Să fii întotdeauna cu un pas înaintea concurenței

Interviu

Să fii întotdeauna cu un pas înaintea concurenței.

Se spune că succesul este o călătorie, nu o destinaţie, iar ceea ce faci este adesea mai important decât ceea ce obţii. Succesul nu este un accident, ci rezultatul perseverenței, învățării, studiului, sacrificiului și mai presus de toate a plăcerii pentru ceea ce faci.

Am înțeles asta de la Sergiu Lucan (30 de ani), un tânăr antreprenor din Suceava, care conduce una din cele mai cunoscute companii de transport rutier din zona Moldovei - Euroluc Trans.

Povestea lui ne-a stârnit curiozitatea, motiv pentru care am mers la Suceava să-l întâlnim și să-i facem povestea cunoscută.

„În 2008, am făcut un împrumut la bancă pentru a-mi cumpăra un apartament. În 2009, din cauza crizei economice, am fost nevoit să îmi găsesc de lucru ca șofer profesionist. Țin minte că am început o cursă în ianuarie și am terminat-o în februarie. Prin martie-aprilie, am început să-mi caut din nou de muncă. Pe atunci, rata la bancă era 350 euro. Atât câștigam şi eu la o cursă pe lună, astfel că nu-mi mai rămâneau nici bani de mâncare”, ne spune zâmbind Sergiu Lucan.

Constrâns de situație, tânărul antreprenor sucevean și-a luat inima în dinți la numai 20 de ani și a cumpărat de la un cunoscut primul camion, punând astfel bazele Euroluc Trans.

„Un cunoscut care avea două camioane pe care le ținea pe dreapta mi-a spus că îmi va face o ofertă pentru unul din ele. În prima fază am refuzat, însă într-un final mi-am făcut curaj. Astfel, am cumprat primul meu camion second-hand, în rate. Întâmplarea face să fi fost Mercedes-Benz Actros MP2, an fabricație 2004”, își aduce aminte Sergiu.



Intrarea României în Uniunea Europeană a permis companiilor de transport românești să poată face transport intracomunitar.

„Înainte să achiziționez camionul, m-am interesat în stânga și în dreapta, să văd ce variante am dacă-l cumpăr. Ce fac cu el. Auzisem de termenul de comunitate, unul necunoscut pentru mine, eu fiind șofer de internațional. Un cunoscut din Suceava mi-a spus că are un camion <pe comunitate>, și că merge, nu senzațional, dar se învârte roata.”

În iunie 2009, Sergiu a plecat în prima cursă ca șofer pe propriul camion. În buzunar, 300.000 lei vechi, adică 30 lei noi.

Primele curse au fost de la Câmpulung la Alexandria cu cherestea, iar din zonă încărca pepeni pentru Ungaria.

Și, cum în viață nu este pentru cine se pregătește, ci cui se nimerește, după o lună de curse Dăbuleni – Ungaria și retur, întors la Suceava, Sergiu a prins primul contract „pe comunitate”.

„Întâmplarea a facut ca un prieten să nu poată să trimită camionul său pe contract din lipsa unor documente. M-a sunat într-o joi să mă întrebe dacă sunt pregătit să fac transport intracomunitar. Am răspuns afirmativ. Atunci el mi-a spus că vineri trebuie să plec. Cred că acela a fost momentul în care lucrurile au luat amploare.”

Întors acasă după un an, timp în care a trebuit să facă față provocărilor și exigențelor transportului intracomunitar, Sergiu a vândut camionul din cauza unor defecțiuni tehnice și a cumpărat altul. În 2011, acesta a mai cumpărat două camioane.

„În 2010, am vândut primul camion și am cumpărat altul. În acel moment am trecut și pe contract individual de transport intracomunitar în Olanda. În 2011, am cumpărat încă două camioane.”

Din 2011, Sergiu s-a apucat și de dispecerat, renunțând treptat la șofat.

„În 2011, am angajat primul băiat pe dispecerat, care lucrează și în prezent în firmă. La fel și o parte din primii șoferi.”



Evoluția flotei Euroluc Trans este una spectaculoasă, dacă ne gândim că în 2011 compania avea trei camioane, iar în prezent aceasta deține undeva la 80 de unități. Din acestea, 38 sunt camioane Mercedes-Benz achiziționate noi.

„Fiecare euro câștigat a fost reinvestit, acesta este și secretul succesului Euroluc Trans.”

Evident că n-am ratat ocazia de a-l întreba pe Sergiu de ce camioane Mercedes-Benz.

„În urma unei analize de piață, am ajuns la concluzia că este cel mai potrivit camion pentru tipul de transport pe care-l desfășurăm. În plus, costurile de întreținere și prețul de revânzare au fost decisive în decizia de achiziție.”

Euroluc Trans și-a axat în proporție de 95% activitatea pe transport containere, principalele rute străbătute de camioanele sale fiind în Europa Centrală și Marea Britanie.

Din cele 38 de camioane Mercedes-Benz, unul singur este Actros 1842 cu cabină SteamSpace, în rest toate celelalte sunt Actros 1845 cu cabină BigSpace. De asemenea, cinci unități sunt Actros Lowliner, dotate cu perne de aer și pe față.

„Cabinele sunt configurate cu două paturi, chiar dacă nu se lucrează în echipaj. Asta pentru a le oferi un spațiu de depozitare suplimentar generos șoferilor noștri. Cât despre spațiu, cabinele BigSpace sunt suficient de mari.”

Camioanele au climă de staționare, încălzire, frigider și tot ceea ce șoferul are nevoie în activitate. În plus, are suportul unui dispecerat competent.

În prezent, Euroluc Trans are o echipă tânără, dinamică și motivată, fiecare membru fiind pasionat de ceea ce face. De altfel, performanțele companiei și competitivitatea sunt strâns legate de calitatea colectivului.

Încă niciun comentariu