Calificările Truck Trophy 2016 – Reportaj despre eveniment

Truck Trophy 2017 Qualifying

Calificare Truck Trophy.

Calificările pentru finala Truck Trophy 2017 au avut loc în șase țări. Mercedes-Benz Trucks caută doi dintre cei mai buni reprezentanți ai țării lori.


Câștigătorii.

Kris Langers
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă
Kevin Staes
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă
Pascal van den Oetelaar
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă
Lodewijk Blokland
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Nu este niciodată prea târziu pentru a învăța.

Andreas Amrhein
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Tot mai departe.

Alexander Sehl
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Nicio călătorie fără stea

Przemysław Haber
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Nu există lucruri imposibile

Janusz Zalewski
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Siguranta inainte de toate!

Alexandru Serotencu
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă
Nicolae Popescu
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

A Day without Trucks is a losing Day!!

Fabian Roth
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Încercați întotdeauna să ajungeți mai departe decât ceilalți, fără a suprasolicita autovehiculul.

Andreas Niederhauser
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Belgia

Kris Langers și Kevin Staes reprezintă Belgia în finala Mercedes-Benz Truck Trophy.

Runda de calificări din Belgia pentru concursul Mercedes-Benz Truck Trophy a avut loc în weekend, pe 26 și 27 noiembrie, în Bruges. A fost un eveniment captivant, de 2 zile, în care concurenții nu s-au luptat doar pentru cele două locuri din finală, ci în care s-au creat și prietenii puternice între cei 10 participanți. Kris Langers din Maaseik și Kevin Staes din Lokeren au fost câștigătorii și vor reprezenta țara noastră în finala de anul viitor. Locul unde se va desfășura finala nu este cunoscut încă.


Kris Langers

Vârstă: 38
Camion de curent: Mercedes-Benz Actros 6×4
Domeniu de utilizare: Recrut și drumuri normale
Limbi: Germană, Engleză, Olandeză
Experiență profesională: 13 de ani
Kris Langers
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Kevin Staes

Vârstă: 22
Camion de curent: Tractor
Domeniu de utilizare: mărfuri BeNeLux
Limbi: Germană, Engleză, Olandeză, Franceză, Italiană,
Experiență profesională: 4 de ani
Kevin Staes
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Cei 10 participanți au trebuit să treacă atât probe fizice, cât și intelectuale pe parcursul a două zile. De asemenea, au trebuit să demonstreze și că au spirit de echipă.



Concursul perfect pentru bărbații curajoși.

Prima confruntare a fost una unde puterea și tehnica au jucat un rol important. Iar participanții trebuiau să dea dovadă și de curaj. După ce au fost instruiți cu privire la escaladă, cei 10 participanți au trebuit să concureze unul împotriva celuilalt. Unul dintre cei trei participanți din Valonia, Raphael Claus, a fost cel mai rapid și a terminat proba tehnică de escaladare a peretelui centrului sportiv Flandern din Bruges în doar 36,01 secunde. Astfel, acesta a fost mai rapid decât Kris Langers, care la prima încercare a terminat în 36,31 secunde și care pare un posibil candidat pentru finală. Singura persoană care s-a putut apropia de acești cățărători a fost Wesley Moreels, cu un timp de 41,08 secunde.

Antrenor pentru gimnastica minții.

La cea de-a doua probă. participanților le-au fost citite noțiuni despre camioane, pe care aceștia trebuiau să le asculte și apoi să le noteze. Așa-numita dictare despre camioane testează abilitățile intelectuale și cunoștințele privind camioanele ale finaliștilor belgieni. Exercițiul a fost perfect pentru Kris Langers, deoarece bărbatul din Limburg a câștigat și această probă. Cu toate acesta, el a fost nevoit să împartă primul loc cu David De Keyser, pentru care acest tip de runde preliminare nu mai prezintă niciun secret. Bărbatul din Lokeren s-a calificat anul trecut la finala internațională din România și a decis să își încerce din nou norocul în acest an. După un început slab la escaladă (locul 9), Kevin Staes a ajuns  în urma dictării despre camioane pe locul 3, pe care îl împarte cu Samuel Pierquin.

Este nevoie de o persoană cu spirit de echipă.

După primele probe individuale, fiecare participant trebuie să desemneze cel mai bun concurent. Un exercițiu la care David De Keyser și-a trecut propriul nume. Raphael Claus și Tom Kerckaert completează podiumul în acest sondaj privind preferințele, care a reprezentat în același timp și introducerea perfectă pentru următoarea probă. La această probă contau foarte mult forța și munca în echipă.

Trageți!

Concurenții s-au împărțit aleatoriu în două echipe, pentru o luptă de modă veche cu odgonul. Cele două echipe au avut la dispoziție două încercări pentru a trage adversarii de partea cealaltă a liniei. Un exercițiu câștigat de două ori de echipa alcătuită din Wesley Moreels, Kevin Staes, Kris Langers, Raphael Claus și Jean-François Fiviez. O probă în cadrul căreia cei doi finaliști au strâns puncte importante.

Crearea legăturilor.

După o primă zi dificilă, a sosit timpul și pentru relaxare. Întreaga echipă s-a deplasat prin centrul orașului Bruges împreună cu un ghid care a planificat o plimbare foarte frumoasă prin „Veneția nordului”. O plimbare care a pus și stomacul la cale. Iar după probele grele din timpul zilei, acesta nu era un simplu moft. Cu o bere „Brugse Zot” ca aperitiv în primul local din Bruges, felul principal în al doilea restaurant și desertul la al treilea popas, este limpede că Mercedes-Benz a interpretat în mod neconvențional conceptul de „Walking Dinner”. În plus, Jozef Schonkeren, care până în acel moment se ocupa mai ales de atmosferă, se dovedește a fi un adevărat factotum, preferând popasurile cât mai dese.


Concurs de camioane pe muchie de cuțit.

Duminică dimineața, toți s-au dat jos din pat plini de energie, deoarece în acea zi avea loc concursul decisiv din runda de calificări din Belgia. În cadrul primei probe, participanții trebuiau să conducă, folosind comenzi de la distanță, un camion Actros în miniatură pe un circuit și să înlocuiască și remorca în timpul cursei. Înainte de concurs, participanții au avut șansa să exerseze intens folosind un camion cu stea, care era prea mic pentru gusturile lor. Stăpânirea de sine a lui Kevin Staes a fost remarcabilă în timpul acestor probe.Camionagiul calm din Lokeren și-a păstrat controlul cu stoicism, stând pe scaunul său, iar în timpul concursului... a obținut liniștit cel mai rapid timp. De asemenea, s-a dovedit că și Kevin, cu trecutul său de gamer, are multe dintre aceste abilități. El i-a învins pe Tom Kerckaert și Kris Langers, care au reușit din nou să adune discret puncte importante pentru rezultatul final.

Oameni pricepuți la toate.

Următoarea probă a fost „truck tabu”. În cadrul acesteia, participanții au format echipe de câte doi și au fost nevoiți să descrie, deseneze și să mimeze câteva concepte. Kevin Staes și David De Keyser au terminat proba rapid și au obținut punctaj maxim.  Aceștia i-au învins pe Bart Van Roy și Wesley Moreels, care au ocupat locul 2, dar și alianța dintre Valonia și Flandra de Vest, formată din Raphael Claus și Tom Kerckaert care, în ciuda handicapului lingvistic, a obținut locul 3.

Pe urmele lui Milanov.

Imaginea clasamentului final a devenit clară după proba de aruncare cu discul de frână. Pentru această probă, participanții au asistat la un discurs ținut de Philip Milanov, care se afla „întâmplător” în trecere. Bărbatul din Bruges cu rădăcini în Bulgaria, vicecampion european și mondial în 2015, face parte din elita mondială la aruncarea discului și reprezintă un exemplu demn de urmat. Apoi cei zece finaliști ai concursului Truck Trophy au ridicat discurile de frână. Bart Van Roy a fost câștigătorul incontestabil al probei, cu o aruncare de 15,04 metri. Acesta a fost urmat din nou de Kris Langers, care a aruncat discul de frână la o distanță de 13,35 metri și care a obținut locul 1 în clasamentul final al concursului Truck Trophy Belgia. Wesley Moreels s-a clasat pe locul 3, cu o aruncare de 12,4 metri, obținând astfel locul 3 în clasamentul general, iar Kevin Staes a terminat proba pe locul 4, respectiv pe locul 2 în clasamentul general.


O experiență de neuitat

Runda de calificare din Belgia pentru concursul Truck Trophy a fost descrisă unanim de către participanți ca fiind o experiență de neuitat. La prânzul de rămas bun din centrul orașului Bruges, toți participanții au declarat că și-au depășit propriile limite în aceste 2 zile și că experiența a depășit orice așteptări pe care le aveau.

Cei doi câștigători au fost întâmpinați cu entuziasm de întregul grup, la marginea canalelor din Bruges. Este clar că în aceste două zile s-a creat un adevărat grup de prieteni pasionați de camioanele cu stea. Kris Langers și Kevin Staes formează o echipă puternică și vor reprezenta Belgia în finala organizată anul viitor. Locul unde se va desfășura finala nu este cunoscut încă. Cei doi finaliști nu sunt doar concurenți puternici individual, ci au calități care se completează reciproc, astfel încât tot grupul din Belgia se bucură deja de rezultatele pe care cei doi câștigători le vor obține anul viitor în cadrul concursului internațional.


Fotografii: Jozef Schonkeren


Olanda

Finala națională a concursului Truck Trophy 2016.

Au fost testate curajul, puterea, îndemânarea, abilitățile intelectuale și spiritul de echipă ale șoferilor. Lodewijk Blokland și Pascal van den Oetelaar sunt câștigătorii finalei naționale!


Lodewijk Blokland

Vârstă: 38
Camion de curent: Volvo FH 12 8x4 480 CP si trei axe x Pendulum pandantiv
Domeniu de utilizare: exeptoneel convoi
Limbi: Germană, Engleză, Olandeză
Experiență profesională: 13 de ani
Lodewijk Blokland
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Pascal van den Oetelaar

Vârstă: 44
Camion de curent: Actros 1842
Domeniu de utilizare: mărfuri BeNeLux
Limbi: Germană, Engleză, Olandeză
Experiență profesională: 25 de ani
Pascal van den Oetelaar
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă


Vineri, 11 noiembrie: În parcarea castelului Kerckebosch din orașul olandez Zeist este întuneric și frig. Patru camioane roșii Actros, ediție limitată RoadStars, sunt parcate cu luminile pornite; țipete și urlete răsună din parcare. 17 șoferi participă la lupta cu odgonul și încearcă să tragă echipa adversă peste linie. Finala națională a concursului Truck Trophy 2016 este în plin avânt. Concursul internațional de camioane Mercedes-Benz este organizat pentru a treia oară, însă rundele naționale preliminare au fost introduse abia anul acesta.

Castelul Kerckebosch din Zeist a servit ca fundal pentru aceste runde preliminare, în zilele de 11 și 12 noiembrie. Din candidaturile de pe platforma online pentru șoferi RoadStars, oferită de Mercedes-Benz Trucks, au fost selectați 17 șoferi, care trebuie să concureze în Zeist pentru șansa de a participa la finala internațională a concursului Truck Trophy 2016. În Olanda, finaliștii au fost selectați dintre următorii participanți: Danny Aarts, Danny Bathoorn, Maikel Bierstekers, Michael Bloemzaad, Lodewijk Blokland, Daniel Dassen, Klaas Greving, Jeffrey van Iersel, Kees-Jan Nieuwenhuis, Martin Quist, Sjaak Schreurs, Edwin Sloove, Jarno van Breda, Marthijn van den Bulk, Pascal van den Oetelaar, Roel Verduijn și Corne Verkooijen.



Evenimentul Truck Trophy, organizat de Mercedes-Benz Trucks, nu este un concurs cu premii mari. În cadrul Truck Trophy se pune accent pe distracție și crearea prieteniilor. La finala națională este vorba exclusiv de exerciții în afara autovehiculului. În cadrul finalei internaționale din străinătate, dimpotrivă, ne concentrăm mai mult pe abilitățile de conducere. Anul trecut, finala Truck Trophy 2015 a fost organizată în România. Acolo, finaliștii au trebuit să efectueze cele mai diverse manevre, timp de 3 zile, în munți, pe drumuri rurale și pe un aerodrom părăsit, folosind camionul Actros. Locul unde se va desfășura finala din acest an, la care vor participa șoferi din Germania, Polonia, Elveția, România, Belgia și Olanda, este un secret bine păstrat.

În cadrul finalei naționale, probele la care au fost supuși șoferii au fost împărțite în următoarele categorii: curaj și putere, îndemânare, abilități intelectuale și spirit de echipă. Pentru a câștiga finala națională, șoferii trebuiau să puncteze în fiecare categorie. Prin extrageri, șoferii au fost împărțiți în grupe, însă au existat și probe individuale. Prima probă a fost circuitul Truck Trophy. Aici, participanții trebuiau să ghideze pe traseu camioane Actros de jucărie, telecomandate, pentru a termina cursa cât mai rapid. Greșelile erau transformate în secunde de penalizare, iar adrenalina era dată de obținerea celui mai bun timp. Concurența s-a făcut simțită imediat și a garantat obținerea unor timpi rapizi, însă intervalele dintre șoferi erau foarte mici. Astfel, distracția a fost asigurată de la bun început. Atunci când aduni laolaltă 17 șoferi, te simți ca la petrecerea burlacilor, descrie Jeffrey van Iersel atmosfera.

Cea de-a doua probă din program a fost „truck tabu”. În cadrul acestei probe, șoferii împărțiți în echipe de câte doi trebuiau să spună, să mimeze sau să deseneze termeni de specialitate folosiți de șoferii de camioane. Pare mai simplu decât este. Încercați să mimați termenul „accelerează”. Apasă pedala, condu mai rapid sau acționează pedala de accelerație - probabil că le puteți simula mai ușor, însă accelerează? Aici nu au fost obținute prea multe puncte, însă s-a râs mult. După o pauză scurtă, a sosit momentul pentru dictare, probă de care mulți șoferi s-au speriat. Însă cu o bere în mână, parcă dictarea nu mai era atât de dificilă. Timp de două minute au fost descrise diverse concepte de specialitate privind camioanele. Participanții trebuiau să observe și să noteze cât mai multe cuvinte. A urmat apoi o probă fizică. Afară, sfoara era deja pregătită pentru lupta cu odgonul, așadar bătălia putea începe. Printre țipete puternice, șoferii și-au putut testa proprii „CP”.



După această provocare, a sosit vremea pentru o probă mai relaxantă. Participanții au mers la centrul de evenimente DeFabrique, din Utrecht, cu autovehiculele de transport RoadStars. În program era o vizită a camerelor de evadare de pe o insulă transformată în pușcărie. După o oră și jumătate de activități fizice, tactile și tehnice, pe șoferi îi aștepta o cină delicioasă. După cină, a sosit momentul votului secret. Fiecare participant putea nominaliza doi candidați pentru finala internațională.

Înapoi în castelul Kerckebosch din Zeist, lumea se relaxa deja de mult timp la barul frumos, de lângă șemineul aprins. Cu siguranță și micul dejun din dimineața următoare era așteptat de către toți participanții. În cele din urmă, participanții au mers la sala de escaladă „Mountain Network” din Nieuwegein, acolo unde au avut loc probele de priză și de escaladă, precum și jocul final. Șoferii au putut obține puncte dacă escaladau cel mai rapid peretele și dacă apoi atârnau cât mai mult posibil folosind pentru priză doar mâinile. A fost o adevărată provocare, mai ales pentru participanții cu teamă de înălțime. Însă în cele din urmă, toți au reușit să escaladeze peretele. În timpul pauzei, printre cafele și plăcinte cu mere, s-au purtat discuții profunde despre semnificația vieții ca șofer de camion. Stereotipul șoferului morocănos, care este orice numai în formă nu, a fost contrazis perfect în timpul finalei naționale. Toți erau în formă și s-au purtat în mod regulat discuții interesante! După pauză, șoferii au fost împărțiți din nou în grupe. Acum urma jocul final. Fiecare echipă a avut 10 minute la dispoziție pentru a se cățăra pe peretele de escaladă de cât mai multe ori și apoi pentru a arunca mingi mari la ținta Truck Trophy.



În jurul orei 13.00, prânzul era pregătit, în timp ce ultimele puncte erau calculate pentru scorul final. Chiar și formularul de vot, cu ajutorul căruia șoferii se evaluau reciproc, a fost luat în considerare. Toți participanții primesc o diplomă și o medalie, ca amintire de la finala națională. Câștigătorii primesc suplimentar o cupă mare și costumul portocaliu al echipei olandeze. Premiul pentru „cel mai bun șofer olandez” a fost acordat lui Lodewijk Blokland de la compania Van der Vlist Spezial- und Schwertransporte. Pascal van den Oetelaar de la compania Van Schijndel Transmission a obținut locul doi. Ambii au format echipa olandeză și au apărat onoarea țării în finala Truck Trophy 2016!



Anul precedent, cei doi olandezi care au participat la Truck Trophy 2015 au obținut locurile întâi (la egalitate cu un alt participant) și trei. Astfel, ștacheta a fost cu adevărat ridicată pentru Lodewijk și Pascal. Lodewijk este totuși optimist: „Pascal și cu mine formăm o echipă bună, deoarece ne completăm foarte bine. El se descurcă foarte bine exact la probele la care eu nu mă descurc bine și invers. De aceea, consider că avem șanse foarte bune să câștigăm. Cu siguranță ne vom clasa printre primii trei, sunt convins de asta!” Pascal încă mai este surprins că a obținut locul doi. „Nu am pornit de la premisa că voi câștiga un premiu”, afirmă Pascal. „Am fost foarte surprins să termin pe locul doi!”


Germania

Camionagii cumpără bilete pentru finală.

Curaj și putere, îndemânare și capacitate intelectuală, dar și spirit de echipă – cei zece participanți din Germania la calificările Truck Trophy din Hamburg dau dovadă de calități importante. Cei doi finaliști au fost stabiliți.


Andreas Amrhein

Vârstă: 31  
Camion de curent: Actros, nici un vehicul fix
Domeniu de utilizare: 80 % naţional, 20 % internaţional
Limbi: Germană
Experiență profesională: 10 de ani

Nu este niciodată prea târziu pentru a învăța.

Andreas Amrhein
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Alexander Sehl

Vârstă: 26  
Camion de curent: Actros
Domeniu de utilizare: transport
Limbi: Germană, Engleză, Franceză
Experiență profesională: 4 de ani

Tot mai departe.

Alexander Sehl
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

O înălțime de 10 metri este deja considerabilă. Apoi trebuie să te rotești, să privești în jos, să ochești și să nimerești ținta cu mingea. Cei 10 participanți la runda de calificări din Germania a concursului Truck Trophy au rezolvat sarcinile una după cealaltă – chiar și pe peretele de cățărare, la înălțimi impresionante. Calitățile testate au fost curajul și puterea, îndemânarea și capacitatea intelectuală, precum și abilitățile de lucru în echipă.



Zece șoferi, două locuri în finală.

Nouă șoferi și o șoferiță au participat la calificările pentru finala Truck Trophy. Andreas Amrhein (31 de ani, din Rodenbach) și Alexander Sehl (26 de ani, din Ammerbuch) au fost ultimii care au reușit să obțină cele două locuri pentru finala internațională de anul următor. Însă fiecare dintre cei zece participanți din Germania a câștigat deja dinainte. Cei zece au fost aleși din sute de candidați și au petrecut un weekend de neuitat, cu un nivel de acțiune și de tensiune care cu greu poate fi atins.



Provocări noi.

„Aceasta este o experiență extraordinară. Pur și simplu am început să urc. Și deodată am ajuns sus”, declară Uwe Loeffler din Hanau, după ce a revenit din nou cu picioarele pe pământ.

Pe lângă provocările reprezentate de peretele de cățărare, în prima zi a calificărilor a fost vorba despre îndemânare, capacitate intelectuală și comunicarea cu colegii. Luptând contra cronometrului, șoferii au trebuit să manevreze spre o remorcă, să o atașeze și să conducă la destinație camionul mini-Actros cu remorcă.

Cu toată ambiția participanților la calificările din Hamburg, au existat totuși lucruri mai importante decât competiția pentru locurile în finală. „Mi-am dorit mai ales să mă distrez”, afirmă Alexander Sehl, participant în finală. Acest lucru i-a reușit în final.



Foarte multă acțiune.

Programul de seară a fost, de asemenea, plin de acțiune. „Mai sus, mai departe și mai nebun” acesta a fost sloganul show-ului de sport extrem „Night of Freestyle”, urmărit de cei zece pe arena Barclaycard din Hamburg. Aceștia au văzut cascadorii impresionante cu motociclete de enduro, buggy-uri sau snowmobile. „Fiul meu vitreg se rotește acum”, afirmă Peter Eitler, după ce a văzut primele poze pe care fiul său i le-a trimis de pe smartphone. Ca surpriză, în pauză a avut loc o recepție cu cei doi șoferi germani ai show-ului, Kai Haas și Lukas Weis.



Palpitant.

Cea de-a doua zi stă sub semnul exercițiilor de sport și de gândire, concentrate în jurul camioanelor. Camionagii adună puncte în cadrul exercițiilor „Aspecte tabu despre camioane” și „Dictare despre camioane”, în cadrul cărora vor explica, ghici și memora termeni.

Dimineața, participanții au avut parte de senzații tari într-un joc de evadare. Aici s-au testat capacitatea intelectuală și abilitatea de a rezolva o ghicitoare împreună, pentru a deschide ușile încăperilor încuiate. Cu o doză mare de perspicacitate și spirit de echipă, participanții au reușit să evadeze.

„Unii merg mai departe, alții ajung mai departe”, conchide Guido Baumann despre calificările Truck Trophy. În calitate de cetățean al orașului Hamburg, aproape că joacă pe teren propriu în orașul hanseatic. În cele două zile, participanții au devenit o echipă puternică și ar vrea să se revadă în curând.



Câștigători pe merit și prieteni noi.

„Dați-vă toată silința. Veți merge acum în finală și pentru noi”, le-a transmis Peter Eitler, care nu a ajuns în finală, celor doi câștigători ai rundei de eliminare, bătându-i prietenește pe umăr. Bucuria pentru cei doi participanți la finală a fost foarte mare. Abia atunci când participanții au fost premiați în cadrul unei ceremonii au înțeles că toți sunt câștigători. Andreas Amrhein și Alexander Sehl au primit felicitări din partea colegilor. Însă după numeroasele îmbrățișări și urări, ceilalți știu că doi dintre prietenii lor vor merge în finală să obțină cât mai multe puncte. Pe Andreas și Alex îi așteaptă o aventură internațională grozavă. 



Video: Martin Schneider-Lau
Fotografii: Sebastian Vollmert


Polonia

O echipă de stele.

Przemysław Haber și Janusz Zalewski: primii reprezentanți ai Poloniei la concursul internațional Truck Trophy. În octombrie 2016 aceștia au câștigat calificările naționale din Polonia. Acum îi așteaptă o aventură extraordinară!


Przemysław Haber

Vârstă:
Camion de curent:
Domeniu de utilizare:
Limbi:
Experiență profesională:
29  
Mercedes-Benz Actros
EU
Engleză, Polonez
11 de ani

Nicio călătorie fără stea

Przemysław Haber
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Janusz Zalewski

Vârstă:
Camion de curent:
Domeniu de utilizare:
Limbi:
Experiență profesională:
36  
Mercedes
Anglia
Engleză
2008-2016

Nu există lucruri imposibile

Janusz Zalewski
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

În 2016, șoferii de camioane polonezi au putut participa în premieră la calificările pentru concursul internațional Truck Trophy 2017. Atunci, după depășirea semifinalelor, cei 10 curajoși au participat la lupta din marea finală, organizată în Krakowsko-Częstochowska, munții calcaroși Jura din Polonia. Luptă, însă împotriva cui? Mai ales împotriva propriilor slăbiciuni. Efortul de a lupta întreaga zi cu sarcinile pregătite de către organizator a demonstrat clar următorul lucru: camionagii polonezi luptă pentru victorie dedicându-se complet, însă nu luptă și între ei!

Totul putea fi însă complet diferit, deoarece șoferii de camion sunt oameni duri, sinceri și – așa cum afirmă chiar ei – nu sunt interesați de poveștile pentru adormit copii. Cu toate acestea, câteva sute de bărbați și de femei din întreaga Polonie s-au înregistrat pe pagina de internet RoadStars și și-au exprimat dorința de a participa la această aventură uimitoare. Doar zece dintre aceștia au reușit să ajungă în runda de calificări naționale. Ne-am întâlnit cu Łukasz Kałuża, Artur Bogucki, Janusz Zalewski, Krzysztof Grela, Przemysław Haber, Maciej Jermak, Stefan Klimek, Marcin Kłocznik, Sebastian Michalski și Ireneusz Michniak într-o seară însorită de octombrie în mijlocul peisajului pitoresc al munților Jura, chiar la cetatea Ogrodzieniec.



Încă de la primele exerciții – cățărarea și cursele cu modele de camioane telecomandate – atmosfera a devenit încinsă. După tragerea la sorți, grupul nostru de 10 persoane s-a transformat în 2 echipe de câte 5 persoane. În timp ce o echipă se ocupa cu mini-circuitele și șicanele acestora, cealaltă echipă își măsura forțele pe un abrupt. „Pentru mine a fost cea mai mare provocare, deoarece trebuia să îmi depășesc teama de înălțimi” – povestește Przemek Haber, care în viața profesională administrează o companie de transport și este și șofer. „Dacă nu aș fi fost susținut de colegi, mi-ar fi fost greu. Însă chiar după această primă stație am încetat să mă gândesc la victoria personală și m-am concentrat asupra succesului echipei noastre.

Stația de cățărare a demonstrat cât de importantă este susținerea din partea membrilor echipei pentru un astfel de exercițiu, care pare că trebuie depășit individual. În ambele echipe au existat încurajări neîncetate, astfel fiind motivați și membri ai echipei adverse.

Pe circuit, abilități precum concentrarea, îndemânarea și reacțiile rapide au fost răsplătite cu puncte – iar pentru mulți, această probă s-a dovedit a fi o adevărată provocare. Nici măcar șoferii experimentați nu au putut evita toate obstacolele, în timp ce conduceau un model Actros telecomandat pe un circuit special amenajat. Timpul limitat se scurgea nemilos… „Așadar, în ceea ce mă privește pe mine, ultima probă, „Interpretează un cântec”, a fost foarte dificilă” – râde Janusz Zalewski, care se bucură de experiențe noi și în viața profesională: pe lângă meseria lui de șofer, este și marinar, motociclist și … „Moș Crăciun”, deja de 10 ani.



Imediat după ce toți participanții la exercițiul de cățărare și-au scos echipamentul de cățărare și căștile de protecție, îi așteaptă următoarea provocare, care se bazează în egală măsură pe forță, dar și pe strategie. Trasul parâmei garantează emoții la fel de mari precum cele trăite pe stadion. Însă pentru victorie nu a fost decisivă forța brută, ci cunoștințele de specialitate: „Tocmai despre acest tip de sport, cel mai vechi din istorie, știu câte ceva” – afirmă Janusz. „De aceea, le-am dat câteva indicații tehnice simple colegilor mei și… a funcționat!”

După măsurarea forțelor, provocările au devenit de ordin intelectual și… artistic. Șoferii au avut un exercițiu de dicție și apoi, pe perechi, au aranjat câteva cântece cunoscute. Aceste două exerciții nu doar că au asigurat multe râsete și divertisment, ci au demonstrat diversitatea înclinațiilor și capacitatea șoferilor de a se amuza de sine!

Ziua plină de experiențe s-a încheiat cu o cină împreună, într-o atmosferă plăcută: fiecare participant a votat pentru colegul pe care îl considera câștigător. Această ultimă fază a concursului era și cea decisivă. Przemek Haber și Janusz Zalewski au fost complet surprinși, bucuroși și mișcați de rezultat: „Nu știu cum s-a ajuns la așa ceva!” – afirmă Przemek, în timp ce primea cupa, iar Janusz completează: „Nu aș fi reușit niciodată fără această echipă extraordinară”.


După părerea dumneavoastră, ce vă oferă participarea la o astfel de aventură? „Șoferii au ocazia de a face comparații între ei, de a-și testa cunoștințele, de a-și verifica abilitățile și de a trage concluzii” – spune Przemek, enumerând avantajele. Janusz adaugă: „Pentru mine este deosebit de important să ajungem să ne cunoaștem și să putem lega relații strânse. Iar noi doi, care am ajuns acum în finală, avem sentimentul că în spatele nostru e o echipă unită, care ne susține. Sunt mândru că pot reprezenta astfel de colegi la Truck Trophy!”  


Elveția

Etapa de calificări în traseul pe funii din Engelberg.

Zâna norocoasă a camionagiilor: Astăzi este ziua cea mare, ziua în care se vor decide cei doi câștigători care vor participa la Truck Trophy 2017 și cei zece câștigători care vor merge cu mine la finala Campionatului German de Turisme, organizată la mijlocul lui octombrie 2016 pe arena din Hockenheim.


Andreas Niederhauser

Vârstă:
Camion de curent:
Domeniu de utilizare:
Limbi:
Experiență profesională:
32  
Autocamioane basculante autobetoniere,
Macara
Tunelare / depozitele de deșeuri
Germană, Franceză
5 de ani

Încercați întotdeauna să ajungeți mai departe decât ceilalți, fără a suprasolicita autovehiculul.

Andreas Niederhauser
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Fabian Roth

Vârstă:
Camion de curent:
Domeniu de utilizare:
Limbi:
Experiență profesională:
33  
MAN

Oraș, țară, pădure

Germană
12 de ani

A Day without Trucks is a losing Day!!

Fabian Roth
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Câteva sute de șoferi s-au înscris pentru Truck Trophy 2017 pe pagina www.roadstars.mercedes-benz.ch. Dintre aceștia, 20 de participanți concurează azi pentru calificări, pe traseul pe funii din Engelberg.

Ora 8.30: Conduc camionul nostru Actros Champions Edition până la stația din vale, Fürenalp, unde sunt deja prezenți câțiva dintre participanții la concursul Truck Trophy. Tensiunea crește. Mai este o oră până la începerea jocului, iar mulți participanți sunt deja prezenți.



Șoferii deja se înscriu și se îmbracă în mod corespunzător.

Jocul poate începe! Participanții sunt împărțiți în 3 grupe. Fiecare grupă trebuie să adune cât mai multe puncte.

Există trei stații diferite.

La prima stație un autovehicul telecomandat va fi condus prin pădure, timpul de parcugere a traseului fiind măsurat cu cronometrul.



La cea de-a doua stație se vor folosi pantomima, desenul și dialogul. Aici se formează echipe de câte doi. Fiecare membru al echipei primește un cartonaș cu 3 termeni și, cu ajutorul dialogului, trebuie să ghicească un număr cât mai mare de termeni într-un interval de 2 minute.



La cea de-a treia stație are loc aruncarea cu discuri de frână. Zona de aruncare este alcătuită din trei marcaje. Punctele se acordă în funcție de distanța de aruncare. Se acordă un punct atunci când discul este aruncat aproape de o linie de marcaj, trei puncte atunci când discul este aruncat ceva mai departe de linie și cinci puncte atunci când discul este aruncat mult mai departe de linie.



Am aruncat și eu de două ori – ups … pare mai simplu decât este de fapt.

Nu în ultimul rând, înainte de pauza de prânz, are loc lupta cu odgonul. Aici se va vedea spiritul de echipă. Cu strigăte puternice, precum «Acum, acum, acum!» participanții s-au încurajat reciproc, iar eu am putut observa forța creată prin aceste strigăte. Este o adevărată plăcere să îi urmărești.



Acum este momentul să își adune forțele la un prânz gustos, deoarece după-amiază se va merge pe traseul pe funii, unde este vorba de senzații tari, multă concentrare, curaj și îndemânare. Și aici participanții vor fi împărțiți în trei grupe care trebuie să parcurgă trei trasee diferite.

De-a lungul primului traseu îi așteaptă 10 întrebări, care sunt prinse pe copacii stațiilor intermediare.



În cazul celui de-al doilea traseu, stelele Mercedes – 14 la număr – sunt împrăștiate peste tot și trebuie căutate și numărate.



Cel de-al treilea traseu reprezintă o adevărată provocare, deoarece nu poate fi parcurs dacă nu ai suficient curaj: aici trebuie să te deplasezi printre copacii pădurii la o înălțime de 14 metri. Nu pot decât să spun: adrenalină pură!



Sarcina mea acum este să îi încurajez pe toți participanții. Sunt uimit de cât curaj au dat dovadă cu toții și cu câtă bucurie au finalizat cele trei trasee. Pentru mine, toți sunt câștigători! Sunt mândru de ei!

A reușit! Toți concurenții au finalizat cele trei trasee în mod suveran – acum trebuie să trecem la calcule. Care sunt cei doi șoferi care au câștigat concursul Truck Trophy și care vor reprezenta Elveția în cadrul ediției organizate la începutul anului viitor?

Zarurile au fost aruncate. Câștigătorii Truck Trophy se numesc Fabian Roth și Andreas Niederhauser. Felicitări, v-ați descurcat superb! Vă urez deja distracție plăcută la concursul Truck Trophy 2017.



Sunt strigați următorii 10 participanți. Aceștia vor merge cu mine în perioada 15-16 octombrie 2016 la etapa din Hockenheim a Campionatului German de Turisme. Știu deja că va fi grozav și mă bucur de asta!

Însă nici restul participanților la concursul Truck Trophy nu pleacă cu mâna goală, aceștia primesc din partea Mercedes-Benz un voucher pentru traseul pe funii.

O zi frumoasă, reușită ajunge la sfârșit: toți ne-am distrat astăzi. Le mulțumesc din suflet participanților – ați fost grozavi cu toții!

(Lucky Trucker Fee Patrizia Baumgartner)


România

Mercedes-Benz Truck Trophy, mai mult decât o competiție a șoferilor profesioniști.

Se spune că spiritul de șofer profesionist nu-l dobândești odată cu permisul de camion, ci te naști cu el, pur si simplu îl ai în sânge, asta ca să-l cităm pe unul dintre concurenții din acest an la Mercedes-Benz Truck Trophy, etapa din România.


Alexandru Serotencu

Vârstă: 36
Camion de curent: Mercedes
Domeniu de utilizare: TNT, FedEx, UPS, DHL
Limbi: Engleză; Limba franceza; Italiană; Română
Experiență profesională: 3 de ani

Siguranta inainte de toate!

Alexandru Serotencu
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Nicolae Popescu

Vârstă: 44 de ani
Camion de curent: Mercedes-Benz
Domeniu de utilizare: Transport international
Limbi: German; Romanian
Experiență profesională: 27 de ani
Nicolae Popescu
Curaj și forță
Agilitate și capacitate intelectuală
Spirit de echipă

Dacă vreți, șoferia este ca un virus care se activează în momentul în care iei contact pentru prima dată cu un camion, și care, se dezvoltă în timp prin acumularea de experiență, atât profesională cât mai ales de viață. De altfel, cei atinși de acest „virus” înțeleg perfect ce vrem să spunem.

Și totuși, ce este un șofer profesionist? Un șofer profesionist este acea persoană care poate intra cu un camion acolo unde majoritatea n-o pot face cu un SUV, pot manevra o încărcătură cu gabarit depășit prin interiorul unui oraș fără niciun pericol pentru ceilalți sau pot conduce pe unde doar caii sau buggy-urile o pot face. Camionagii, așa cum mai sunt numiți șoferii profesioniști de camion sunt persoane speciale cu abilități unice ce pot gestiona o cantitate mare de stres în timp ce conduc un camion de mare tonaj.

Așadar, meseria de șofer profesionist nu este despre responsabilitățile fișei postului, ci despre atribute mult mai profunde cum ar fi curajul, îndemânarea, atenția, capacitatea de concentrare, managementul de stres și nu în ultimul rând spiritul de echipă sau colegialitatea.



În fapt, de la aceste valori a plecat și Daimler AG atunci când a decis să inițieze, în 2015, Mercedes-Benz Truck Trophy, o competiție care caută să evidențieze fix acea stare de spirit pe care doar la un pasionat de camioane o găsești. Având în vedere că prima ediție a competiției șoferilor profesioniști a fost un succes, Daimler AG a decis să extindă competiția pentru acest an, astfel că, mai multe țări s-au înscris în competiție, printre care și România.

Concursul a avut mai multe etape și a dat şansa tuturor șoferilor de camioane, indiferent de vârsta, sex sau experiența profesională și chiar indiferent de modelul de camion pe care îl conduc, să-şi demonstreze calitățile de condus on și off-road, curajul, rezistenţa şi spiritul de echipă.

Dintre sute de înscriși, doar zece finaliști locali au avut șansa să se lupte pentru cele două locuri disponibile în marea finală din 2017. Astfel, în perioada 27 – 28 august 2016, echipa RoadStars a fost prezentă la prima ediție locală a Mercedes-Benz Truck Trophy.

Cei zece finaliști au avut de trecut prin opt probe, individual sau împărțiți în echipe de câte cinci sau doi. Probele au fost gândite de așa manieră încât să evidențieze cât mai multe calități din cele amintite mai sus. Fiecare probă a fost notată cu un anumit punctaj, care s-a cumulat la final pentru fiecare participant, stabilindu-se astfel clasamentul general.



La proba Truck Racing, una din cele mai tensionate, concurentul a trebuit să conducă un camion cu telecomandă pe un traseu delimitat ce surprindea situații reale din trafic cum ar fi ocolirea obsetacolelor, conducerea pe diferite tipuri de teren, cuplarea semiremorcii sau parcarea ansamblului în loc delimitat.

Alte probe s-au concentrat pe cunoștințele concurenților referitor la camioane, fortă, rezistență, agilitate, memorie și cel mai important, lucrul în echipă.

La final, fiecare concurent a trebuit să voteze alți doi concurenți, pe care i-a considerat ca fiind cei mai calificați pentru a reprezenta România în etapa finală și au cele mai bune șanse de a câștiga.

În urma calificărilor naţionale, Cătălin Andreescu (40 ani, București) şi Eduard Alexandru Drăgulescu (25 ani, Petroșani) vor reprezenta România la marea finală Truck Trophy, care va avea loc în primăvara anului 2017 într-o locație încă neanunțată de cei de la Daimler.

Din păcate, finaliștii Cătălin Andreescu și Eduard Alexandru Drăgulescu trebuie să renunțe la participarea la finala din februarie, din motive profesionale. Alexandru Serotencu și Nicolae Popescu, clasați pe locurile 3 și 4 în cadrul calificărilor, vor participa în finală și se vor bucura de aventura Truck Trophy.

Pe parcursul celor două zile, noi, alături de presa invitată și concurenți ne-am simțit mai mult ca într-un team building decât ca la o competiție, fapt ce demonstrează că Mercedes-Benz Truck Trophy și-a atins scopul, acela de a-i transforma pe concurenți în prieteni.

Noi le urăm succes, și, așa cum se spune în motorsport, sperăm să pățească podiumul!

Hai România!