Mercedes-Benz Arocs folosit în scop multiplu la compania Maxagro Fărm

Arocs

Mercedes-Benz Arocs folosit în scop multiplu la compania Maxagro Fărm.

Goana după povești cu și despre clienții care utilizează camioane Mercedes-Benz ne-a adus în Câmpia de Vest, mai precis în Gătaia, jud. Timiș.


Cunoscută pentru potențialul său agricol imens, această parte a României a reprezentat pentru foarte mulți investitori români și străini un adevărat El Dorado, însă foarte puțini au înțeles că succesul se obține prin multă muncă și tenacitate. Am aflat asta de la proprietarul Maxagro Fărm, una dintre poveștile de succes ale zonei și totodată client Mercedes-Benz.

În 1993, familia Zifceak punea bazele fermei Maxagro Fărm, iar timp de peste 20 de ani aceasta a reușit să combine într-o simbioză perfectă munca, fondurile europene și prestările de servicii. Ferma avea aproximativ 200 de hectare, iar în mai puțin de nouă ani, dimensiunea acesteia a ajuns la 10.000 de hectare.

Datorită succesului obținut cu ferma, familia Zifceak a decis să-și extindă activitatea și spre alte domenii conexe. Astfel, s-au pus bazele unui grup de firme cu activități în agricultură, zootehnie, construcții și transport pe distanțe lungi. De altfel, întreaga poveste de succes a grupului ne-a fost spusă chiar de Ianco Zifceak.


„Am început cu agricultura. Cu muncă, dedicare și atenție am reușit să construim o afacere sănătoasă. Din 2005, datorită cererii mari de transport, am decis să intrăm și pe acest segment şi astfel am achiziționat primul camion. Lucrurile au evoluat și am făcut noi achiziții. În prezent, firma de transport a grupului deţine 30 de camioane Mercedes-Benz Actros MP3 și MP4. Deoarece aveam nevoie de lucrări de construcții în cadrul fermei, am pus bazele unei firme de construcții ce are ca activitate, pe lângă lucrări de îmbunătățiri funciare, lucrări edilitare (apă, canal), respectiv construcții drumuri.“

În prezent, parcul de vehicule a ajuns la 50 de camioane Mercedes-Benz, dintre care 30 sunt pentru transport pe distanțe lungi și 20 pentru construcții și agricultură.

Firma de construcții din cadrul grupului deține o balastieră la Lugoj și o stație de betoane, motiv pentru care odată cu achiziția modelelor Arocs 4x2 a fost achiziționată și o betonieră pe șasiu Arocs 3540 Euro VI.

În prima fază, s-a dorit achiziția de camioane Arocs 4x4, însă greutatea proprie mai mare datorată sistemului de tracțiune integrală și sarcină utilă mai mică, cu aproximativ o tonă, au fost motive suficiente pentru a renunța la idee.

Configurația aleasă de Maxagro Fărm a fost gândită în scop multiplu, aceste camioane trebuind să intre atât pe teren cu cisterna, să meargă după combină la recoltat, să transporte cerealele la siloz, să încarce sorturi pentru stația de betoane, să lucreze pe șantier și să transporte cereale pe o distanță mai lungă.



Raportul de transmisie, cel mai mare pentru activități de șantier, a fost proiectat la o viteză maximă de 75 km/h. Această decizie a fost luată în urma unui studiu intern, din care a rezultat că în activitățile curente ale grupului nu se dezvoltă viteze mai mari de 75 km/h. De asemenea, pentru a face față diferitelor suprafețe de teren, camioanelor li s-a mărit garda la sol și au fost echipate cu anvelope mai înalte.

„În momentul achiziției noilor camioane pentru construcții și agricultură, am consultat toți producătorii de camioane. De asemenea, ne-am consultat între noi, inclusiv pe șoferi și am ajuns la concluzia că Mercedes-Benz se potrivește cel mai bine nevoilor noastre. Pe lângă caracteristicile tehnice, a contat foarte mult și valoare de revânzare mare pe care acestea o au.“

 „Avem patru Arocs 8x4 achiziționate în 2015 pe care le folosim pentru construcții la transportul de şorţuri. Restul, autotractoare Arocs 4x2 de 450 CP, le folosim pentru a tracta semiremorca basculabilă de 38 mc, cisterne de dejecții sau chiar trailere pentru utilaje. Aceste au fost configurate pentru a face față nevoilor noastre.“

Rutina este principalul dușman al camioanelor și utilajelor atât în agricultură, cât și construcții, astfel că fără echipamente robuste și fiabile lucrurile pot degenera într-un mod dramatic.



„Este o mândrie să ai Mercedes-Benz în curte, o marcă recunoscută pentru fiabilitatea și robustețea camioanelor sale. Iar noi asta am căutat, să nu fim nevoiți să reparăm deoarece producția ar stagna. În construcții, dar mai ales în agricultură, totul este sub presiunea timpului.“

Pe partea de transport pe distanțe lungi, începutul de an nu a fost cea mai bună perioadă, motiv pentru care, în prezent, se dorește menținerea unui parc de maxim 30-35 de camioane.

„Anul acesta a fost unul mai slab pe transport. În condițiile în care va fi cerere, cu siguranță vom crește, până atunci dorim să ne menținem la acest nivel, care ne face să ne simțim confortabil financiar.“

În ceea ce privește potențialul de creștere pe fiecare linie de business, cel mai mare îl au construcțiile, principala condiție fiind aceea ca statul să dea drumul lucrărilor de infrastructură mari.

Ca planuri de viitor, frații Zifceak doresc să crească linia de zootehnie, prin construcția unei fabrici de brânzeturi care să genereze valoare adăugată prin realizarea de produse finite.

Noi le urăm succes fraților Zifceak în tot ceea ce și-au propus și ne continuăm călătoria în a găsi o nouă poveste de succes în care camioanele Mercedes-Benz au un rol principal.

Încă niciun comentariu