Sascha Bellof este șofer pentru divizia de sporturi cu motor a firmei Landgraf Group

Reportaj

Totul se învârte în jurul mambei.

Cum gestionează Sascha Bellof logistica unei echipe de curse cu camionul său Actros.


Zilele anterioare ale lui Sascha Bellof au fost exact așa cum și-a imaginat meseria de șofer: a fost mult pe drum. Activitatea centrală a grupului Landgraf, pentru care conduce el camionul Actros, include un traseu regulat între orașul Buxtehude din nordul Germaniei și sediul central al companiei din regiunea Rheinhessen. Mai întâi pe autostrada A61, apoi pe A1 până chiar înainte de Hamburg, încărcare și întoarcere. „Astfel lucrez de luni până vineri. La sfârșit de săptămână sunt de obicei acasă la Gießen”, spune bărbatul de 45 de ani, care este angajat la firma Landgraf Group din anul 2017.

Dar activitatea zilnică a lui Sascha este în prezent mai mult sau mai puțin modificată. „Dar îmi place schimbarea. Am ales acest lucru”, spune tatăl de familie cu doi copii, care arată acum în direcția unei remorci galbene strălucitoare.


Campionatele germane de GT.

Grupul Landgraf și echipa sa de sporturi cu motor concurează pentru prima dată în seria de curse ADAC GT Masters. Șeful lui Sascha este Tom Herzmann, care ocazional mai conduce el însuși camioane. „Nimic nu funcționează aici fără camioane”, spune el.

Sarcina lui Sascha este, printre altele, să transporte în siguranță mașina de curse din remorcă până la pista de curse. „La fața locului sunt ceva de genul pompierilor. Ajut acolo unde arde”, spune el în timp ce privește înainte și înapoi între cele două afișaje ale sistemului MirrorCam. Poziționează încet modelul Actros 1851 alb pentru remorcare.



Pregătirile sunt în plină desfășurare.

De când s-a știut că echipa va participa la seria de curse de anul acesta, pregătirile au fost în toi. Pentru teste s-a mers pe pista de la Oschersleben, apoi la Zandvoort. Echipa a avut opt săptămâni pentru a se pregăti pentru cursă și toți au lucrat aproape non-stop. Efortul, se pare, a meritat: cursa de deschidere a adus imediat prima victorie.

„S-au întâmplat multe în ultima vreme. Este nevoie de mult efort pentru ca totul să funcționeze într-un sezon ca acesta. Mai presus de toate - nervi tari”, spune Sascha, care este acum pregătit să transporte mașina de curse, un model Mercedes-AMG GT3 Evo, în remorca de curse. Motorul V8 are 405 kW, 650 Nm și accelerează de la zero la 100 km/h în aproximativ trei secunde. În cadrul seriei, mașina este numită „Mamba” datorită vopselei sale – de unde și inscripția „Mamba inside” de pe remorcă.



„Cât de grozav este să împingi o astfel de mașină din remorcă în padocul de curse?”

– Sascha Bellof, șofer la Landgraf Group


Un manager de echipă concentrat.

Ce vrea să spună Sascha prin nervii tari, care sunt acum indispensabili, devine clar de îndată ce intrați în sediul Landgraf Group: atmosfera este tensionată. Se vorbește intens la telefon, un mecanic șef vizibil stresat, un inginer de date retras și un manager de echipă care face naveta concentrat între atelierul din colțul halei și biroul său. Modelul GT3 este încă acolo, fără panouri laterale și roți – mecanicul tocmai instalează eșapamentul.

Sascha se abține să nu întrebe când va fi gata și dispare din nou în direcția birourilor pentru a vorbi despre traseul din următoarele săptămâni. Nu are mult timp la dispoziție – divizia de sporturi cu motor a firmei Landgraf Group îl va folosi în curând pe el și pe un alt coleg șofer destul de des. Cursele din sezonul 2021 se vor desfășura pe șapte piste. Aceasta este o schimbare binevenită pentru Sascha.



„Am condus și eu un cart”, spune Sascha, care își împărtășește numele de familie și orașul natal cu șoferul de curse Stefan Bellof, care a avut un accident în 1985. „Dar suntem rude foarte îndepărtate. În orice caz, am fost mereu interesat de sporturile cu motor.”

Înainte de a începe activitatea la Landgraf Group, Sascha era deja pe drum ca șofer de camion pentru evenimente ale sporturilor cu motor. Circuitul de curse este pasiunea lui. „Am ajuns să cunosc atât de mulți oameni și piste diferite. În plus: cât de grozav este să împingi o astfel de mașină din remorcă în padocul de curse?”

El a mai fost aici, iar echipa a venit din urmă. Modelul Mamba, în jurul căruia se învârte totul aici, cântărește în jur de 1.300 de kilograme și costă câteva sute de mii de euro. Sascha îl conduce acum spre circuitul de la Hockenheim în camionul Actros. Se vor efectua teste, de asemenea și săptămâna viitoare.



Acasă la circuitul de la Hockenheim.

Nu are nevoie de un sistem de navigație pentru a ajunge acolo. Circuitele de la Hockenheim și Nürburgring seamănă cu pistele de acasă ale echipei. Când ajunge la boxe, este primit de un sunet V8 puternic. Alături, o altă echipă își testează modelul GT3. Sascha salută din mers. „Este un sunet familiar”, spune el zâmbind și se apucă de treabă. Mai sunt multe de făcut înainte de următoarea cursă.


Fotografii: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau

6 comentarii