Kemcristal - o afacere cristal!
RoadStars România
Spălatul pe mâini şi pe dinţi înseamnă un consum de apă între 5 şi 15 litri. Un duş de cinci minute, între 60 şi 80 de litri, iar spălarea vaselor la robinet presupune un consum de circa 50 de litri. În medie, în București, de exemplu, fiecare locuitor foloseşte zilnic aproximativ 140 de litri de apă, aşa că înregistrăm un consum anual uriaş, de sute de milioane de metri cubi. Acest „confort” ascunde un efort logistic impresionant. Mii de angajaţi, sute de utilaje şi zeci de tone de substanţe care fac ca apa să fie potabilă sau curată după utilizare. Zi de zi! Una dintre companiile de pe acest „lanţ” veşnic în mişcare este Kemcristal, din judeţul Călăraşi.
Compania Kemcristal, fondată în 1997, este acum cel mai mare producător din România de coagulanți anorganici şi reactivi chimici pentru tratarea apelor în scopul potabilizării, pentru epurarea apelor uzate municipale sau a celor provenite din diverse ramuri industriale, cum ar fi industria hârtiei, cea petrolieră, a cosmeticelor sau cea alimentară.
Pentru substanţele transportate, care fac parte din clasa 8 ADR, este nevoie de multă atentie la transport. Vorbim despre acid clorhidric, clorură ferică, hidroxid de sodiu, sulfat feric sau diverse policloruri, deci orice incident poate avea repercusiuni asupra mediului și oamenilor, aşa că, dincolo de producţia lor, acordăm o mare atenţie transportului. Anul trecut, de exemplu, am livrat aproximativ 27.000 de tone de astfel de produse. Pentru ca aceste substanţe să ajungă în siguranţă la staţiile de tratare sau de epurare ai nevoie de oameni bine instruiţi, care să ştie exact ce şi când au de făcut, dar şi de maşini pe care să te poţi baza. Sincer, înainte am avut camioane de la o altă marcă, dar mereu aveam probleme cu ele. Iar în acest domeniu nu este loc pentru aşa ceva!”, mărturiseşte Şerban Vlaicu, Logistics Manager la Kemcristal.
Aşa că misiunea de a transporta substanţele, fie în containere, fie în cisterne, a căzut pe umerii a zece camioane Mercedes-Benz Actros 1842 special pregătite pentru mărfurile ADR. „Cele 10 camioane se ocupă de transporturile mari, atât în ţară, cât şi în străinătate. Livrăm aceste produse în toată ţara, de la est la vest, de la nord la sud, dar efectuăm operaţiuni şi în afara graniţelor, fie pentru a livra produse, fie pentru a aduce materia primă de care avem nevoie. Avem curse frecvente către Ungaria, Cehia, Polonia sau Slovacia, dar şi în alte ţări, aşa că aceste camioane nu prea stau. Rulează, în medie, cam 10.000 de kilometri pe lună. Pentru cantităţile mai mici, folosim tot vehicule Mercedes-Benz, Actros de 19 tone, Atego sau Sprinter”, mai spune Şerban Vlaicu.
Afacere în creştere, costuri mai mici.
Kemcristal a avut anul trecut o cifră de afaceri de 40 de milioane de lei, iar 2019 se anunţă a fi şi mai bun. „Cererea este tot mai mare, comenzile sunt tot mai multe, aşa că trebuie să ţinem pasul. Drept urmare, în toamnă vom primi alte două capete tractor Mercedes-Benz Actros, iar în 2020 încă două. Consumul de motorină este foarte mic, undeva între 26 şi 28 de litri la suta de kilometri. Exact aşa cum ne-au promis reprezentanții Mercedes-Benz. Asta se datorează, cu siguranţă, şi cabinei Stream Space, foarte aerodinamică, dar şi cutiei automate, extrem de robuste, care îndură multe şi schimbă exact atunci când trebuie. Deci, din prima avem nişte costuri de operare mai mici, economia de carburant fiind semnificativă. În al doilea rând, maşinile acestea nu au stat prin service-uri. Am efectuat doar reviziile, care au durat câteva ore, fără nicio altă problemă în aceşti ani. Ştim cu toţii deja, orice zi de imobilizare a unui camion înseamnă bani pierduţi”, a continuat Șerban.
„Pentru noi, Actros înseamnă eficienţă şi siguranţă.”
Grigore Belega, unul dintre şoferii de la Kemcristal, apreciază însă alte lucruri la camionul său. „În primul rând, e un camion frumos, care chiar îmi place. Apoi, cabina trebuie să fie una în care să ma simt bine, doar e a doua mea casă. Şi în asta chiar mă simt bine, e confortabilă şi elegantă, nici nu-mi vine să intru încălţat în ea. Şi mai e ceva, fiabilitatea! Nu-mi permit să rămân în câmp, pe autostradă, la noi sau afară, să aştept să vină depanarea, nu mai am răbdare pentru aşa ceva. Îmi place Actros pentru că e fiabil, n-am rămas niciodată în drum.”
În final, ne-am luat rămas bun de la reprezentanții companiei, cu promisiunea că ne vom întoarce imediat ce primesc noile camioane Actros.
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
2 comentarii