Annette Böhmer-Quietzsch mizează pe asistentul la virare de la Mercedes-Benz Trucks

Autovehicul și tehnologie

Adevărat ajutor.

Annette conduce un Actros cu asistent la virare pentru societatea de expediție de produse farmaceutice Helco din Hanau. Nu dorește să mai renunțe vreodată la acest sistem de siguranță. Șeful ei sprijină acest demers – și anume pentru un motiv întemeiat.


Soarele reușește oarecum să se tot stecoare în cabina șoferului. Din când în când orbește. Annette Böhmer-Quietzsch trebuie să aibă mereu totul în raza vizuală. Tura ei a început deja de noaptea. Aceasta se îndreaptă cu un Actros1845 din zona rurală Osnabrück spre Hanau la sediul principal al societății de expediții. Dis de dimineață, pe autostrada A45 era deja trafic serios. Situația nu se îmbunătățește nici în zona urbană a Hanau, oamenii pornesc la drum spre locul de muncă – cu mașina, pe jos și cu bicicleta.



Sprijin la bord.

Annette dorește să vireze la dreapta. Aceasta ia piciorul de pe pedala de accelerație și trage maneta de semnalizare. Se uită în oglindă ... Tocmai a trecut ceva în viteză? Se aude un piuit de la stâlpul caroseriei din față, și se afișează un triunghi galbel de avertizare. Piciorul lui Annette alunecă imediat pe pedala de frână – Actrosul albastru frânează până la oprire. Abia acum apare în câmpul vizual dreapta un biciclist și traversează strada către care Annette tocmai voia să vireze. Șoferița răsuflă și se uită puțin după tânăr. „Nu mi-aș putea ierta niciodată dacă nu aș observa un biciclist”, spune aceasta. Lampa de avertizare de la stâlpul de caroserie față s-a stins. Annette se asigură în oglinzile laterale, trage volanul spre dreapta și virează. „Asemenea situații trăiesc destul de des.”

Ea practică șoferitul din anul 1992. „Inițial cu un vehicul de 7,5 tone, iar apoi, începând cu 1999, cu camioane mari.” Am reușit să îmi transform hobby-ul în meserie. Cu toate acestea, de atunci această muncă s-a modificat foarte tare.” Annette se referă la faptul că traficul a devenit tot mai intens. Atât pe autostradă cât și în interiorul orașelor.



Safety Package și asistentul la virare.

„Mă bucur că am sisteme de asistență la bord. Pentru mine, acestea constituie un adevărat ajutor. Zi de zi”, spune Annette și dă din cap către boxa mică și lampa de pe stâlpul din dreapta față. Actros-ul lui Annette este dotat cu Safety Package. La drum, șoferița este asistată așadar și de Active Brake Assist 4, care poate reduce riscurile de accident cu pietoni în trecere. În plus, pachetul include asistentul de păstrare a distanței cu funcția Stop-and-go, asistentul anti-balans și airbag pentru șofer.

Sistemul care tocmai i-a fost de mare folos lui Annette a fost asistentul la virare. Și acesta este montat pe Actros și o poate atenționa în legătură cu pietonii și bicicliștii din dreapta vehiculului.


„Nu mi-aș putea ierta niciodată dacă nu aș observa un biciclist”.

 – Annette Böhmer-Quietzsch, șoferiță la Helco Transport- & Pharmalogistik


Șeful a fost lovit de soartă.

Șeful lui Annette, Dieter Schröder este asociat și administrator al societății de expediție de produse farmaceutice Helco din Hanau. Tema siguranței a căpătat un plus de importanță anul acesta. „După o zi de muncă, am vrut să mai dau o tură cu cursiera. La un viraj, un camion m-a lovit din plin”, spune acesta. Accidentul s-a petrecut acum zece săptămâni. La o privire atentă, se vede că logisticianul nu și-a recăpătat forma și sănătatea integral. Încă nu poate călca complet pe piciorul stâng. În cadrul accidentului, acesta a alunecat complet sub tailerul cu semiremorcă. Și-a rupt trei coaste și piciorul stâng, i-au fost afectate și un plămân și splina. Un elicopter l-a transportat la spital unde a trebuit să rămână două săptămâni.

„În cele din urmă, am avut noroc cu carul”, spune Dieter Schröder, în timp ce observă traficul de pe șoseaua din apropiere. „De atunci, pentru mine a devenit clar că toate camioanele noastre trebuie să aibă sisteme de asistență la bord.”


Treptat, se dorește înlocuirea întregii flote a Helco cu Actros. Dieter Schröder speră să sensibilizeze și alte întreprinderi din domeniul logisticii să opteze pentru sisteme de asistență. „Cred de asemenea că un sistem precum asistentul la virare trebuie să fie obligatoriu.” spune acesta și arată spre senzorii sistemului din partea dreaptă a camionului. „Trebuie să ne gândim și la șoferi. Poate fi deosebit de dificil să prelucrezi un asemenea incident.”

De neconceput în lipsa lor.

„Nu mai pot concepe să îmi fac meseria fără aceste sisteme pe camion.” spune Annette, care conduce Actrosul deja de peste o jumătate de an. Remorca rămâne la rampă. Trailerul îl conduce pe parcarea de vis a vis, unde dorește să doarmă o tură. Noaptea aceasta își începe cursa spre München.


Fotografii: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau

10 comentarii