Holger Hahn a restaurat cu devotament modelul său 1633 S

Autovehicul de epocă

O călătorie prelungită a modelului clasic pentru transportul de cursă lungă.

Când Holger Hahn a achiziționat modelul 1633 la mâna a doua, el cam știa câtă muncă îl așteaptă. Totuși, două lucruri nu le putea bănui: el a făcut cunoștință cu primul șofer și a primit și un motor nou-nouț pentru camionul său.


Seria constructivă.

La sfârșitul anilor 1970 seria constructivă NG a beneficiat de o revitalizare. Între altele a căpătat motoare turbo cu și fără răcire aer de supraalimentare (motoarele OM 422 LA și OM 422 A). Noul nume: NG80. În program este inclusă și cabina mărită a șoferului ca a patra varianta de cabină, care oferă un confort veritabil pentru transportul de cursă lungă cu plafonul înălțat și garderoba de haine. Această cabină era executată cu o lățime mai mare decât precedentele și nu avea niciun geam standard pe partea șoferului în spate stânga și pe partea din spate a cabinei.

Autovehiculul.

În sfârșit, Holger Hahn descoperise visul oricărui pasionat al seriei NG80: un model 1633 cu cabină mărită a șoferului. „Ca model NG 80 cu această variantă a cabinei șoferului mai cunosc doar alte trei camioane“, subliniază Hahn raritatea autovehiculului său tractor. După preluarea camionului s-a apucat plin de energie de restaurare și, în același timp, a cercetat meticulos istoria modelului 1633. „Printr-o coincidență fericită, am putut intra în legătură cu primul șofer al camionului și astfel am descoperit foarte multe informații despre acest model.“



Fotografii: Jan Potente/colecția personală
Videoclip: Jan Potente

27 comentarii