Training de siguranță rutieră pentru membri RoadStars în localitatea Linthe de lângă Potsdam

48 de participanți, 13 țări, un eveniment: Membrii comunității cu volan albastru învață la trainingul de siguranță rutieră la ce se poate ajunge în situații delicate. Și ce înseamnă să fii membru al familiei RoadStars.

Lukas și Vlastimil coboară dintr-un Actros alb. Ultimele raze ale soarelui de seară tocmai dispar în spatele pădurii de pini. „Aș fi putut să continui așa la nesfârșit“, spune Lukas și privește spre pista unde el și cu Vlastimil tocmai au făcut un drift – finalul unei zile pline de acțiune.

Împreună cu alți 46 membri RoadStars, cei doi cehi sunt pe drum încă de dimineață pe terenurile Centrului de siguranță rutieră al landului Berlin-Brandenburg. La trainingul de siguranță rutieră participanții din 13 țări au avut câteva puncte pe ordinea de zi: au fost programate frânări totale, curse de slalom, manevre de evitare pe carosabil umed și uscat, ca și o cursă cu „remorcă“.

Prin tragere la sorți la training.

Cu opt ore înainte: Autobuzul RoadStars oprește în fața clădirii principale a Centrului de siguranță rutieră din localitatea Linthe de lângă Potsdam. După salutul instructorului-șef, primele echipe se îndreaptă spre capul tractor. În grupe de câte 12, membrii RoadStars experimentează în timpul acestei sâmbete geroase „Trainingul de siguranță rutieră PLUS“, realizat de Mercedes-Benz TruckTraining. 

Tema centrală: manevrarea corectă a camionului în situații periculoase și complicate. Aici participanți pot să exerseze ceea ce nimeni nu vrea să experimenteze în viața de zi cu zi. Șoferii provin din Belgia, Danemarca, Germania, Finlanda, Marea Britanie, Italia, Olanda, Polonia, Austria, România, Suedia, Elveția și Cehia. Toți s-au înscris pentru participare pe RoadStars și au fost aleși prin tragere la sorți. „Când am aflat că voi participa nu-mi venea să cred“, spune Hjarne, unul dintre cei patru participanți din Danemarca. În viața cotidiană conduce o autobasculantă pe șantierele stradale din jurul orașului Aarhus.

Frânări pe carosabil lucios.

Aici, în orășelul Linthe din Brandenburg, Hjarne tocmai a făcut o frânare totală. Pe o suprafață umedă, care este la fel de alunecoasă ca o stradă acoperită cu zăpadă umedă. „În timpul activității mele nu a trebuit niciodată să apăs atât de puternic pe frâne. Este foarte important să putem încerca asta aici. Pentru mine este foarte clar: Distanța corectă și viteza adaptată sunt de bază“, spune Hjarne pe drum spre partea teoretică, care urmează pentru grupa lui. Capitolele de teorie din sala de seminar completează exercițiile practice: Ce efect au diferitele suprafețe ale carosabilului? Cum se combină viteza și calea de frânare? Cum susțin șoferul sistemele de asistență și de siguranță?

Testarea zonelor limită.

Cât de mult ajută șoferul sistemele de asistență se dovedește la cursa cu curbe cu o așa-numită „remorcă“.  Trailerul a fost încărcat premeditat astfel încât să aibă un centru de greutate foarte înalt. Instructorul Harald merge mai întâi singur. În cabina șoferului: Câte patru membri RoadStars ca însoțitori. La prima cursă Harald lasă activat programul electronic de stabilitate (ESP). În mod demonstrativ rămâne și în curbă cu piciorul pe pedala de accelerație. Sistemul sesizează situația instabilă, frânează automat și reduce afluxul de combustibil. În același timp pornește o frânare totală.

Apoi cursa a doua: Harald dezactivează ESP-ul cu comutatorul de lângă volan. Pentru ca nici camionul, nici remorca să nu se poată răsturna, semiremorca are montate câte o roată de sprijin la dreapta și la stânga. Și realmente: Cu ESP-ul dezactivat, roata de sprijin exterioară curbei atinge carosabilul. Olandezul Kel este impresionat: „E o nebunie ce poate să facă sistemul.“ Apoi Kel trece la volan și conduce modelul Actros în curbă. Acum sistemul ESp este din nou activat și păstrează autovehiculul în siguranță pe banda de mers. „Parcă nu e natural să rămâi cu piciorul pe pedala de accelerație într-o astfel de situație“, spune Kel când coboară din camion. „Este o experiență unică să atingi aici pe viu un domeniu limită. O să mă gândesc întotdeauna la asta în timp ce conduc.“

Slalom în siguranță.

Jenny conduce trailerul Actros concentrată pe parcursul de slalom. Instructorul Wolfgang tocmai a repetat prin stație: „Gândește-te la asta: Mâinile la ora nouă, ora trei.“ Înainte de schimbarea șoferului a mers Carolina. Cele două nemțoaice sunt șoferițe profesioniste: Carolina conduce un camion cu trei punți și corp interschimbabil în regiunea Stuttgart, iar Jenny un trailer cu semiremorcă în regiunea Fulda. „Un astfel de training ar trebui să facă orice șofer măcar o dată“, susține Carolina, în timp ce Jenny ocolește conurile pentru trafic. Jenny aprobă imediat. Și ea a parcurs fără probleme traseul de slalom. „Se poate vedea pe viu cum poziția corectă în scaun îmbunătățește controlul asupra autovehiculului“, spune Jenny.

Manevre de evitare pe carosabil umed și uscat.

Cum se comportă un camion într-o situație limită devine deosebit de clar la frânarea totală într-o manevră de evitare. La început pe carosabil umed cu obstacole acvatice la viteza de 40 km/h, pe carosabil uscat cu 80 km/h. Obstacolul constă ce-i drept doar din conuri de trafic, dar ambiția de a nu lovi niciunul se simte la fiecare.

Pe mâini bune în comunitate.

„De la început am simțit că grupul este unul de prima mână“, spune danezul Hjarne înainte de plecarea spre cina din Berlin. Cu asta cehul Vlastimil nu poate fi decât întrutotul de acord. Amândoi au emblema RoadStars pe gecile de lucru. Și sunt mândri să facă parte din comunitatea europeană RoadStars – o comunitate care astăzi s-a sudat și mai mult.

Ai participat și dorești să îți împărtășești pozele și celorlalți? Atunci, repede către panoul training-ului pentru conducere în siguranță!

Fotografii și videoclipuri: Alexander Tempel