32 metri, 88 tone: Miikka Niemitalo conduce un model Actros al superlativelor

Economie și logistică

Dublu ecologic.

Participarea la duelul consumului Fuel Duel l-a convins pe Markku Sjögren să se decidă pentru modelul Actros ca autovehicul tractor pentru transportorul său greu de 88 de tone.


„Cutia de viteze automată funcționează foarte bine și pe polei și împiedică rotirea pe loc a anvelopelor. La volanului unui model Actros te poți concentra pe șofat.“

– Miikka Niemitalo, șofer al firmei Sjögren Oy


Reducerea emisiilor de CO2 a fost și este obiectivul principal la care aspiră firma Oulun Autokuljetus Oy (OAK) cu atelajele ecologice Green Double, care fac transporturi de peste trei ani din orașul Oulu cu o autorizație specială a autorităților finlandeze pentru siguranța transportului. Atelajele Green Double sunt formate dintr-un autovehicul tractor cu două semiremorci, care sunt legate între ele cu punți Dolly.

Acestea au o lungime de 32 metri, o înălțime de 4,40 metri și o greutate totală de 88 tone. Volumul de încărcare cuprinde în total peste 200 metri cubi – grație platformelor intermediare, în autovehicule pot încăpea 132 europaleți. Noile atelaje oferă un consum mai redus de combustibil relativ la capacitatea de încărcare. În plus, numărul autovehiculelor din trafic scade deoarece sarcina utilă a transporturilor tip Green Double este cu 50% mai mare decât cea a atelajelor obișnuite de 60 tone.

Cele două atelaje ale firmei Eero Sjögren Oy au fost introduse în trafic imediat după obținerea autorizației speciale. Al treilea și cel mai recent autovehicul tractor al firmei, un model Actros, este utilizat din toamna anului 2018 pentru transporturi tip Green Double între Oulu și Kerava. Autorizația specială pentru transporturi de tonaj mare este valabilă până în 2021.


Succesiunea este asigurată: în firma de familie lucrează deja a treia generație. Markkus cu fiica Brita.


Șeful firmei de familie Eero Sjögren Oy, Markku Sjögren, s-a decis pentru modelul Actros pe baza experienței sale, precum și a rezultatelor competiției testului consumului de combustibil la nivel european Fuel Duel. Sjögren a putut testa modelul Actros în practică și a putut face comparația cu cele două autovehicule tractor proprii în transporturile Green Double. Rezultatele au vorbit în favoarea modelului Actros.

Modelul Actros al lui Sjögren are un motor Euro VI cu 6 cilindri, o putere de 460 kW și o capacitate cilindrică de 15,6 litri, precum și o cutie de viteze automată PowerShift 3 cu 16 viteze. „Consumul de combustibil joacă astăzi un rol important atât pentru firmele mici de transport, cât și pentru cele mari. Modelul Actros este cel mai rentabil autovehicul al flotei noastre. Acesta consumă, în comparație cu următorul autovehicul în ceea ce privește rentabilitatea, cu cel puțin trei litri mai puțin“, afirmă Markku Sjögren.

Până la mijlocul anilor `90 flota firmei era formată exclusiv din autovehicule Mercedes‑Benz. Sjögren: „La un moment dat ne-am decis în mod greșit pentru autovehicule ale concurenței. Dar acum am găsit din nou o soluție completă care funcționează foarte bine.“


Fără cusur: la începutul anilor `90 flota firmei era formată exclusiv din autovehicule Mercedes-Benz.
Fără cusur: la începutul anilor `90 flota firmei era formată exclusiv din autovehicule Mercedes-Benz.
Fără cusur: la începutul anilor `90 flota firmei era formată exclusiv din autovehicule Mercedes-Benz.
Fără cusur: la începutul anilor `90 flota firmei era formată exclusiv din autovehicule Mercedes-Benz.

După 70 000 de kilometri încă nu au apărut probleme la modelul Actros. „Filtrul de ulei și filtrul de combustibil au fost schimbate o singură dată, iar prima revizie abia urmează. Autovehiculele noastre parcurg anual circa 300 000 de kilometri. Acestea merg de patru până la cinci ori pe săptămână în sudul Finlandei și sunt de obicei schimbate după un kilometraj de un milion“, afirmă șeful firmei.

Cele două atelaje Green Double ale firmei sunt conduse de către o echipă formată din zece șoferi, cărora le stau la dispoziție suplimentar un autovehicul de serviciu și o locuință de serviciu în orașul Vantaa. Echipa conduce și un al treilea atelaj articulat, a cărui greutate totală este de „doar“ 76 tone.


„Niciun șofer nu trebuie să înnopteze în autovehicul. Dacă un șofer ajunge la locuință după sfârșitul schimbului, camionul va fi preluat de următorul șofer, care apoi se ocupă de încărcătură și se întoarce înapoi la Oulu. Distanțele între locuință și locul de încărcare sunt parcurse cu autovehiculul de serviciu“, explică Sjögren.

Miikka Niemitalo a condus modelul Actros de la Kerava înapoi la Oulu. El conduce din 2009 pentru firma de transport și a fost unul dintre primii care a început transporturile de mare tonaj Green Double pentru firma OAK. „Eu parcurg distanța Oulu-Kerava. În sud transport produse ale sectorului forestier precum hârtie sau celuloză, iar pe drumul de întoarcere transport bunuri de larg consum. În decursul anilor m-am obișnuit cu drumul european E75“, consideră Niemitalo zâmbind pe înfundate. „Modelul Actros se conduce bine și are un rulaj stabil și uniform. Acesta are un șasiu flexibil, nu foarte moale, dar comod. Și cu o semiremorcă lungă, modelul Actros poate fi condus bine în curțile de descărcare și încărcare.“

Cabina spațioasă a șoferului îi oferă mult confort lui Niemitalo. Cutia de viteze automată PowerShift 3 cu 16 viteze o consideră deosebit de simplu de operat. „Cutia de viteze automată funcționează foarte bine și pe polei și împiedică rotirea pe loc a anvelopelor. Dacă ar rămâne cu autovehiculul înțepenit, ar putea să se desprindă cu ajutorul cuplării. Dar această funcție nu a trebuit încă să fie folosită. Partea cea mai bună: la volanului unui model Actros te poți concentra pe șofat.“



În prezent, sediul firmei Eero Sjögren Oy este în localitatea Kempele. Eero, tatăl lui Markku Sjögren, a înființat firma de transport în anul 1955. La început cu un camion, al cărui sediu era în cartierul Värttö din Oulu, unde își petrecuse el copilăria. „Tatăl meu a efectuat, între altele, transporturi pentru fabrica locală de băuturi“, afirmă Markku Sjögren. „Ulterior au fost achiziționate tot mai multe autovehicule comerciale și camioane, precum și atelaje.“ Eero Sjögren a murit în 1992, după care familia a dus mai departe firma și a înființat Eero Sjögren Oy. S-a trecut încetul cu încetul la atelaje. După schimbul de generații din 2004, Markku, fiul cel mare al lui Eero, a preluat conducerea firmei împreună cu familia sa. Pe lângă membrii familiei, firma specializată pe transporturi climatizate include în prezent 26 de șoferi.

www.eerosjogren.fi


Fotografii: Marko Mäkinen

13 comentarii