Trucking Milestones: 1978 – Test de echilibristică cu patru NG 2632/6x4

Serial: Trucking Milestones

La altitudini geroase.

În 1978, la Crap Sogn Gion în Elveția, Mercedes-Benz îndeplinește visul multor turiști pasionați de ski.


Crap Sogn Gion a rămas până astăzi un punct de atracție pentri fanii sporturilor de iarnă. Când la sfârșitul anilor 70 se construiește o nouă telegondolă, intră în joc și Mercedes-Benz: În anul 1978, din valea cantonului elvețian Graubünden pornește un convoi neobișnuit de vehicule Mercedes-Benz. A încărcat ceea ce continuă să fie și astăzi cel mai lung cablu de circulație fabricat vreodată: o lungime de 7.400 de metri, o greutate de 52 de tone și un diametru de 43 de milimetri. Destinația este stația montană de la o altitudine de 2.600 de metri. Cablul continuu a fost transportat cu o caravană de patru NG 2632/6x4 conduse de un Unimog U 1500. Alți membri ai trupei: o automacara 1924 cu tracțiune integrală, un troliu pentru 50 de tone ca vehicul de securitate și un Unimog U 1100 cu cabină dublă ca vehicul de salvare.



Exercițiu de echilibristică demn de un spectacol de circ.

Înapoi la NG 2632/6x4: Împreună cu troliul existent pe primul autovehicul rezultă o greutate totală medie de 28 de tone per autovehicul. În plus, toate autocamioanele, precum și Unimogul care conduce convoiul sunt legate între ele cu cabluri de remorcare. Și totul are un motiv: Pe anumite tronsoane, drumurile sunt înguste, neconsolidate, cu pante de până la 30 la sută. În curbele abrupte și foarte periculoase, punctul de greutate al autocamionului se mută pe osia din spate, osia din față devine practic imposibil de manevrat iar convoiul trebuie tras de Unimog-ul din față. Un test de echilibristică demn de un spectacol de circ, dar pe care Mercedes-Benz îl trece cu brio. Cablul ajunge la destinație în siguranță. Așadar, cine plutește pe ski-uri în telegondolă spre Crap Sogn Gion, poate să se gândească puțin la stea și să șoptească un mulțumesc.


Fotografii: Daimler AG

19 comentarii