Călătorie în timp: Noul AK 1936 al lui Johann Rotsch
Oldtimer
A meritat să aștepte: Johann Rotsch a avut opțiunea de cumpărare pentru AK 1936 deja în anul 1988. L-a cumpărat 27 de ani mai târziu – într-o stare remarcabilă.
Seria de fabricație.
Noua generație (NG) a fost revizuită pentru prima dată la sfârșitul anilor 1970. Din acel moment, s-a numit NG80. O familie de autocamioane NG se bazează pe un sistem modular sofisticat care, începând cu anul 1988, continuă să fie utilizat și la succesoarea acesteia, seria SK. Dezvoltarea motorului se întemeiază pe un concept care se referă la piese identice. Acest fapt înseamnă că, în raport cu seria precursoare, aceeași piesă urmează să fie montată pe motoare diferite.
Un veritabil avantaj pentru producție și aprovizionarea cu piese de schimb. În locul celor 1.600 de piese ale paletei anterioare de motoare, noua serie constructivă de motoare 400 necesită numai 650 de piese. În comparație cu cabina cubică a șoferului, cabinele NG au fost dezvoltate într-o manieră complet nouă. Baghetele pentru ploaie și ajutajele de direcționare a aerului contribuie la o rezistență mai mare a cabinelor la murdărire. Deosebit de practică pentru șofer este clapeta de mentenanță prin care acesta poate verifica și completa apă de răcire, nivelul de ulei, lichidul pentru parbriz și lichidul hidraulic.
Acest articol conține material informativ suplimentar (materiale video, imagini și funcția de informare etc.) pentru membrii înregistrați. Pentru a citi integral articolul, autentifică-te utilizând contul tău RoadStars sau înregistrează-te gratuit.
Deveniți membru RoadStars și beneficiați de acces la conținuturi și campanii exclusiviste!
Autentificați-vă ca membru RoadStars
Nu sunteți încă membru? Deveniți membru RoadStars
Beneficiază de acces exclusivist la evenimente și activități captivante, cum numai RoadStars poate să ofere.
Deveniți membru RoadStarsFotografii & video: Jan Potente
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
26 comentarii
Super LKW.
Super LKW.
Hier pulsiert noch richtiges Daimler-Blut. Grüße an die Bergstraße aus Berlin. Klaus & Katharina
Hier pulsiert noch richtiges Daimler-Blut. Grüße an die Bergstraße aus Berlin. Klaus & Katharina
Respekt!
Da ich ein LKW Oldtimerfan bin und selbst drei Jahre einen NG als Betonmischer fuhr, wär so ein Fahrzeug mein Traum :-)
Respekt!
Da ich ein LKW Oldtimerfan bin und selbst drei Jahre einen NG als Betonmischer fuhr, wär so ein Fahrzeug mein Traum :-)
Im Bericht über dich und deinen aktuellen Arbeitskollegen konnte man ja schon vieles erfahren, aber es ist immer wieder spannend, von dir zu hören! Und natürlich freuen wir uns über jedes einzelne Bild, auch wenn es kein lückenloser Lebenslauf in Bildform wird 😉 😃
Im Bericht über dich und deinen aktuellen Arbeitskollegen konnte man ja schon vieles erfahren, aber es ist immer wieder spannend, von dir zu hören! Und natürlich freuen wir uns über jedes einzelne Bild, auch wenn es kein lückenloser Lebenslauf in Bildform wird 😉 😃
Die Fahrzeugerscheinung prägte, zusammen mit dem SK, das Baustellenbild über Jahrzehnte und gefällt mir auch heute noch. Markant fand/finde ich das Motorgeräusch, auch wenn ich es "nur" bis zum 1632 "geschafft" habe. Der hat mir richtig Spaß gemacht... 😉.
Gruß
Klaus
Die Fahrzeugerscheinung prägte, zusammen mit dem SK, das Baustellenbild über Jahrzehnte und gefällt mir auch heute noch. Markant fand/finde ich das Motorgeräusch, auch wenn ich es "nur" bis zum 1632 "geschafft" habe. Der hat mir richtig Spaß gemacht... 😉.
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Meine Hochachtung für den Fahrer .
Aber auch für die Firma .
Meine Hochachtung für den Fahrer .
Aber auch für die Firma .