Froneri Schöller distribui gelados com a sua própria frota de Actros
Veículo & Tecnologia
O gelado tem de chegar rapidamente aos pontos de comercialização. É o que assegura a empresa Froneri Schöller em boa parte com camiões próprios. Para o transporte de longa distância, o fabricante aposta no Actros.
Há quem o associe à história geológica ou a períodos incrivelmente longos. Para muitas outras pessoas, o termo "era do gelo" tem sobretudo a ver com o verão e momentos de prazer em esplanadas ou na piscina. No pauzinho, no cone, no copo: os alemães adoram gelado! Cerca de oito litros – a unidade com que a indústria local de doces mede a paixão por gelado – é a quantidade com que um cidadão alemão se delicia por ano. Não importa se o verão é chuvoso ou se a bolsa está em baixa: desde o início do milénio que os números praticamente não se alteram, era do gelo é era do gelo!
Uma quantidade considerável da procura anual é produzida em Uelzen, na Baixa Saxónia – na fábrica da empresa Froneri Schöller. A primeira metade do nome ainda recente é o resultado de duas grandes movimentações no setor da geladaria: em 2002 a Schöller foi comprada pela Nestlé. "Em outubro de 2016, a Nestlé e o produtor inglês Richmond & Roncadin fundaram a joint venture Froneri, na qual reuniram, entre outros, os respetivos negócios no setor da geladaria", explica Uwe Betz, diretor da gestão de transportes e corresponsável pela colocação da mercadoria nas ruas.
"Centramo-nos nas janelas de tempo para a receção da mercadoria junto do cliente, que nos últimos anos têm vindo a tornar-se cada vez mais reduzidas. Portanto, não pode haver falhas."
Uwe Betz, diretor da gestão de transportes, Froneri Schöller GmbH
A metade número dois do nome deve-se ao fabricante tradicional, que em tempos proclamou num anúncio publicitário o "momento feliz do gelado". A anterior marca Nestlé Schöller mantém-se inalterada – e a nova joint venture Froneri Schöller GmbH produz, desde então, em Ulzen como fabricante da marca sob licença.
Seja o clássico gelado de cone Schöller, como o "Nucki Nuss", a novidade "Pirulo Pineapple" ou o gelado da marca "Mövenpick" pertencente ao grupo, também produzido em Uelzen: o que é produzido nas instalações chega maioritariamente ao comércio doméstico alemão. Essencialmente por dois canais de distribuição. "O primeiro leva ao comércio alimentar a retalho, ou seja os centros de distribuição das cadeias de supermercado", afirma Betz.
O destino do segundo canal de distribuição são os sete armazéns regionais geridos por um prestador de serviços da Froneri Schöller. "A partir daí segue-se o transporte em camiões leves ou comerciais ligeiros, passando pela nossa rede local de distribuição até aos balcões de venda, quiosques e à restauração." A frota é gerida a partir de Nuremberga, onde a Froneri Schöller GmbH está sediada.
Os porta-estandartes da frota são os camiões do transporte de longa distância, com os quais o gelado é transportado para os centros de distribuição e os armazéns regionais. Todos estes 46 camiões são, sem exceção, um Actros – uma decisão deliberada segundo Willibald Blank.
Como gestor de frota na Froneri Schöller, ele é responsável por todos as questões técnicas em torno da frota. Uwe Betz acrescenta: "Para nós, como produtores dos denominados Fast Moving Consumer Goods, centramo-nos no cumprimento das janelas de tempo para a receção da mercadoria junto do cliente, que nos últimos anos têm vindo a tornar-se cada vez mais reduzidas. Portanto, de preferência, não pode haver quaisquer falhas dos veículos – neste aspeto, o pacote completo da Mercedes-Benz é uma ajuda."
O elemento central deste pacote completo para o gestor de frota Blank: a grande fiabilidade dos camiões. Mas se, ainda assim, alguma vez surgir um defeito, a vasta rede de assistência da Mercedes-Benz é conhecida, representando um apoio rápido e de confiança. "Naturalmente, olhamos também para a rentabilidade, seja ao nível do consumo, do valor residual ou das modalidades para a devolução do veículo no final do contrato de leasing. No final e nas palavras de Willibald Blank "ao longo de décadas, a excelente parceria tem dado provas".
Uma parceria que na atual década já levou à participação da empresa em quatro rondas de testes de veículos até agora, sempre com as mais recentes gerações de motores para o Actros. Por último, a Froneri Schöller submeteu no início de 2016 o compacto OM 470 da segunda geração a um teste. "Ficou demonstrado, por exemplo, que ele disponibiliza a sua potência máxima de 315 kW logo às 1.600 rpm, ao invés das 1.800 do antecessor. O que traz mais conforto de condução. Também o consumo é notoriamente mais baixo." Entretanto a frota conta com 19 Actros com o novo motor.
Para além dos camiões para a longa distância, a frota da Froneri Schöller GmbH é composta por cerca de 250 camiões leves e veículos comerciais ligeiros para o transporte subsequente da mercadoria desde os armazéns regionais. Aqui, a quota-parte da Mercedes-Benz é igualmente elevada: três em quatro veículos são Atego e Sprinter com caixa frigorífica, nos quais o gelo – tal como exigido na Alemanha para todos os alimentos congelados – é transportado a temperaturas de pelo menos –18 graus. "A manutenção contínua da cadeia de frio é para nós uma questão essencial", diz Blank, que se reúne regularmente com fabricantes de grupos frigoríficos e de carroçarias, para promover soluções de refrigeração ainda mais eficientes em termos energéticos.
Mas porque motivo mantém um fabricante de gelados uma frota própria? Afinal, a empresa poderia transferir esta parte da atividade para empresas de transportes – tal como é prática no aprovisionamento da fábrica de Uelzen com matérias-primas para o gelado. "É sobretudo o caráter acentuadamente sazonal do nosso negócio que nos mantém presos à nossa frota", explica Uwe Betz.
"Entre março e agosto chegamos a mandar até 60 camiões por dia para a estrada. E não podemos confiar que esta grande exigência de capacidade seja coberta apenas por empresas de transporte!"
Por outro lado, nos meses mais frios, a equipa nos cais de carga despacha apenas 10 a 15 camiões por dia. Nesta altura do ano, em que o apetite por gelado é limitado, a Uelzen produz sobretudo para a próxima temporada. Uma grande parte da mercadoria chega, depois de empacotada, aos armazéns verticais parcialmente automáticos, onde se fazem sentir temperaturas árticas de -23 graus.
Especialmente nestas fases, a frota não é apenas utilizada na própria produção, mas também ao serviço de terceiros. "Operamos o nosso departamento de transporte em parte como uma empresa de transportes e fornecemos, por exemplo, gelo produzido pela nossa empresa filial Froneri na sua fábrica de Osnabrück." Os amigos da agradável era do gelado só podem beneficiar deste elevado esforço – não fosse ele a garantia de uma oferta abundante, no supermercado ou na piscina.
Fotografia: Christian Schmid
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4 comentários
Mir kommen die Tränen wenn ich an die gute alte Zeit in der NL 191 Hannover Misburg denke.
Was das eine coole Zeit mit euch. Gruss Stephan Wirries
Mir kommen die Tränen wenn ich an die gute alte Zeit in der NL 191 Hannover Misburg denke.
Was das eine coole Zeit mit euch. Gruss Stephan Wirries