De la comerț cu metalo-chimice la transport internațional

Transport Internațional

De la comerț cu metalo-chimice la transport internațional.

În 1991, imediat după Revoluție, atunci când orice investiție pe piața părea să meargă dar în același timp era și riscantă datorită lipsei de reguli economice, își făcea debutul societatea Sanex Com din Deva.


Bazele companiei hunedorene cu capital 100% românesc au fost puse de Maria Bozan – unic acționar al societății - o femeie cu spirit antreprenorial dezvoltat care a simțit piața și a înțeles ce anume dorește aceasta, fapt demonstrat în cei 25 de ani de când este unic acționar al societății.   

Înființată într-o zonă puternic industrializată a României în perioada comunistă, ce dădea țării oţel, cupru, aur şi cărbune, dar care a cunoscut un regres sever după 1990, cauzat în special de privatizările eşuate și falimentele cu răsunet din zonă, Sanex Com a reușit să-și clădească pas cu pas propriul său drum prin “jungla” economică a zonei, principalul său avantaj fiind acela de prospețime în afaceri.

De altfel, obiectivul principal al societății la momentul înființării a fost să devină unul din cei mai importanți furnizori care activează pe piața produselor destinate construcțiilor și amenajărilor interioare din județul Hunedoara.

La început, obiectul de activitate principal al societății era axat pe două direcții principale, una de comerț en-detail printr-o rețea de magazine proprii din Deva, Brad și Petroșani, cu produse metalo-chimice, de uz gospodăresc și destinate amenajărilor interioare și alta de comerț în sistem de distribuție exclusivă pentru județul Hunedoara a produselor furnizate de producători de renume din zona produselor pentru amenajări interioare.

Având în vedere specificul activității, Sanex Com a simțit rapid nevoia achiziției unor camioane pentru aprovizionare. Și, chiar dacă deținea licențe de transport încă din 1996, bazele diviziei de transport comercial a societății au fost puse abia în 2005, principalele tipuri de transport efectuate fiind de mărfuri generale și colete ADR.

După o perioadă în care a folosit alte mărci de camioane, în 2012, compania hunedoreană a decis să achiziționeze primele două camioane Mercedes-Benz Actros MP4 Euro V. Și de atunci, flota s-a tot mărit.

“Având în vedere obiectul activității noastre, am simțit nevoia să achiziționăm primele camioane de 7.5 tone care să ne deservească intern. Divizia de transport comercial a apărut abia în 2005, chiar dacă dețineam licențe de transport încă din 1996. Am început cu o altă marcă de camioane iar începând cu 2012 am trecut pe Mercedes-Benz” ne-a declarat Dorin Bozan, director al Sanex Com.



Achiziția primelor camioane Mercedes-Benz nu a fost una întâmplătoare, după cum își aduce aminte Dorin Bozan. Programul de buy-back al Mercedes-Benz a fost liantul relației actuale dintre compania hunedoreană și marca cu stea în trei colțuri.

“Toți producătorii de camioane au sistem de buy-back, însă Mercedes-Benz îl are cel mai bine pus la punct. Faptul că sunt interesați să-ți vândă un camion nou, și nu să facă profit de pe cel pe care-l preiau, face ca evaluarea camionul vechi să fie aproape de prețul real al pieței” a spus Dorin Bozan.

După achiziția, primelor două camioane Actros MP4 Euro V cu specificație mega, a urmat achiziția la începutul lui 2013 a unui Actros MP3 Euro V, tot pentru mega, foarte bine dotat, acesta provenind din flota de demo Mercedes-Benz, testat de către compania hunedoreană aproape un an de zile. În 2013, Sanex Com a mai facut un buy-back a unui camion cu remorcă și macara pe șasiu pe care-l folosea pentru transportul materialelor de construcții pentru a mai achiziționa un Actros MP4.

Evoluția flotei de camioane Mercedes-Benz a Sanex Com a fost una spectaculoasă, având în vedere provocările industriei de transport actuale, astfel că, în prezent, aceasta cuprinde 16 camioane Mercedes-Benz din care trei Actros Euro V, două Euro V EEV și nouă Actros MP4 Euro VI.

În prezent, toate camioanele lucrează pe comunitate, principalele rute deservite fiind între Italia, Franța, Germania, Austria și Benelux. Astfel, putem spune că Actros-urile companiei Sanex Com cunosc cam toate formele de relief.

“Camioanele noastre merg în special pe continent, rar ajungem prin Anglia sau țările scandinave. În ceea ce privește rutele, pot spune că acestea au stăbătut cele mai dificile rute de transport internațional din Europa, de la Brennero, Venti Miglia până la zona de munte Frejus și Mont Blanc” a spus Dorin Bozan.

Se uită clienții la ce camion ai?

“Da, se uită. Sunt clienți care suportă costul taxelor de autostradă și care îți decontează costul pentru Euro VI. Poți să circuli cu Euro III dar ei îți vor deconta costul taxei pentru Euro VI. Spre exemplu, sunt mulți care acceptă doar Euro V sau Euro VI. În plus, clienții sunt interesați de condiția tehnică a camionului și marcă, asta pentru a fi siguri că acesta nu se strică iar marfa lor nu întârzie” ne-a mai spus Dorin Bozan.

În ceea ce privește șoferii Sanex Com, aceștia au fost încântați de intrarea în flota companiei a camioanelor Mercedes-Benz.



”Șoferii noștri au fost încântați de spațiul și confortul cabinei Stream Space, interiorul acesteia fiind echipat cu tot ceea ce este necesar unui camion de cursă lungă. Un pat mare, încălzire staționară, frigider etc.” ne-a mai spus Dorin Bozan.

Evident, ca orice companie de transport care este interesată să-și țină costurile sub control, Sanex Com și-a echipat toate camioanele Mercedes-Benz cu FleetBoard. Un alt aspect urmărit de Sanex Com în momentul în care a decis să introducă Mercedes-Benz în flotă a fost costul total de proprietate (TCO), după cum ne-a declarat directorul companiei hunedorene.

“În momentul de față consider că Mercedes-Benz are cel mai bun cost total de proprietate. Are un consum de combustibil greu de egalat, este fiabil iar la revânzare își menține o valoare ridicată. Dacă ne uităm pe piața liberă, un camion Mercedes-Benz de 4 sau 5 ani și peste 600.000 km este în jur de 40.000 – 50.000 euro. Fiabilitatea este o caracteristică cheie în afacerea de transport, deoarece orice imobilizare a camionului reprezintă costuri ridicate pentru companie” a declarat Dorin Bozan.

Atunci când se dorește achiziția unor noi camioane, compania cere feedback-ul șoferilor vis-à-vis de acestea însă decizia finală de achiziție aparține exclusiv managementului.

“Nu sunt un începâtor în transport deoarece am terminat o scoală de specialitate. Astfel, am expertiza necesară în ceea ce înseamnă această activitate dar și cum se învârt roțile, înclusiv cele dințate, și știu ce să urmăresc la achiziție.”

Și, ca o dovadă a încrederii în marca de camioane germană, dar și a faptului că dorește să ofere servicii de calitate la standarde europene, compania Sanex Com a achiziționat recent alte 12 camioane Actros MP4 Euro VI.

“Având în vedere că suntem mulțumiți de camioanele actuale și de relația cu Mercedes-Benz România, am decis să mai achiziționăm 12 camioane Actros MP4 Euro VI. Astfel, vom avea în flotă 26 de camioane Mercedes-Benz din care 21 vor fi Euro VI. Dacă nu greșesc, cred că avem cea mai mare flotă de Mercedes-Benz din zona Deva” a spus Dorin Bozan.

În ceea ce privește planurile de viitor ale companiei hunedorene, aceasta dorește să-și consolideze poziția pe piața prin oferirea de servicii de transport la standarde europene și, nu în ultimul rând, de a crește odată cu piața.

Noi le urăm succes în tot ce își propun pe viitor și drumuri bune!

Încă niciun comentariu