Tomás Cano și camionul său Arocs Grounder 4042 AK iau viteză
RoadStars se întâlnește cu
Compania Excavaciones Pastor construiește la Mancha o porțiune de autostradă lungă de unsprezece kilometri. Presiunea timpului este la fel de mare ca volumul lucrărilor. Indispensabil pe șantier: Tomás Cano și puternicul său Arocs Grounder.
Steagurile mari, roșii, cu care muncitorii dirijează traficul pe șantier, flutură puternic. Astăzi în apropiere de Albacete, un oraș din sud-estul Spaniei, bate un vânt puternic. Din cabina camionului Arocs Grounder 4042 AK, Tomás Cano are probabil cea mai bună perspectivă asupra traficului. Cu toate acestea, el așteaptă răbdător, până când muncitorii îi fac semn, înainte de a trece pe partea cealaltă a șantierului. „Am încărcat 40 de tone de pietriș. Așa că nu îmi asum nici un risc”, spune el.
Steagul roșu dă semnalul de pornire. Tomás conduce camionul Arocs spre capătul viitoarei șosele ocolitoare Sur de Albacete. El este implicat în acest proiect de construcții de patru luni. Conform planificării, secțiunea de șosea urmează să fie finalizată la jumătatea anului 2019. Tomas face parte din echipa mare a companiei de construcții Excavaciones Pastor, care a fost însărcinată cu executarea lucrărilor.
Acest articol conține material informativ suplimentar (materiale video, imagini și funcția de informare etc.) pentru membrii înregistrați. Pentru a citi integral articolul, autentifică-te utilizând contul tău RoadStars sau înregistrează-te gratuit.
Deveniți membru RoadStars și beneficiați de acces la conținuturi și campanii exclusiviste!
Autentificați-vă ca membru RoadStars
Nu sunteți încă membru? Deveniți membru RoadStars
Beneficiază de acces exclusivist la evenimente și activități captivante, cum numai RoadStars poate să ofere.
Deveniți membru RoadStarsCulorile din Mancha.
Scena este copleșitoare. Ca urmare a excavărilor, s-a descoperit un strat de pământ care lui Tomás îi amintește de un film clasic: „Arată la fel ca pământul roșu de pe moșia Tara, din filmul ‚Pe aripile vântului’“, spune el zâmbind.
Peisajul sărăcăcios, cu culorile sale aprinse este tipic pentru regiunea La Mancha. Panorama cu lumina unică și cerul albastru deschis, peste care trec mici norișori pufoși, pare un tablou al faimosului pictor spaniol Antonio López Torres.
După ce Tomás a descărcat pietrișul, un buldozer se apropie, pentru a nivela terenul. Tomás pornește pe drum înapoi, pentru a mai încărca o tură de material. În oglinda retrovizoare, poate să vadă cum buldozerul distribuie uniform grămada enormă de petriș. Lui Tomás i-a face plăcere să privească autocisterna de stropit și cilindrul compresor în acțiune. Însă nu are voie să întrerupă ritmul de lucru stabilit foarte strict. La întoarcere, trebuie să aștepte din nou, până când muncitorul cu steagul roșu îi indică din nou că are cale liberă.
„Camionul meu Arocs este un titan.“
– Tomás Cano, șofer de camion din Almadén, în Spania
Patru milioane de metri cubi.
„Acest camion este un titan“, spune Tomás. Cu un volum de încărcare de 17 metri cubi, tracțiunea 6x6, amortizoarele parabolice și axele întărite, precum și un șasiu foarte rezistent și frâna de motor optimizată High Performance Engine Brake, Arocs Grounder 4042 este adaptat ideal pentru sarcini dificile.
Pe șantierul cu o lungime de unsprezece kilometri circulă și excavatoare cu cupă și basculante cu descărcare frontală. Șoferii se salută cu gesturi scurte, toți lucrează cu concentrare maximă. Șoseaua ocolitoare Sur de Albacete este parte a autostrăzii A-32.
„În cazul unor astfel de lucrări, respectarea termenelor este obligatorie“, spune Tomás. Pentru șoseaua lungă de unsprezece kilometrii, angajații și autovehiculele companiei Excavaciones Pastor trebuie să deplaseze circa patru milioane de metri cubi de piatră și pământ.
Forță pură.
Tomás lucrează de 25 de ani pentru companie. Atâta timp cât va lucra pe șantierul pentru șosea, el înnoptează de luni până vineri în Albacete. La sfârșit de săptămână, el se întoarce la familia sa în Almadén, o comună din provincia Ciudad Real. „M-am obișnuit cu asta“, spune Tomás. „Îmi face plăcere munca mea și de aceea accept și astfel de dezavantaje.“
Șantierul este acoperit acum de o lumină portocalie, intensă. În curând, soarele va apune. Tomás își încheie ultima tură, apoi parchează camionul Arocs și coboară. Cu mulțumire, el privește cum, rând pe rând, colegii săi își încheie sarcinile.
Înainte de a porni spre cazare, Tomás face un semn înspre titanicul Arocs. Cu un zâmbet larg, el spune: „Acolo sus, în cabina șoferului, te simți măreț.“
Fotografii: Begoña Tremps
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
11 comentarii
I like German machine
Truck you can trust
Any road any load
I like German machine
Truck you can trust
Any road any load
Das Fahrzeug scheint unheimlich hoch, wenn der Fahrerkopf auf Höhe der Türunterkante ist. Ist das eine besondere Ausführung?
Gruß
Klaus
Das Fahrzeug scheint unheimlich hoch, wenn der Fahrerkopf auf Höhe der Türunterkante ist. Ist das eine besondere Ausführung?
Gruß
Klaus
das sind (wie immer) sehr gute Fragen! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner für den Betrieb weitergeleitet.
das sind (wie immer) sehr gute Fragen! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner für den Betrieb weitergeleitet.
Vielen Dank.
Gruß
Klaus
Vielen Dank.
Gruß
Klaus
bitte bitte stell weiter so tolel Fragen! :) Wir finden das ziemlich spannend und freuen uns über engagierte User, die gern fachsimpeln! 👍
bitte bitte stell weiter so tolel Fragen! :) Wir finden das ziemlich spannend und freuen uns über engagierte User, die gern fachsimpeln! 👍
du hast gut aufgepasst: gemeint sind tatsächlich 40t Gesamtgewicht! Wenn Du magst, können wir dir die genauen Abmessungen des Fahrerhauses auch per Email schicken. Dazu müsstest Du uns nur eine Email an support@roadstars.mercedes-benz.com schicken.
du hast gut aufgepasst: gemeint sind tatsächlich 40t Gesamtgewicht! Wenn Du magst, können wir dir die genauen Abmessungen des Fahrerhauses auch per Email schicken. Dazu müsstest Du uns nur eine Email an support@roadstars.mercedes-benz.com schicken.
40t auf 3 Achsen ist nicht wenig. Mit den großvolumigen Kippmulden könnte das Gesamtgewicht aber auch mal überschritten werden... geringfügig 😄.
Email schicke ich.
Gruß und Dank
Klaus
40t auf 3 Achsen ist nicht wenig. Mit den großvolumigen Kippmulden könnte das Gesamtgewicht aber auch mal überschritten werden... geringfügig 😄.
Email schicke ich.
Gruß und Dank
Klaus
wir haben bei uns auch ein Arocs 6x6 stehen. Als Allradler sind die leider oder zu Glück so hoch. Villeicht ist der aus dem Bericht noch ein wenig höher, da das Fahrzeug technisch 40 t schafft.
wir haben bei uns auch ein Arocs 6x6 stehen. Als Allradler sind die leider oder zu Glück so hoch. Villeicht ist der aus dem Bericht noch ein wenig höher, da das Fahrzeug technisch 40 t schafft.