Tonaj mare: Pedro Gonçalves transportă pale de turbine eoliene

– Pedro Gonçalves, șofer la firma Saavedra

Localitatea Daimiel (Spania), ora 7 dimineața. Pedro Gonçalves își manevrează modelul său Actros 3363 în anexele unui producător multinațional de turbine eoliene. Modelul Actros trage o platformă retractabilă lungă de 50 de metri. „Fiecare traseu este o nouă aventură“, spune Pedro cu un surâs larg. El salută muncitorii. Ei tocmai pregătesc ceea ce va constitui încărcătura lui Pedro pentru următoarele 24 de ore: o pală de turbină eoliană lungă de 62 de metri.

Mare și totuși sensibilă.

În cazul unei pale eoliene albă cu design aerodinamic avem de-a face cu o marfă neobișnuită. Pedro știe: nu are voie să i se întâmple nimic. Cea mai mică deteriorare sau zgârietură ar putea influența așa-numitul unghi de incidență, care variază în funcție de viteza vântului și de viteza de rotație.

Lungimea impunătoare de 62 de metri nu-l intimidează pe Pedro – el a transportat și pale de elice lungi de 75 de metri. De unsprezece ani lucrează pentru firma Saavedra. El cunoaște fiecare dintre traseele sale în detaliu: poduri, tunele, sensuri giratorii. În plus, este ajutat întotdeauna de Pedro Bernardo, șoferul autovehiculului însoțitor, care-l escortează pe fiecare traseu. „Noi mergem sincronizați și cunoaștem protocolul pe dinafară“, spune Pedro Bernardo.

O călătorie de peste 300 de kilometri.

Imediat ce uriașa pală de turbină este încărcată, Pedro pornește la drum. Între timp s-a făcut ora 8:00. Destinația? Portul Motril (provincia Granada), aflat la o distanță de 325 kilometri. Viteza maximă? 60 de kilometri pe oră. În plus față de autovehiculul însoțitor, până la șase echipe ale Poliției civile vor escorta convoiul de la începutul rutei până la destinația finală.

După 260 de kilometri, pe autostrada A7 chiar înainte de Motril, Pedro merge cu soarele în spate. Autostrada duce în jos în direcția mării. Pe partea dreaptă, un parc eolian produce silențios energie regenerabilă. „Să cobori această șosea la asfințit are ceva special“, spune el.

Ultimii kilometri sunt cei mai pasionanți.

De la kilometrul 336 al autostrăzii A7, convoiul o ia pe ocolitoarea spre port. Trebuie parcurse cu precizie două sensuri giratorii. Când camionul intră în localitatea Motril, cele două autovehicule ale Poliției civile sunt înlocuite de motociclete. Ultima intersecție înainte de port este parcursă mai dificil. Pedro Bernardo coboară din autovehiculul însoțitor pentru a-și ghida cu precizie tizul în timpul manevrelor. „Întoarce la poziție de 12 fără 5“, spune el în aparatul de emisie-recepție. „Am înțeles“, confirmă Pedro Gonçalves din cabina șoferului. În mai puțin de cinci minute echipa a depășit ultimul obstacol înainte portului Motril. Odată cu ultimele raze ale soarelui, convoiul parchează în docul portului. Acolo, autovehiculele și marfa vor înnopta, în timp ce ambii Pedro vor savura o pauză binemeritată.

Pedro și Pedro: o echipă sudată.

Dimineața următoare, amândoi sunt din nou la ora 8 în port, gata de muncă: cerul și marea se prezintă în cea mai frumoasă nuanță de albastru, în timp ce bate ușor o briză sărată. „În port ne știm cu toții, atmosfera de lucru este foarte bună. Întotdeauna ne facem timp pentru a sta la taifas, a povesti câte-o anecdotă din timpul călătoriei și a ne relaxa“, spune Pedro.

Este vremea descărcării palei turbinei în zona prevăzută pentru asta a portului. Din nou, Bernardo își dirijează colegul Gonçalves: „Cunoaștem procedura, dar totuși suntem întotdeauna atenți și prevăzători“, explică el. Macarale gigantice vor transfera palele pe vapoarele care le vor transporta la destinațiile respective: Brazilia, Argentina, Statele Unite sau Mexic, țări unde crește continuu cererea pentru turbine eoliene. „Dezvoltarea energiilor regenerabile nu poate fi oprită“, afirmă Pedro cu convingere. „Nimeni nu se mai îndoiește că protecția mediului nu este o opțiune ci o obligație.“

Fotografii: Begoña Tremps