleza da paisagem provençal, nem a dos suaves montes e dos vinhedos. Tem de manter-se concentrado. Mal colocou o vinho a bordo, já segue viagem para Millau. Lá carrega a área de carga com dez paletes de aço para um cliente em Ansbach.
Uma mensagem no DispoPilot.guide: O centro técnico da Wiedmann & Winz pede para que procure uma oficina depois da viagem para realizar a manutenção. Através do FleetBoard, os técnicos sempre sabem o que está a ocorrer com o veículo: Dados importantes são transmitidos online. Assim é possível planear a tempo a próxima manutenção antes que surjam problemas. Mirbach confirma a marcação. Em seguida entra e arranca com o seu Actros. Em direção ao norte, de volta para casa!
Fotografias: Dieter Rebmann
Infográfica:
Volker Römer
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