Teste în sudul Spaniei: Cum se descurcă eActros 600 în condiții de căldură extremă

Temperaturi de până la 44 de grade Celsius - timp de aproximativ cinci săptămâni, inginerii de teste de la Mercedes‑Benz Trucks au testat eActros 600 în Andaluzia din sudul Spaniei. Au fost testate, printre altele, instalația de climatizare, puterea grupului motopropulsor electric și managementul termic al bateriei, dar și procesele de încărcare la stațiile de încărcare rapidă. După încheierea testelor, un prototip al camionului electric cu baterie pentru traficul interurban a reușit să parcurgă pe propriile roți distanța de peste 2.000 de kilometri de la Granada, prin Valencia, Barcelona, Montpellier și Lyon înapoi în centrul de dezvoltare și testare al Mercedes‑Benz Trucks din Wörth am Rhein.

„De anul trecut, am supus modelul eActros 600 unor proceduri riguroase de testare. După testele de iarnă efectuate în primăvară în Finlanda, la temperaturi aspre de până la minus 25 de grade și după primele teste pe drumurile publice, camionul electric a trebuit să facă față acum celor peste 40 de grade din Spania. Camionul a trecut cu brio probele provocatoare. Acum abia așteptăm în pasul următor testele în regim real la clienții noștri”, afirmă Dr. Konrad Götz, Deputy Head of Global Testing Mercedes‑Benz Trucks.

Trei pachete de baterii furnizează peste 600 kWh.

Trei pachete de baterii furnizează modelului eActros 600 în serie o capacitate totală instalată de peste 600 kWh, iar două motoare electrice ca parte componentă a noii punți electrice generează o putere continuă de 400 kW, precum și o putere de vârf de peste 600 kW. Capacitatea ridicată a bateriei trebuie să permită o autonomie de 500 de kilometri, fără încărcări intermediare. În plus față de capul tractor, Mercedes‑Benz Trucks produce, chiar de la lansarea pe piață, și variante de autoșasiuri cu platformă pentru camionul electric. Inginerii de dezvoltare de la Mercedes‑Benz Trucks au conceput eActros 600 pentru aceleași cerințe privind durabilitatea autovehiculului și a componentelor ca un Actros clasic de mare tonaj dedicat traficului interurban. Aceasta înseamnă un kilometraj de 1,2 milioane în zece ani de exploatare.

În eActros 600 sunt utilizate baterii cu tehnologie celulară litiu-fosfat de fier (LFP). Acestea se remarcă în special printr-o durată de viață ridicată și o energie utilă mai mare. Bateriile modelului eActros 600 trebuie să poată fi încărcate în serie la o stație de încărcare cu o putere de aproximativ un megawatt, în mai puțin de 30 de minute, de la 20 la 80 %.

La data de 10 octombrie, eActros 600 își sărbătorește premiera mondială. În 2024, autovehiculul trebuie să fie pregătit pentru producția de serie.

Fotografii și video: Daimler Truck AG