Actros com grua de grande porte – o Centro de Informação Setorial apresenta a combinação entre a Hiab e a Mercedes-Benz Trucks
Prestação de serviços
O Centro de Informação Setorial (CIS) e o fabricante de gruas Hiab têm um Actros de três eixos com uma grua de grandes dimensões em operação. A dupla comprova o seu nível de desempenho junto de parceiros da Hiab.
Erguer, não apenas olhar. No porto de Leer, Lars Merx faz uma demonstração ao Comandante Claas-H. Braitsch daquilo que o Actros com grua Hiab é capaz.
Lars Merx arranca o OM 471 e aciona a extensão dos apoios com o controlo remoto. O Actros 2545 com uma grua HIAB X-HiPro 558 em branco arctic está pronto para a apresentação. Normalmente, um veículo desta natureza é apresentado no Centro de Informação Setorial (CIS) na fábrica de Wörth. Hoje, o Actros tem um destino totalmente diferente. Dirigiu-se para o porto da cidade de Leer, na Frísia oriental. O que é possível graças à estreita cooperação entre o Centro de Informação Setorial e a Hiab Alemanha. No âmbito de um «roadshow», dirigem-se numa ação conjunta aos pontos de venda na Alemanha de um fabricante de carroçarias, para apresentar, no local, um veículo do CIS.
Em matéria de gruas, Martin Krug, gerente da Schröder Fahrzeugtechnik, aposta na gama Hiab, Lars Merx encarrega-se do serviço ao cliente em nome da marca. Durante anos viajou por todo o mundo como técnico de assistência de gruas. Esta experiência ajuda-o a encontrar soluções à medida dos clientes. «Dirigimo-nos com o Actros diretamente até aos nossos clientes e mostramos-lhes aquilo que a tecnologia pode fazer», diz o fabricante de gruas de profissão.
Lars Merx tem hoje uma reunião com o Comandante Claas-H. Braitsch, fundador da Maritime Service & Transport Braitsch (MST) de Leer. O especialista para soluções de transporte marítimo levou durante mais de 30 anos transportes de cargas pesadas e entregas aos portos mais remotos e tem apenas um objetivo: abrir possibilidades.
Locais de carga e de embarque sempre renovados.
«Fornecemos peças sobressalentes para navios e outros equipamentos marítimos e peças de reposição diretamente no molhe», afirma o Comandante Braitsch, enquanto avalia a estrutura da grua em preto. A sua atividade diária engloba a angariação e organização dos mais diversos fornecimentos: «A carga e o local de embarque variam muito.»
«O cliente deve assistir ao funcionamento da grua com a sua carga individual», diz Merx e manobra no recinto da MST, sob instruções do próprio chefe.
No meio de todos aqueles contentores, o Actros aproveita a vantagem do seu eixo de arrasto posterior direcional: Merz consegue posicioná-lo com precisão, mesmo em espaços reduzidos. Da mesma forma, também a carroçaria está concebida para a escassez de espaço. Mesmo quando os apoios não se encontram totalmente extraídos, não existe o perigo de tombar. A grua tem um sistema de segurança que calcula a estabilidade com base na posição dos apoios, bem como da massa total do veículo, limitando a carga em caso de necessidade.
«A melhor forma de encontrar a solução certa é testar os veículos em situação de operação real».
– Comandante Claas-H. Braitsch, proprietário da empresa Maritime Service & Transport
E continua. No porto, Braitsch tem um contentor flat rack carregado com cabos de amarração em aço, uma plataforma base com fixações de contentor, que deverá ser içado num pontão. A MST fornece regularmente este tipo de flat racks a operadores de centrais elétricas offshore.
Emden ou Leer estão a tornar-se cada vez mais interessantes como portos de aprovisionamento para o setor da energia. Mas a disponibilidade de uma grua fixa em todo o lado ainda está longe de ser conseguida. Por esse motivo, há que recorrer frequentemente a uma solução móvel.
Os apoios da grua apoiam-se no asfalto. A lança ergue lentamente os cabos de amarração. A força da grua é obtida através da tomada de força do OM 471 no Actros.
Um princípio que tem a sua origem na Hiab: há cerca de 80 anos, Eric Sundin desenvolveu na Suécia, em Hudiksvall, a primeira grua de acionamento hidráulico, movida diretamente pelo motor do camião.
Cerca de 500 000 gruas.
Hoje em dia, há cerca de 500 000 gruas Hiab a operar em cerca de 120 países. Na Alemanha, a Mercedes-Benz constitui, em termos numéricos, a maior base de carroçamento para o fabricante de gruas. O que torna os camiões com a estrela num dos parceiros mais importantes da empresa. Graças aos dados disponibilizados pela Mercedes-Benz Trucks, a Hiab pode preparar as gruas e os elementos estruturais de modo a que possam ser montados no veículo de base num espaço de tempo relativamente curto. A Hiab designa este princípio por «Frameworks», o qual permite reduzir o tempo de carroçamento até 50 por cento.
O CIS e a Hiab organizam também em conjunto eventos para clientes, ações de informação sobre atualizações de produtos e sessões para concessionários em Wörth. O CIS dispõe de uma seleção de veículos com gruas Hiab.
A organização conjunta do «roadshow» para o Actros branco é o exemplo mais recente da estreita colaboração entre as duas empresas.
Fotografia: Sebastian Vollmert
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