Recolta de sfeclă de zahăr: două Arocs-uri în regim de exploatare pe termen lung

Șase până la șapte drumuri dus-întors pe zi.

Thomas a preferat însă să se separe și să fondeze o firmă nouă: Forestier 3G, în condițiile în care 3G reprezinte „generația a 3-a“. „Dacă nu suntem ocupați cu recolta de sfeclă de zahăr, lucrăm mult pentru întreprinderea familială de construcții, ale cărei șantiere le alimentăm. Între timp am reușit însă să și închei un contract cu cariera de piatră de la Bolonnais“, spune Thomas. Acolo există o groapă uriașă de pietriș și de nisip, pentru care transportă la Calais agregate pentru armare, care sunt necesare pentru extinderea portului. Această activitate asigură unuia dintre cele două autotrenuri cu basculă șase până la șapte drumuri dus-întors pe zi. „Contractul se derulează pe trei ani de zile“, se bucură tânărul antreprenor.

Thomas dispune deja de marfă pentru drumul de întoarcere de la Boulogne-sur-Mer. În portul de acolo poate depozita stocul de nisip și pietriș care așteaptă pentru a fi îmbarcat. Toamna și iarna este însă legat prin contract de Tereos Sucre France, o fabrică de zahăr. În timpul recoltării sfeclei de zahăr, care se extinde pe cinci luni, autocamioanele sale transportă sfeclele pe care mașina roșie de recoltat sfeclă le scoate din pământ, la fabrica Tereos din Attin, un sat cu 700 de suflete din apropierea Le Touquet. Autovehiculele sale trec acolo peste un cântar și descarcă sfeclele pe suprafața liberă mare, pe care autotrenurile cu basculă pun în scenă un adevărat balet. Volumul de transport este atât de considerabil, încât Thomas trebuie să pună la dispoziție autotrenurile sale cu basculă în regim de activitate în schimburi. „Începem în fiecare dimineață între ora 3 și 3.30. Eu preiau ulterior schimbul doi, la ora 13. Fabrica este deschisă până la ora 23.“