În slujba aurului negru

În urmă cu 26 de ani, compania prahoveană al cărei nume inițial a fost Autotrans Taxi Marfă (ATM) a pornit ca transportator rutier de mărfuri, fiind una dintre companiile etalon în acest sector.

Ulterior, ascensiunea înregistrată a stârnit dorința managementului de extindere a activității spre o arie mai vastă, dar și mai provocatoare, precum cea a construcțiilor. Astfel, în baza parcului auto deja existent, a investiţiilor în utilaje și echipamente, dar și a formării unei echipe stabile de specialişti cu experienţă în domeniul construcţiilor, această nişă a devenit domeniul principal de activitate al companiei. De altfel, în 2008, S.C. Autotrans Taxi Marfă S.A. și-a schimbat numele în S.C. ATM Construct S.A., poziţionându-se ca un garant al calității lucrărilor şi serviciilor prestate.

Pe lângă expertiza în ceea ce privește construcțiile rutiere, civile, industriale sau agrozootehnice, ATM Construct a acumulat o vastă experiență și în sectorul petrolier, oferind servicii complete, inclusiv de transport, activitate despre care o să povestim și noi.

Pentru început, ne-am deplasat la Moinești, oraș situat în nord-vestul județului Bacău, acolo unde ghid ne-a fost Eduard Buhalău, inginer auto cu o experiență în domeniu de peste 30 de ani, responsabil zonal la ATM Construct.

Pe dealurile din cadrul Asset-ului VIII Moldova, ce include județele Bacău și Neamț, ATM Construct efectuează activități de transport specifice sectorului petrolier, utilizând camioane Mercedes-Benz. Din flota companiei fac parte în prezent trei camioane Axor 1829 4x4 achiziționate în 2013 și un Actros 3341 6x6 cumpărat în 2014. Acestea străbat dealurile din zonă pe baza hărților topografice și a unor repere precum Tasbuga, Apa Rece, Humărie, Țepu, Curba la Silvica sau Podul lui Bușilă, cunoscute doar de petroliști și oamenii locului.

Eduard Buhalău, inginer auto ATM Construct

Inițial, compania a început activitatea utilizând camioane de producție românească. În momentul în care managementul a decis achiziția de noi camioane, au fost luate în calcul criterii precum fiabilitatea, tracțiunea integrală, garda la sol înaltă și, cel mai important, prezența unui service în zonă.

„Astfel, am optat pentru camioanele Mercedes-Benz, pe care șoferii noştri le consideră durabile, un partener de încredere pe drumurile desfundate de pe dealurile Moineștiului”.

O sa aflaţi imediat de ce spunem asta.

În cadrul vizitei noastre, am vizitat şi Sonda 4199 Zemeş, localizată într-o vale cu un peisaj ce îți tăie răsuflarea. Drumul urcă și coboară Dealul Bălan, acolo unde se află „Groapa cu Lei”. Șoferii i-au dat această denumire zonei datorită poziționării într-o vale greu accesibilă, mai ales atunci când plouă sau ninge. Pământul devine alunecos, iar urcarea tinde să devină dificilă, atât pentru camion, cât și pentru șofer. Acolo, noroiul de pe drum poate trece de jumătatea roților, riscul de împotmolire fiind unul ridicat. Din acest motiv, toate camioanele sunt echipate cu lanțuri, indiferent de sezon.