Transalex, primul și singurul client de Actros 20 ani din România

INTERVIU.

Transalex, primul și singurul client de Actros 20 ani din România.

De peste 20 de ani, compania de transport Transalex din Arad oferă o gamă largă de servicii de transport internațional, de la mărfuri generale până la containerizate sau sub temperatură controlată. Recent, compania arădeană a decis să intre în marea familie Mercedes-Benz din România, însă nu oricum, ci achiziționând primele și singurele trei modele speciale Actros 1845, dintr-un total de 200, care aniversează 20 de ani de la producția primului model în 1996.

În 1992, impulsionat de liberalizarea pieței interne, Lucian Frățilă înființa compania de transport Transalex, plecând de la ideea de a furniza un serviciu de transport profesionist. De altfel, de peste 20 de ani, scopul principal al companiei a rămas același, de a deveni una din companiile de top de pe piața transportului rutier național, prin oferirea unor game variate de servicii, după cum ne-a declarat Alex, fiului lui Lucian Frățilă.

Încă de la început compania a făcut transport greu, iar în acest moment, putem spune că aceasta acoperă în mare parte toate tipurile de transport cu „un parc de vehicule variat compus atât din semiremorci cu prelată, cât și frigorifice, ce ne permite să realizăm transport internaţional rutier de mărfuri generale, transport rutier în regim FTL (full truck load), transport rutier auto de marfă LTL (less than truck load). Într-un cuvânt, încercăm să ne mulăm după toate cerințele clienților.”

Încă de la început compania a făcut transport greu, iar în acest moment, putem spune că aceasta acoperă în mare parte toate tipurile de transport cu „un parc de vehicule variat compus atât din semiremorci cu prelată, cât și frigorifice, ce ne permite să realizăm transport internaţional rutier de mărfuri generale, transport rutier în regim FTL (full truck load), transport rutier auto de marfă LTL (less than truck load). Într-un cuvânt, încercăm să ne mulăm după toate cerințele clienților.”

Activitatea de transport a fost începută cu un camion de producție românească. Inițial singur, Lucian Frățilă a reușit să-și formeze o bază de clienți buni ce i-a permis să se dezvolte, astfel că a putut realiza noi achiziții de camioane, însă nu într-o manieră spectaculoasă, ci mai degrabă prudentă. De altfel, acest termen caracterizează cel mai bine compania arădeană, care preferă drumul sigur al investițiilor și o afacere sănătoasă, în defavoarea unei creșteri rapide şi riscante.

„Tatăl meu a început activitatea de transport cu un camion de producție românească, un Roman Diesel cu dubă închisă. De altfel, o fotografie cu acest camion poate fi văzută pe pagina noastră de Facebook. Odată cu dezvoltarea și creșterea portofoliului de clienți, compania a achiziționat noi vehicule în parc.”

Interesant este că Transalex nu a fost niciodată client de camioane Mercedes-Benz, până în acest an, când a achiziționat primele cinci unități Actros 1845, din care trei sunt ediția aniversară 20 de ani.

„Din 1999, am lucrat exclusiv cu o singură marcă de camion, până în acest an, când am făcut un pas important către o nouă generație de camioane.”

De altfel, compania din Arad este și singurul client Mercedes-Benz care are în flotă acest model ediție limitată, a cărui producție a fost între timp sistată. Pe lângă cele trei modele speciale, Transalex mai deține un Actros 1845 Euro VI. Astfel, compania are în acest moment 4 unități Mercedes-Benz în flotă.

„Din câte am înțeles de la Adrian Novac, reprezentantul Mercedes-Benz pe zona noastră, suntem singura companie din România care deține în flotă ediția aniversară a 20 de ani de producție a lui Actros. Chiar dacă n-a fost o investiție ușoară, mă bucur că am făcut-o.”

După cum Alex ne-a declarat, „decizia de a schimba marca de camion a fost una grea, atât pentru mine ca manager, cât și pentru șoferii companiei, care erau obișnuiți cu o altă marcă de camioane.”

Unul dintre motivele ce l-au determinat pe Alex să facă acestă schimbare a fost „consumul redus de carburant, cu mult mai mic decât consumul camioanelor pe care le exploatam înainte.”

Decizia de achiziție a unei noi mărci de camion de către companie a stârnit neliniște în rândul șoferilor care au fost foarte sceptici, nu pentru că Actros nu este un camion competitiv sau nu s-ar ridica la nivelul cerințor lor, ci pentru că erau obișnuiți cu altceva.

„În prima zi, au fost întorși pe dos, pentru că au fost nevoiţi să-și lase fostele camioane“, ne-a destăinuit Alex, afișând un zâmbet pe față.

Trecând peste acest șoc, feedback-ul din partea lor este unul pozitiv.

După preluarea camioanelor din Germania, au rulat aproximativ 600 kilometri, au făcut o pauză de nouă ore în Austria, iar a doua zi, cuvintele lor au fost: „Eu nu voi mai da niciodată Actros-ul pe marca de dinainte!”

Conform managerului Transalex, sunt foarte multe plusuri pe care Actros le are în fața celeilalte mărci de camion pe care o are în parc. „În primul rând, vorbim de consumul de combustibil mult mai redus, acest lucru putând fi confirmat de la dispecer până la șofer. Având în vedere ce se întâmplă în transportul rutier actual și prețurile per kilometru, consumul este esențial, iar Actros este un camion capabil să te susţină.”

Trebuie spus că Transalex face doar transport de mărfuri tur-retur, iar media de kilometri anuală este între 100.000 și 150.000 în doi șoferi. Majoritatea curselor sunt spre Italia și Germania, însă camioanele companiei merg și către sau dinspre Polonia, Olanda, Belgia, Spania.

„În general, mergem cam prin toată Europa. Facem transport, inclusiv, în țări extra-comunitare, precum Macedonia, Kosovo. Spre exemplu, în 2016, am avut o comandă de transport pentru Georgia, unde s-a tranzitat pe mare trei zile pe un sens și trei zile înapoi.”

„Camioanele sunt echipate cu motor de 450 CP şi sunt dotate cu toate sistemele pe care Mercedes-Benz le are disponibile pe ediția aniversară de 20 de ani, inclusiv cu echipament de fitness.”

Ediția aniversară Actros 20 de ani vine cu cele mai noi îmbunătățiri tehnice și aerodinamice, ceea ce aduce un plus de economie la combustibil și costuri reduse de operare, ceea ce „reprezintă un plus față de concurență.”

Întâmplarea a făcut ca unul din șoferii companiei să fie acasă, la Arad, astfel că, ne-am întâlnit cu el la garajul companiei pentru a povesti despre cum este să lucrezi pe Actros, după ce mai bine de 6 ani ai condus altceva.

 „Înainte de toate trebuie să vă spun că noi, șoferii, am complotat ca firma să nu cumpere Mercedes-Benz. Nu ne-a ieșit, căci deciziile în ceea ce privește achizițiile într-o companie sunt luate de management, în baza unei strategii de afaceri. Astfel că, ne-am văzut nevoiți să urcăm la volanul lui Actros. Lăsând la o parte faptul că este o ediție aniversară, Actros 1845 Euro VI este un camion formidabil”, ne-a declarat Adrian Mihalko, şofer Transalex.

În final, Alex Frățilă ne-a confirmat faptul că Transalex nu va avea niciodată o flotă mai mare de 20 de camioane, astfel că, „planul ar fi ca în următorii ani să înlocuim vechilele camioane cu Mercedes-Benz Actros, deoarece se justifică achiziția.”

Încă niciun comentariu