Conduci mai bine cu MirrorCam și Predictive Powertrain Control: Felix Amann conduce noul Arocs – Partea 2
Serial: Testarea de către clienți a noilor Arocs
Sistemul Predictive Powertrain Control îmbunătățit poate fi utilizat acum și pe trasee care înainte păreau imposibile. În plus, sistemul MirrorCam înlocuiește oglinzile exterioare – datorită tehnicii inovatoare, noul Arocs este acum și mai bun. Partea a 2-a a reportajului.
Serpentine – nicio problemă cu noul Predictive Powertrain Control.
La ce folosește noul sistem Predictive Powertrain Control de pe noul Arocs? Felix dorește să știe acest lucru pentru că reglarea automată a vitezei (tempomat) și sistemul de transmisie automat utilizează acum hărţi digitale mai precise. Ce ar putea prezenta mai multă relevanță în acest sens decât deplasarea printr-o trecătoare montană? Pare aberant să conduci pe serpentine cu tempomatul activat. Dar Predictive Powertrain Control este mult mai mult decât un tempomat. Iar muntele Schiener Berg, cu o înălțime de peste 700 de metri se poziționează în drum. Felix se hotărâște: „O să trec peste acesta, și anume cu Predictive Powertrain Control.”
Așadar: setează viteza la 60, dar viteza în curbă, preventiv, la minus cinci. „Semiremorca grea împinge. Binențeles că doresc să evit orice risc și prefer să merg puțin mai încet la început”, spune Felix. Întâi, drumul este în rampă, destul de abrupt.
Flexibil prin curba strânsă.
Cei șase cilindri ai OM 471 lucrează cu ajutorul puternic al turbocompresorului, pentru a pune în mișcare autotractorul cu semiremorcă și remorcă, inclusiv cele 26.600 de kilograme de pietriș. În față se văd primele curbe. Acum, se reglează tempomatul la 30, turația rămâne la 1.600 de rotații pe minut. Cele 40 de tone rulează armonios prin curba îngustă, niciun moment de îndoială sau vreun impuls de a călca frâna. Cu liniște neclintită, Arocs își continuă drumul prin munte și pădure.
Felix: „Nu trebuie să frânez înainte de curbă, am viteza potrivită pentru a putea lua curba fără probleme. În același timp, am impresia că mă deplasez cu viteza maximă permisă de condițiile de drum și de vehicul. Fără Predictive Powertrain Control nu reușești acest lucru nici chiar dacă ești odihnit și cunoști bine traseul – și nicidecum nu poți face acest lucru toată ziua.”
Dar noul Arocs mai are un dispozitiv revoluționar la bord: sistemul MirrorCam. Camerele instalate pe cadrul periferic și display-urile din dreapta și stânga înlocuiesc oglinzile laterale. Felix: „La început, te gândești: Ce rost are? Nu ești obișnuit deloc să te uiți la display-uri”, spune tatăl a două fete.
Lipsesc oglinzile iar display-rile sunt bine plasate în câmpul vizual: Felix Amann la volanul noului Arocs.
Inovare vizibilă la noul Arocs: Camerele instalate pe cadrul periferic înlocuiesc oglinzile exterioare.
Aspect modern: Noul Arocs se descurcă fără oglinzile exterioare masive.
La manevre și descărcare, Mirrorcam și display-ul sunt de mare ajutor.
La manevre și descărcare, Mirrorcam și display-ul sunt de mare ajutor.
La manevre și descărcare, Mirrorcam și display-ul sunt de mare ajutor.
La manevre și descărcare, Mirrorcam și display-ul sunt de mare ajutor.
La manevre și descărcare, Mirrorcam și display-ul sunt de mare ajutor.
Ai display-urile mereu în vizor.
După câteva zile de condus noul Arocs, Felix a condus pentru o zi un camion cu oglinzi clasice. Felix: „Ce pas înapoi! Cel mai târziu atunci, îți dai seama ce tare este un vehicul cu MirrorCam. Display-urile se află în câmpul tău vizual deja când te uiți în față.” Diferența este că: pentru a te uita în oglinzi, trebuie să îți rotești capul, în schimb, display-urile MirrorCam sunt poziționate la interior, iar astfel le ai mereu în vizor.
Un automobil depășește și se reîncadrează în fața Arocs-ului lui Felix. Nicio surpriză pentru că datorită MirrorCam, acesta poate urmări mult mai bine ce se întâmplă în jurul semiremorcii. Felix: „Traficul este mult mai prezent. Sistemul permite o privire de ansamblu, care contribuie la evitarea situațiilor neprevăzute.” La aceasta se adaugă și faptul că oglinzile laterale mari nu îți mai blochează câmpul vizual când te uiți pe diagonală în față.
Acesta virează spre următorul sens giratoriu, intră spre dreapta, ia curba la interior spre stânga și virează apoi din nou la dreapta ca să iasă din sensul giratoriu. Felix: „Nu pierd din vedere semiremorca niciodată, întrucât imaginile oferite de cameră pe cele două display-uri urmăresc deplasarea. O situație ideală pentru siguranță!”
„Singurul lucru nasol la MirrorCam este că nu mai ai oglinzi ca să îți aranjezi părul.”
– Felix Amann
Ajutor la descărcare.
Autocamionul a ajuns la locul de descărcare. Felix schimbă în marșarier. La manevrarea semiremorcii este eficient faptul că display-ul se mută automat pe modul cu cea mai bună vedere de ansamblu. Felix acționează sistemul hidraulic, iar stâlpul împinge bena în sus. „La descărcare, autotractorul trebuie să se afle chiar în fața semiremorcii. Îndată ce încărcătura alunecă, aceasta exercită o forță de împingere - iar dacă autotractorul nu este perpendicular, pot apărea rapid o probleme”, spune acesta și rabatează imaginea camerei împreună cu câmpuș de operare în ușa cabinei, astfel încât să vadă întregul ansamblu începând chiar de la roțile din față ale autotractorului. Totul este în vizor - pietrișul începe să alunece. Felix decuplează puțin frâna și lasă Arocs-ul să ruleze puțin în față. Între timp supraveghează în continuare procesul de descărcare cu ajutorul displayere-lor. La plecare, simbolurile verzi îl informează că trebuie să seteze camera din nou pe „deplasare”.
„Singurul lucru nasol la MirrorCam este că nu mai ai oglinzi ca să îți aranjezi părul”, spune Felix, își trece ambele mâini prin păr și râde. E vremea pentru o cafea - iar apoi pornește din nou spre tura următoare.
Mai multe detalii despre experiențele lui Felix cu noul Arocs, aflați în partea a 3-a a reportajului, la 9 aprilie.
Fotografii: Christoph Börries
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
15 comentarii
Landstraße mit Tempomat - berücksichtigt PPC auch die Ladungsmasse und Kippneigung?
Gruß
Klaus
Landstraße mit Tempomat - berücksichtigt PPC auch die Ladungsmasse und Kippneigung?
Gruß
Klaus
Aus Berichten zum neuen PPC hatte ich fast den Eindruck, das Ding fährt schon "autonom". Ich denke, man muß das selbst erleben und ausprobieren. Eine gewisse Gewöhnungsphase dürfte auch nötig sein.
Gruß
Klaus
Aus Berichten zum neuen PPC hatte ich fast den Eindruck, das Ding fährt schon "autonom". Ich denke, man muß das selbst erleben und ausprobieren. Eine gewisse Gewöhnungsphase dürfte auch nötig sein.
Gruß
Klaus
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊