Evoluţia Savasane - de la camionete de 7.5 tone la camioane grele

Compania și-a început activitatea de transport cu o camioneta Mercedes-Benz de 7.5 tone, își amintește Zoli, care, glumind ne mai spune că „am nimerit-o de la bun început cu marca asta”.

„La acel moment era destul de complicat să înființezi o firmă nouă, astfel că, am preferat să cumpăr una gata facută. Acesta este și motivul pentru care nu cunosc istoria numelui.”

Din 2002 până în 2007, Savasane a efectuat transport rutier de marfă cu o flotă de 15 camionete și comerciale ușoare, toate Mercedes-Benz.

Perioada cea mai bună pentru companie a fost „până în 2007, deoarece n-am avut nevoie de autorizații de transport, transportul rutier de mărfuri cu vehicule sub 7.5 tone fiind relativ liber. De fapt, acesta a fost și principalul motiv pentru care până în 2007 am operat numai acest tip de vehicule. Am așteptat să fie scoase autorizațiile”.

Din 2007, odată cu intrarea României în Uniunea Europeană și dispariția autorizațiilor, Laszlo Zoltan a decis să facă pasul spre transportul greu de 20 de tone. O decizie foarte importantă în economia firmei, având în vedere perioada care urma să vină. Astfel, firma achiziționează primele şase camioane, dintre care patru erau Mercedes-Benz.

Până în 2008, cel mai important contract al companiei arădene era cu o mare companie americană de expediții, pentru care Savasane făcea nenumărate transporturi de marfă din România către Europa de Vest. Din păcate, retragerea companiei americane la începutul crizei economice a lăsat un gol imens, care a trebuit suplinit.

Oftând, Laszlo Zoltan ne-a confirmat că cea mai grea perioadă pentru compania de familie din Arad a fost între 2009 și 2011.

„Pentru noi, faptul că firma de expediții americană s-au retras din România a fost un șoc greu de suportat. De la 30 - 40 de încărcări pe zi ajunsesem la 5 - 6, camioane în curte și câte alte probleme”, își mai aduce aminte Laszlo Zoltan.

Intrarea companiei pe piața de 20 tone nu a fost una ușoară, lipsa de experiență pe acest segment, dar și concurența acerbă fiind două pietre de încercare pentru compania lui Laszlo Zoltan.

După achiziția primelor șase camioane în 2007, au urmat, în 2009 și 2010, mai multe achiziții de camioane la mâna a doua. Ulterior, experiența nu tocmai fericită cu acestea l-au determinat pe Laszlo Zoltan să le vândă și să ia decizia de a-și forma o flotă exclusiv din camioane Mercedes-Benz, lucru care s-a și întâmplat începând cu 2011, atunci când a început şi parteneriatul cu Mercedes-Benz România.

„În 2007, am achiziționat primele șase camioane, dintre care patru au fost Mercedes-Benz. În perioada 2009 – 2010, am făcut mai multe achiziții de camioane second-hand, lipsa banilor fiind motivul principal pentru care ne-am îndreptat către autovehicule rulate”.

Ulterior achiziției de camioane noi făcută în 2011, Savasane a cumpărat constant camioane, ajungând în prezent la 20 de Mercedes-Benz Actros din care 11 sunt Euro VI, iar restul EEV.

Inițial, compania arădeană a achiziționat Actros MP3, iar din 2014 modelul Actros MP4 1842 LSnRL Lowliner Euro VI.

Deoarece desfășoară activități de transport marfă pentru industria automotive, Savasane a ales ca toate ansamblurile noi achiziționate să fie cu specificație mega.

„Această configurație în combinație cu motorul de 420 CP este optimă pentru tipul nostru de transport, care este unul de volum.”

Pe lângă cursele internaționale de componente auto, camioanele lui Laszlo Zoltan transportă zilnic tot ce înseamnă piese de schimb pentru Mercedes-Benz la Oradea, respectiv distribuția de piese de schimb pe Austria.

Conform lui Laszlo Zoltan, unul din avantajele obținerii contractului cu Mercedes-Benz pentru transportul de piese de schimb a fost faptul că operează o flotă de camioane Mercedes-Benz.

„Fără camioanele Mercedes-Benz, nici nu cred că ne primeau în curte”, ne-a spus zâmbind Laszlo Zoltan.