Un convoi de camioane Arocs automate în curs de testare

Dar este posibil așa ceva? Într-o ordine precisă, la exact aceeași distanță și cu exact aceeași viteză, cele patru camioane Arocs 2045 AS Grounder cu tracțiune integrală de deplasează de la stânga la dreapta peste pista de decolare a fostei baze militare Pferdsfeld din Hunsrück. Controlate ca de o mână invizibilă, acestea trec peste bandă. Pentru că: Locul din spatele celor trei volane este gol! Nu ar fi nevoie decât de un angajat al aeroportului pentru reluarea zborurilor în cel mai scurt timp, după o ninsoare abundentă.

Un avantaj uriaș, căci până acum plugurile de zăpadă erau nevoite să lupte cu numeroase condiții adverse: vizibilitate redusă noaptea și în condiții de ceață, dar și din cauza vârtejurilor de zăpadă ridicate de autovehiculul din față. În plus, nu este ușor ca pentru o curățare optimă, să se mențină distanțele exacte între autovehiculele în formație eșalonată. Dacă zăpada viscolită este suficient de densă, adesea și iluminarea pistei de zbor are de suferit.

Mai multă eficiență datorită utilajelor de curățare automate.

De aceea, Daimler Trucks testează acum camioane de deszăpezire care lucrează automat. Un angajat al aeroportului aflat în primul autovehicul, având rolul de lider de convoi, păstrează permanent o vedere de ansamblu și controlul integral.

Pentru orientare se utilizează semnalele unui GPS diferențial de înaltă precizie, corelate cu hărțile salvate în calculator. Astfel, camionul conducător își păstrează fără efort traseul, iar celelalte camioane îl urmează cu o marjă de toleranță de maxim trei centimetri!

Cu toate acestea, liderul convoiului poate reacționa flexibil în orice moment pentru a prelua ghidarea pe traiectorie.

Inovația Remote Truck Interface (RTI).

În cele patru autovehicule Arocs Grounder de test „bate“ o inimă tehnologică inovatoare – noua Remote Truck Interface (RTI). Prin această interfață dintre autovehicul și lumea exterioară, funcțiile precum accelerare, frânare și comutare pot fi executate prin calculatoare externe, iar datele se pot transmite în timp real. Toate camioanele unui grup sunt conectate integral în rețea prin RTI și sisteme telematice și se deplasează automat, fie ca autovehicul conducător sau urmăritor.

Numeroase posibilități de utilizare pentru conducerea automată.

Această tehnologie se poate utiliza și în afara aeroporturilor. De exemplu, pentru proceduri de manevrare precise, în cadrul cărora șoferul se află în spatele autovehiculului, astfel încât să poată supraveghea perfect întreaga scenă. Sau, la fel ca în cazul aeroportului, în alte zone care nu sunt deschise publicului, ca de exemplu exploatările miniere sau porturile pentru containere.

Indiferent că este vorba despre zăpadă sau containere: Cu ajutorul convoiului automat format din camioane Arocs, Daimler Trucks și-a confirmat din nou poziția de lider tehnologic și oferă o perspectivă asupra utilizării viitoare a autovehiculelor utilitare: mai mult confort și mai multă fiabilitate pentru orice fel de activitate.