Pe drum cu Anna Liszka în modelul eActros
Autovehicul & tehnică
Anna Liszka face transporturi pentru magazinele alimentare Netto și testează riguros un autovehicul eActros în transportul de distribuție în și în jurul metropolei Hamburg.
Ziua începe cu o răcire: în centrul logistic Netto din Henstedt-Ulzburg din apropierea Hamburg-ului, temperatura alimentelor stocate aici este scăzută. Anna Liszka își ridică fermoarul jachetei de iarnă roșie și își freacă puțin mâinile înainte de a-și pune mănușile de lucru. Ea apucă un stivuitor și îl trage spre centrul halei. Paleții pentru următorul transport sunt deja pregătiți.
Fiecare zi este diferită.
Într-o săptămână, furnizează în medie pentru douăsprezece filiale Netto. Mai precis, aproximativ 800 de kilometri prin nordul Germaniei. „Fiecare zi este diferită”, spune Anna, arătând scurt fișa de parcurs. Aici poate vedea pentru ce livrare și la care camion a fost repartizată.
Tânăra de 24 de ani își face traseul astăzi cu un autovehicul special: un model eActros pe care rețeaua de magazine Netto îl folosește în cadrul unui test pentru clienți în transportul de distribuție de mare capacitate. În plus față de Anna, camionul acționat cu baterie electrică este condus de alți trei colegi, de obicei în patru trasee pe zi. Deoarece logistica magazinelor tip discount rulează non-stop: camionul este folosit practic non-stop.
Logistica magazinului de alimente Netto rulează non-stop: modelul eActros este utilizat practic 24 de ore pe zi.
În câteva secunde, acul vitezometrului este pe linia 80 pe banda de accelerație a autostrăzii. Cuplul complet al motoarelor electrice este disponibil pentru modelul eActros în întreaga gamă de viteze.
„De obicei, sunt mereu pe drum cu o remorcă. Modelul eActros cu caroseria sa este deja o schimbare, dar tocmai eram acolo când am fost întrebată dacă aș dori să particip la faza de testare.” Anna conduce de doi ani pentru Netto. A început profesia de șofer datorită prietenului ei, care se află și el la volan pentru același magazin de alimente. „În timpul călătoriilor împreună, am dezvoltat și eu o pasiune pentru această meserie.”
Două trasee pe zi, două noaptea.
Acum a așezat ultimul palet în caroseria frigorifică și este ocupată cu asigurarea încărcăturii. Vehiculul este conectat la încărcător în timpul staționării. În centrul logistic Netto din Henstedt-Ulzburg, dispozitivul oferă o capacitate de încărcare de până la 80 kilowați. Un LED verde pulsează calm. „Încă se încarcă”, spune Anna, referindu-se la modelul eActros. Ea zâmbește. Tânăra de 24 de ani spune acest lucru ca și cum un bebeluș încă mai doarme și nu trebuie să fie trezit.
Acest articol conține material informativ suplimentar (materiale video, imagini și funcția de informare etc.) pentru membrii înregistrați. Pentru a citi integral articolul, autentifică-te utilizând contul tău RoadStars sau înregistrează-te gratuit.
Deveniți membru RoadStars și beneficiați de acces la conținuturi și campanii exclusiviste!
Autentificați-vă ca membru RoadStars
Nu sunteți încă membru? Deveniți membru RoadStars
Beneficiază de acces exclusivist la evenimente și activități captivante, cum numai RoadStars poate să ofere.
Deveniți membru RoadStarsPentru a putea folosi modelul eActros cât mai eficient posibil, șoferii conectează camionul la stația de încărcare înainte de amplasarea încărcăturii. Anna întrerupe conexiunea doar înainte de începerea traseului. „Folosim întotdeauna eficient pauzele și timpul de încărcare pentru a încărca bateria”, spune managerul flotei Thomas Duggen. Gestionăm două trasee pe zi și două noaptea, așa că exploatăm întregul potențial.”
Și care sunt primele impresii pe care le-a adunat Anna Liszka? „În general, experiența de conducere este foarte plăcută și calmă. Iar eu trebuie să frânez mai rar. Când îmi iau piciorul de pe pedala de accelerație, motorul electric frânează automat.” Spre deosebire de motorul cu ardere internă, modelul eActros continuă să folosească energia eliberată în proces; cu fiecare proces de frânare, motorul electric devine un generator și încarcă bateria. În partea dreaptă a ecranului, Anna arată recuperarea energiei cu un indicator de afișare.
„În general, experiența de conducere este foarte plăcută și calmă. Iar eu trebuie să frânez mai rar. Când îmi iau piciorul de pe pedala de accelerație, motorul electric frânează automat.”
– Anna Liszka, șofer la lanțul de magazine Netto
Cuplul motor este entuziasmant.
Șoferița prezintă acum o altă caracteristică a camionului pe banda de accelerație a autostrăzii A7 către Hamburg. Se uită din nou spre stânga în oglinda laterală și doar pune piciorul pe pedala de accelerație – în câteva secunde, acul de pe vitezometru este pe linia 80 și Anna intră pe bandă. „Cuplul complet al motoarelor electrice este disponibil la orice viteză”, spune ea. Puterea celor două motoare de 126 kilowați din autovehiculul de testare este în mod clar foarte distractivă.
Traseul pe autostradă este scurt. După 20 de kilometri, Anna virează pe ieșirea care o duce la filiala Netto din nordul Hamburg-ului. În traficul urban, lucrurile se mișcă repede. La pornire, camionul cuplează treptele surprinzător de rapid. Cu mare atenție, ea lasă autovehiculul eActros să ruleze prin parcarea filialei până la rampă. O scurtă discuție cu colegul său, descărcarea și plecarea la următoarea filială. Acum spre centrul orașului. „Să vedem la ce să ne așteptăm”, spune ea zâmbind și își scoate mănușile de lucru. „Fiecare zi este chiar diferită.”
Fotografii: Sebastian Vollmert
Video:
Alexander Tempel
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
15 comentarii
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎