Our way on the highway, promisiunea companiei arădene Luar față de clienții săi

Interviu

Our way on the highway, promisiunea companiei arădene Luar față de clienții săi.

Înființată în 1993, într-o perioadă de început a comerțului liber în România, compania Luar a evoluat odată cu piața, dezvoltând soluții de transport național și internațional, pentru mărfuri generale şi specializate.

În 1993, ca urmare a experienței acumulate de către asociați în mediul de business, s-au pus bazele Luar, o companie de transport cu capital 100% românesc a cărei cifră de afaceri în 2014 a ajuns la 12.789.000 de euro.

Compania arădeană a crescut odată cu partenerii săi, dezvoltând soluții de transport național și internațional, pentru mărfuri generale şi specializate. În prezent, echipa Luar poate satisface cele mai exigente cerințe ale clienților săi pe trei continente: Europa, Asia, Africa.

Dar, despre cum a luat ființă, cum a evoluat și unde se află astăzi compania Luar, am stat de vorbă cu Adrian Pop, directorul general al companiei, care în acest an sărbătorește 23 de ani de activitate pe piața transportului rutier de mărfuri.

„Bazele Luar au fost puse la începutul lui '93, aceasta reprezentând o asociere a trei persoane. Am cunoscut o creștere treptată, combinată cu momentele plăcute și mai puțin plăcute ale acestei industrii. Am început să merge liniar, până astăzi, când mi se pare mai greu decât la început să ne putem dezvolta. Considerăm că este suficientă dezvoltarea.”
Totuși, chiar dacă lucrurile în prezent nu sunt deloc simple, compania continuă să-și respecte promisiunea făcută la început față de clienți și de ea însăși, „Our way on the highway”, adică, niciun compromis în serviciile oferite.

„Atunci când ne-am înființat, industria de transport rutier era la început, astfel că, lucrurile se făceau într-un mod amatoricesc. În perioadă respectivă, erau foarte mulți transportatori mici, iar piața nu necesita transportatori cu sute de camioane. În timp, piața a explodat, astfel că a crescut cererea de transport și odată cu aceasta și cerințele. În prezent, vorbim de o piață extrem de competitivă și matură, în care nu-ți permiți să faci greșeli.”

Luar, a ajuns în 2016 să fie o companie mare, cu peste 250 de angajați ce oferă servicii adaptate, flexibile și de calitate clienților săi. De altfel, în jurul clienților gravitează întregul business, astfel că, echipa de profesionişti a Luar asigură mereu realizarea serviciilor de transport în condiții optime. Ca urmare a serviciilor oferite şi a încrederii câştigate în faţa clienţilor, Luar a obținut certificatul de calitate ISO 9001:2008 pentru activitatea de transport.  

Ca orice societate de transport înființată imediat după Revoluție, Luar a trecut prin mai multe stări, cunoscând atât agonia, cât și extazul.

Întrebat de cea mai grea perioadă a companiei de la început până în prezent, Adrian Pop a oftat, s-a gândit și ne-a răspuns. „Sunt multe! Ca orice firmă de transport am trecut și prin bune și prin rele. Prima perioadă grea a fost la început, lipsa de experiență și haosul din piață ne-a cam dat ceva bătăi de cap. Eram mai tineri, cu mai multe idei nu tocmai bune... Apoi, criza economică a fost o altă piatră de încercare, nu numai pentru noi, ci pentru întreaga industrie. Cu eforturi, am reușit să trecem cu bine, iar astăzi ne putem considera o companie stabilă, care și-a găsit echilibrul.”

În ceea ce privește activitatea de transport din prezent, în cadrul Luar au fost dezvoltate mai multe divizii de transport, care au investiții separate și activități diferite. În prezent, compania deține o flotă de peste 120 camioane de ultimă generaţie şi peste 150 de semiremorci.

Printre camioanele de la începutul activității de transport s-au numărat și câteva Mercedes-Benz, pe care Adrian Pop le-a caracterizat ca indestructibile. Odată cu avansarea tehnologiei, dar și creșterea competitivității din sectorul transporturilor rutiere de mărfuri, compania a fost nevoită să achiziționeze camioane care să-i permită să țină pasul cu piața și să-i aducă profit.

„În urmă cu trei ani, am decis să cumpărăm primele camioane Mercedes-Benz MP4. În prezent, deținem 40 de unități Mercedes-Benz Actros MP4, atât Low-Liner, cât și normale, pe care le folosim la diferite tipuri de transport. Avantajul camioanelor normale este că le putem folosi la orice tip de semiremorcă clasică. Cel Low-Liner, doar la semiremorcile Mega, care în general sunt folosite la transporturile de volum.”

De asemenea, grija pentru mediu este un deziderat. Astfel, compania arădeană, investește pe termen lung în parcul său auto, păstrând în flotă cele mai economice și mai puțin poluante camioane de pe piaţă. În prezent, flota Luar este majoritară Mercedes-Benz Actros MP4 1845, desemnat cel mai eco-friendly camion al anului 2015.

Pe lângă faptul că este o marcă premium, Luar a ales Mercedes-Benz pentru că, „producătorul îți configurează camionul în funcție de nevoi, și astfel, ai garanția unui consum de carburant optim. În ziua de astăzi, fiecare centimă contează.”

De altfel, ca un semn de încredere în marca germană, Luar a mai achiziționat recent 10 camioane Mercedes-Benz Actros MP4 Low-Liner. „Cu acest lot vom închide achizițiile de camioane.”

Optimizarea costurilor este un deziderat tot mai des întâlnit în cadrul companiilor de transport și nu numai. Astfel, costul total de proprietate reprezintă în prezent un factor important în luarea unei decizii de achiziție a unui camion. Un preț mic de achiziție nu înseamnă întotdeauna un TCO redus, lucru confirmat și de Luar.

„TCO-ul influențează foarte mult costurile unei companii de transport. De la bun început trebuie spus că Mercedes-Benz nu este cel mai ieftin camion la achiziție. Actros MP4 este un camion care are costuri medii, dar cu foarte bune performanțe. Întotdeauna luăm în calcul prețul de revânzare al camioanelor. Din acest punct de vedere, Mercedez-Benz își menține un preț de revânzare foarte mare. Pe lângă acesta ne interesează fiabilitatea, consumul de carburant, serviciile post-vânzare și cele de finanțare. Toate trebuiesc luate în calcul la achiziție”. 

Luar a învățat și a înțeles nevoile clienților săi, astfel că, în prezent, le oferă acestora asistenţă 24/7 multilingvă în română, maghiară, germană, italiană, franceză și spaniolă. Un alt punct forte al companiei Luar este deţinerea unui contract CMR global în valoare de 1.5 milioane de euro după cum ne-a spus Adrian Pop.

Mai mult, pasiunea pentru transport i-a determinat pe cei de le Luar să susţină demersurile de reglementare a pieţei.

Astfel, compania se implică activ în situaţiile cu care se confruntă transportatorii români în relaţia cu statul român, fiind unul din membrii fondatori ai asociaţiei APTE 2002, care a susţinut intens problema diurnelor și recent cea a prețurilor RCA.

Întrebat dacă apartenența la o asociație patronală de transport este un atuu pentru o companie, Adrian Pop ne-a răspuns: „Desigur! Plecăm de la ideea de asociere, aceea în care te unești pentru a câștiga beneficii ca grup. Astfel, asociațiile transportatorilor au reușit să câștige «războaie» importante cu autoritățile statului precum Ministerul Transporturilor, Ministerul de Finanțe. Acest lucru nu putea fi realizabil de unul singur. Exemplul recent este problema asigurărilor RCA pe care sperăm s-o rezolvăm, prin implicarea a cât mai multor asociații de transportatori.”

În final, putem spune despre Luar că este un puternic exemplu de companie de transport românească care, în ciuda unei piețe ostile, a reușit să atingă succesul având în spate o echipă de oameni pasionați și dedicați acestei industrii.  

Încă niciun comentariu