Extrapotente: Erik Pernet a sair com o novo Actros 3363 da empresa Hamse Sleepdienst

Veículo & Tecnologia

Enganchado.

Um socorro rápido e eficiente a veículos, a preço fixo – eis o trabalho diário da Hamse Sleepdienst. O mesmo acontece agora também com o Actros.

Apertem os cintos! Erik Pernet, motorista da HSD, mostra como prende as rodas da frente do camião a rebocar.
Apertem os cintos! Erik Pernet, motorista da HSD, mostra como prende as rodas da frente do camião a rebocar.
Apertem os cintos! Erik Pernet, motorista da HSD, mostra como prende as rodas da frente do camião a rebocar.
Apertem os cintos! Erik Pernet, motorista da HSD, mostra como prende as rodas da frente do camião a rebocar.
Apertem os cintos! Erik Pernet, motorista da HSD, mostra como prende as rodas da frente do camião a rebocar.
Apertem os cintos! Erik Pernet, motorista da HSD, mostra como prende as rodas da frente do camião a rebocar.
Apertem os cintos! Erik Pernet, motorista da HSD, mostra como prende as rodas da frente do camião a rebocar.
Apertem os cintos! Erik Pernet, motorista da HSD, mostra como prende as rodas da frente do camião a rebocar.

Para muitos condutores, os camiões amarelo-vivo da Hamse Sleepdienst (HSD) são uma visão libertadora, pois estes veículos ajudam-nos em situações de emergência quando não podem prosseguir viagem devido a uma avaria ou acidente. Erik Pernet passou a entrar recentemente em marcha com o novo Actros 3363 da empresa. Trata-se de acidentes na E 313 e E 314, em que este serviço de reboques é responsável pelo rápido socorro a veículos e em que cada minuto conta – ou também por avarias por toda a Bélgica, bem como pela trasladação de veículos por toda a Europa.


«Na verdade, estou sempre operacional. Mesmo que esteja vários dias em viagem, por exemplo na Itália ou Escandinávia», diz Erik, enquanto conduz calmamente o seu camião pelo trânsito intenso. Erik está especialmente satisfeito com o conforto de condução do seu novo instrumento de trabalho: «Para o banco elevado é necessário um dia para nos habituarmos, mas devido ao facto de o Actros se conduzir de forma tão tranquila e de a configuração interior ser tão moderna, senti-me logo em casa com o meu novo camião. A cabina é espaçosa, a cama confortável e suficientemente larga para dormir. O primeiro arranque foi espetacular: por tudo decorrer de forma tão suave e silenciosa, tinha a sensação de este ir muito devagar. Só que isso era, naturalmente, uma ilusão.»

O seu empregador, Michel Lemmens, representa já a terceira geração da empresa familiar, cuja sede se situa, entretanto, em Tessenderlo. A HSD faz parte dos pioneiros do Road Service Assistance (RSA), uma rede de serviços de reboque profissionais para o transporte de mercadorias e de passageiros, que é gerido a partir da Bélgica.


Recentemente, Michel Lemmens decidiu-se pela primeira vez pela Mercedes-Benz. «Trabalhamos para quase todas as marcas de veículos, por isso também compramos camiões de diferentes construtores. Afinal de contas, temos de satisfazer todas as partes. Porém, até há pouco tempo a Mercedes-Benz não era tida em conta para o carregamento de veículos, uma vez que a marca não tinha na sua gama a combinação adequada para nós entre máquina grande e eixos pesados. Mas quando o Actros 6x4 com 460 kW surgiu no mercado, decidimo-nos pela estrela.»

A HSD monta ela mesma os seus veículos pesados de reboque. Para tal é adquirida uma cabina e um chassi pesado. «No entanto, também é importante que nessa configuração possamos percorrer itinerários longos confortavelmente», diz Michel Lemmens. Michel Lemmens compra o sistema na Fiault e monta-o completamente em Tessenderlo em conjunto com três fornecedores e de acordo com as diretivas da HSD e da marca do veículo.



«É importante que os nossos veículos pesados de reboque também possam percorrer itinerários longos confortavelmente.»

– Michel Lemmens, administrador da Hamse Sleepdienst


Potência pura. O novo Actros 3363 da Hamse Sleepdienst em ação.
Potência pura. O novo Actros 3363 da Hamse Sleepdienst em ação.
Potência pura. O novo Actros 3363 da Hamse Sleepdienst em ação.
Potência pura. O novo Actros 3363 da Hamse Sleepdienst em ação.
Potência pura. O novo Actros 3363 da Hamse Sleepdienst em ação.
Potência pura. O novo Actros 3363 da Hamse Sleepdienst em ação.
Potência pura. O novo Actros 3363 da Hamse Sleepdienst em ação.
Potência pura. O novo Actros 3363 da Hamse Sleepdienst em ação.

A frota é constituída por cinco veículos pesados de reboque, duas autogruas com guindaste e uma capacidade de 125 e 180 t/m, dois veículos de assistência – entre os quais um com almofada pneumática para voltar a colocar camiões de pé – três veículos plataforma para veículos ligeiros e uma máquina de limpeza de estradas. Os camiões pesados estão todos equipados com um sistema de patins de reboque cada. Lemmens: «Isso tem a vantagem de a distribuição do peso pelos eixos ser melhor do que num sistema de forquilhas. Para além disso, assim não existe carga concentrada, eliminando-se assim o risco de empeno dos eixos do veículo rebocado.»


Fotografia: Dirk Willemen

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