AXD, o companie în care se investește suflet

RoadStars România

O afacere de familie de succes european.

Se spune că cele mai trainice afaceri din transport sunt cele de familie, doarece în acestea se investește în primul rând suflet, înainte de orice. Un exemplu în acest sens este și compania orădeană Aurel & Dorina Trans, înființată în 2007, a cărei poveste am aflat-o chiar de la proprietarul ei, Aurel Pintea.


„Am avut în Oradea un lanț de magazine, pe care le aprovizionam din toată țara cu vehicule proprii de până în 3.5 tone. Intrarea pe piață a supermarket-urilor a însemnat și dispariția afacerilor mici, motiv pentru care a trebuit să mă reorientez către altceva. Așa am ajuns să mă angajez în 1999 ca șofer de camion”, își amintește Aurel.

A lucrat 4 ani pentru o companie olandeză, pentru care a făcut transport de marfă generală, sub temperatură controlată și ADR. „Am început ca șofer profesionist pe cisternă”, spune Aurel. Ulterior, s-a mutat la o firmă italienească cu activitatea în Oradea, care, după 4 ani, i-a propus preluarea leasing-ului unui camion. „Am acceptat oferta italienilor și am achiziționat primul autotractor care avea o vechime de 7 ani. Am lucrat cu el un an de zile, timp în care trăgeam semiremorcile italienilor.”

Aurel a mai achiziționat 2 camioane la mâna a doua, care i-au dat mari bătăi de cap, deoarece „mai mult le repara, decât muncea cu ele”. Cu multe datorii nerecuperate de la clienți care au dispărut în anii de criză, costuri neprevăzute cu reparația celor 12 camioane din parc, format din „aproape toate mărcile, precum o salată”, Aurel a luat decizia în 2012 să cumpere primele 2 camioane Mercedes-Benz, noi.

Aurel consideră acest moment ca unul de relansare a companiei sale. „Am cumpărat primul camion Actros MP3 EEV, pe care-l am și acum.” După achiziția primelor două unități, au început să apară și primele rezultate pozitive în cifre pentru companie. „S-a văzut o economie la tot, de la consum la costuri de întreținere și reparație. Nu am avut câștig mai mare, dar am putut munci la un alt nivel. În plus, ne-a facilitat intrarea la clienți de primă mână pe contracte bune, lucru care nu se întâmpla înainte.”


În momentul de față, având în vederea flota, facilitățile logistice și personalul calificat, de la șoferii de camion până la lucrătorii din birouri, Aurel spune că se poate compara la nivel de servicii cu orice firmă de curierat europeană.

Rata de creștere a camioanelor Mercedes-Benz în parc a fost în medie de 3-4 unităţi pe an, mai puțin în 2017, când compania a decis să investească într-un depozit logistic modern şi o nouă clădire de birouri.
„În 2017, am investit aproximativ 800.000 euro în spațiul în care ne aflăm, care include un depozit logistic și birourile, motiv pentru care am blocat investiția în camioane.”

Parcul Aurel & Dorina are în prezent 38 de camioane din care 34 sunt Mercedes-Benz Actros.
„Inițial am achiziționat camioane cu putere de 450 CP, însă treptat am trecut la motoare cu putere mai mare, ultimele achiziționate fiind de 480 CP, considerând că se potrivesc cel mai bine activității noastre de transport cu remorci frigo și prelată.”

Odată cu achiziția ultimului lot de camioane, compania a ținut să îmbunătățească și condițiile de lucru pentru șoferii săi. „Noile camioane le-am comandat cu cabină BigSpace cu scaunul din dreapta pe perne de aer, pentru a facilita mersul în echipaj. De asemenea, cabina este echipată cu climă în staționare și frigider. Încercăm, pe cât putem, să oferim condiții de muncă adecvate șoferilor noștri fără de care nu ne putem desfăşura activitatea.”


Aurel ne-a declarat că se urcă inclusiv la volan, dacă este nevoie. „Nu am o problemă cu asta, chiar îmi face plăcere să mai conduc din când în când.”

În viitorul apropiat, Aurel & Dorina Trans are în plan investiția într-un nou depozit logistic, a cărui valoare se ridică la aproximativ 4 milioane de euro.

În ceea ce privește viziunea sa despre încotro se îndreaptă industia de transport, Aurel crede că rețeta nord americană, în care companiile de expediții dețin semiremorcile și închiriază șoferi-proprietari care să le tracteze, poate fi de succes și în Europa.

Încă niciun comentariu