Euroluc Trans – visul transformat în afacere de succes
RoadStars România
Vă mai amintiţi ce făceaţi în clasa a doua? Ce visuri aveați, ce vă doreaţi să deveniţi când urma să ajungeți mari? Sau măcar ce făceaţi în vacanţele de vară? Unii şi-ar fi dorit să ajungă doctori, alţii poliţişti sau pompieri, însă viaţa le-a dat planurile peste cap, iar visurile au dispărut odată cu anii copilăriei.
Sergiu Lucan, General Manager la Euroluc Trans din Suceava, a visat încă de mic să ajungă şofer de camion şi, cu multă îndârjire, s-a „ţinut” de acest vis. Ba chiar l-a depăşit! Acum are 32 de ani şi una dintre cele mai puternice companii de transport internaţional.
„Tatăl meu a fost şi încă este şofer de camion. Făcea curse internaţionale, iar în vacanţele de vară mă lua mereu cu el măcar într-o cursă. Asta începând din clasa a doua! Eram fascinat de tot ceea ce însemna un camion, îi puneam o mulţime de întrebări şi am învăţat repede despre ele. Lumea mă întreba, aşa cum îi întreabă şi acum oamenii mari pe cei mici, ce îmi doresc să mă fac atunci când voi fi crește. Le răspundeam fără să stau pe gânduri: şofer de camion! Unii mă luau în serios, alţii nu, dar eu ştiam exact că asta voi face.”
Câţiva ani mai târziu, Sergiu era deja un ajutor de nădejde al tatălui său. „Până când am împlinit 12 ani, tehnologiile camioanelor se schimbaseră. Se defectau mai des, astfel că uneori erai nevoit să le repari pe marginea drumului. Aşa am asimilat cunoştinţele de mecanică de la tatăl meu. Ca să ajungi şofer de curse internaţionale, trebuia întâi să faci distribuţie, curse interne; pe scurt, aveai nevoie de experienţă. Ceva mai târziu, am dat examenul pentru permis, pe care l-am luat fără probleme, din prima. Nu exista posibilitatea să nu trec, ştiam toate regulile și semnele de circulaţie de la tatăl meu. La o săptămână după aceea, m-am angajat pe un camion de şapte tone. În străinătate, doar după 21 de ani aveai voie să conduci un camion, aşa că, la un moment dat, patronul m-a concediat, de teamă să nu fie amendată compania. Apoi am plecat singur într-o cursă în Italia, pentru o altă firmă. Administratorul era sceptic, se gândea că nu voi reuşi să ajung la destinaţie şi să mă întorc, dar, până la urmă, mi-a dat cheile camionului. A fost grea acea cursă, dar am reuşit!”.
Cu fiecare kilometru parcurs la volanul unui camion, dublaţi de cei parcurşi în dreapta tatălui, ambiţia lui Sergiu a crescut, aşa că, în 2009, şi-a cumpărat primul camion, un Mercedes-Benz Actros MP2. Zece ani mai târziu a ajuns să aibă un parc auto de 90 de camioane, o mare parte fiind tot Mercedes-Benz. „Fiecare leu câştigat de primul camion a fost reinvestit. Am ajuns la trei, am procedat la fel, am reinvestit. Aşa am ajuns la 90 de unităţi. Din 2014, cumpăr numai camioane noi, doar anul acesta am luat nouă Actros-uri noi. Iniţial am avut camioane cu cabină Big Space, dar am trecut la Stream Space pentru că oferă acelaşi confort pentru şofer, dar cu o economie de carburant semnificativă, de circa 3-4 litri la fiecare sută de kilometri. Iar asta contează enorm pentru bunăstarea firmei şi a angajaţilor săi.”
Acum, Euroluc Trans s-a specializat pe transporturi de containere maritime, activând în ţări precum Marea Britanie, Belgia, Olanda, Luxemburg, Germania sau Franţa. Dar Sergiu se mai mândreşte cu ceva:
Euroluc Trans este prima companie de transport din România care a investit masiv în producţia de clipuri publicitare, promovate pe reţelele sociale.
„Lumea trebuie să ne cunoască, trebuie să afle ce facem şi, mai ales, cum! Vrem să ştie povestea noastră, ce principii ne ghidează în această afacere.”
„Ne mândrim cu echipa noastră, dar şi cu serviciile prompte şi de calitate pe care le oferim. În acelaşi timp, cu această campanie reuşim să ajungem şi la şoferi, căci unii se feresc de transportul de containere, deşi este mult mai uşor decât la transportul de mărfuri generale, cu semiremorci!”
De ce Mercedes-Benz?
„Sunt câteva motive pragmatice, evident, şi câteva care ţin de lucruri care nu pot fi măsurate. Dacă vorbim despre cele pragmatice, trebuie evidenţiate consumul mic al camioanelor Mercedes-Benz, fiabilitatea, care contează enorm, şi, nu în ultimul rând, valoarea mare la revânzare. Trecând la motivele care nu se pot măsura neapărat, e foarte importantă relaţia pe care Mercedes-Benz România a construit-o cu noi. Chiar e o relaţie solidă, un parteneriat, aşa că nu am nicio ezitare să îl sun pe consilierul care se ocupă de noi, fără să conteze problema pe care o avem. Au fost alături de noi încă de la început şi s-au comportat la fel cu noi indiferent de numărul de camioane pe care le aveam în curte. Nu a existat dată în care să mi se spună că nu se poate ceva, au fost rezolvate toate situaţiile care inevitabil apar atunci când faci transporturi.”, a mărturisit Sergiu Lucan.
Planuri?
„Abia aştept să pun mâna pe noul model Actros, este ceva special. Cu siguranţă va ajunge şi în parcul nostru, aşa că mă bucur deja ca un copil la gândul că vom face un drum lung, doar eu cu el. N-am ce face, şoferia e în sângele meu!”
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
4 comentarii