Pentru camionul său Actros, Fabien Jonard a schimbat chiar și firma

RoadStars se întâlnește cu

Valori pe roți.

Un camion cu echipare nemaipomenită și decorat cu aerograful – Fabien Jonard nu a putut rezista și a schimbat angajatorul.


Fabien Jonard lucrează pentru compania BFT din Lyon. „Mi-am dorit dintotdeauna să fiu șofer de cursă lungă.“ De aceea, el a absolvit o calificare ca șofer profesionist de camion. „Atunci când am împlinit 18 ani, mi-am ridicat permisul de conducere și am început imediat să conduc.“

Camionul său actual a fost primul Actros 1863 cu motorizare de top care a ieșit de pe banda fabricii din Wörth. A 25-a aniversare de la înființarea BFT a fost sărbătorită de șef prin decorarea camionului de către un artist în arta aerografiei. Motivul: Role de pergament pe care sunt enumerate valorile companiei. „Atunci când s-a realizat vopsirea, nu am fost întrebat“, spune Fabien sec. „Însă pentru asta, la echipare am avut un cuvânt de spus.“



Un camion ca dintr-un catalog.

Camionul Actros al lui Fabien prezintă caracteristici care entuziasmează orice șofer de cursă lungă. Oțel inoxidabil lucios peste tot: de la capitonajul treptelor de acces, la suportul proiectoarelor de pe acoperiș și până la masca șasiului. Bandouri laterale – evident – din oțel inoxidabil, formează finisajul caroseriei. Cabina șoferului model BigSpace dispune de scaune din piele, instalație de climatizare și sistem de navigație. Perspectiva de a conduce un astfel de camion a contribuit decisiv la decizia lui Fabien de a începe lucrul la BFT în Lyon. „Camioanele deosebite mi-au plăcut întotdeauna. Pentru mine este însă de asemenea important ca firma să aibă și o latură umană. În plus, îi cunoșteam deja pe cei doi șefi.“


„În parcări, mă abordează persoane complet străine, mă întreabă despre camion și fac fotografii. Nu pot spune că-mi displace acest lucru.“

– Fabien Jonard, șoferul unui Actros valoros la interior și la exterior


Decizia corectă.

Au trecut deja patru ani și Fabien nu a regretat niciodată pasul făcut. „Atunci când ai un astfel de autovehicul, ceilalți șoferi te salută cu claxonul optic. În parcări, mă abordează persoane complet străine, mă întreabă despre camion și fac fotografii. Nu pot spune că-mi displace acest lucru“, spune tânărul în vârstă de 26 de ani și râde. Pentru asta însă, uneori mai trebuie să ia în calcul și zile de lucru de 13 ore și ore zilnice de condus de 9 până la 10 ore.

De cele mai multe ori, el preia containere din Fos-sur-Mer, portul pentru containere din Marseille și le transportă la Lyon. „Fie le lăsăm în portul pentru containere din Lyon, fie le ducem direct la clienți.“ Dacă pornește dimineața la ora 5, până la ora 19 reușește să facă o tură completă. „Dacă însă trebuie să ajung la Le Havre, atunci am nevoie de două zile.“

Adesea Fabien transferă și semiremorci. Este vorba fie de autovehicule noi, pe care companiile de transport le-au comandat de la producătorul Lamberet, fie despre semiremorci pe care le închiriază BFT. Însă indiferent ce are de transportat, Fabien își trăiește visul.


Fotografii: Alex Kraus

17 comentarii