Oprean și Mercedes-Benz transportă creațiile marilor croitori ai Europei

Bazele companiei au fost puse de Ioan Oprean în 1993, în Sebeș sau Malembach, așa cum era cunoscut în perioada medievală - un oraș mic aflat la granița județelor Alba și Sibiu, întemeiat în secolul al XII-lea de sașii veniţi la chemarea regelui Ungariei.

Activitatea propriu-zisă de transport a început în 1994, atunci când compania condusă de Ioan Oprean a achiziționat primele camioane de 7.5 tone pentru transport marfă, primele curse fiind făcute cu confecții între Sebeș și Republica Moldova, mai precis Chișinău.

„Compania am înființat-o în 1993, iar activitatea de transport am început-o în 1994, cu două camioane cu dubă închisă de 7.5 tone cu care am făcut transport de textile de la fabrica de ciorapi din Sebeș. Toată lumea a început cu 7.5 tone atunci, nu cred că sunt mulți curajoși care au început direct cu vehicule grele.”

Din 1995, au început să fie efectuate curse regulate spre Germania, Belgia, Franţa, iar din 1997 compania s-a specializat în exclusivitate pe transportul de textile, achiziţionând mijloace de transport specifice. Din dorința de a oferi servicii cu un înalt standard de calitate, Oprean Transport şi-a dezvoltat în mod constant flota.

Primele camioane de 20 de tone au intrat în flota companiei în 2000, iar în 2002, Oprean făcea prima achiziție de 11 camioane de mare tonaj noi.

„Anul 2000 a fost unul foarte important pentru noi. În februarie 2000, am semnat primul contract de leasing financiar pentru două autoutilitare de mic tonaj și am angajat credite bancare pentru investiţii. După o perioadă în care am transportat cu 7.5 tone, am decis, în baza volumului de transport în creștere, să trecem la camioane de 20 de tone, astfel că am achiziționat primele unități. În 2003 și 2004, am luat decizia de a achiziționa primele 11 camioane Mercedes-Benz MP2 cu semiremorci frigorifice.”

Așa cum am spus, principalul tip de transport era cel de mărfuri pe umerașe din România.

„În perioada 2002-2003, mergeam încărcați cu haine și ne întorceam cu materie primă pentru confecții. Dintr-un camion cu suluri de stofă adus din Anglia, duceam înapoi cam 2 sau chiar 3 camioane de produse finite. Astfel, dacă mergeau 10 camioane înspre Anglia, la 6 aveai retur, astfel că ne-am gândit să transportăm pe retur mărfuri sub temperatură controlată. Am fost primii care au făcut asta în România.”

Grație acestei strategii de transport, compania s-a specializat pe ambele sensuri, astfel că mergea cu aproape același preț de transport atât pe tur, cât și pe retur.

Pentru a rămâne în elita transportului din România, compania Oprean și-a diversificat aria serviciilor proporţional cu creşterea flotei.

Până în 2008, pe lângă camioanele Mercedes-Benz, compania a încercat și altă marcă de camion. De altfel, aceasta era pe punctul de a finaliza cu respectiva marcă chiar și un service pentru camioane, moment în care, Mercedes-Benz i-a făcut lui Ioan Oprean o ofertă de nerefuzat.

„Totul s-a întâmplat aproape peste noapte. Aveam hala de service gata și urma să o inaugurăm, moment în care am primit o invitație din partea Mercedes-Benz la un eveniment de lansare a modelului MP3 în Sardinia. Acolo, cei din delegația Mercedes-Benz România m-au convins să pornim la un drum împreună, astfel că, în 2009, am inaugurat Casa Auto Sebeș cu service dedicat pentru camioane Mercedes-Benz.”

De altfel, acesta a fost momentul in care compania Oprean a trecut exclusiv pe flotă de camioane Mercedes-Benz.