Jonathan Damman și pasiunea sa pentru camioanele frumoase și puternice

Autovehicul și tehnologie

În lumina reflectoarelor.

Jonathan Damman și-a dorit un camion cu un interior confortabil, aspect exterior elegant și mai multă putere. Un succes deplin!


Primul autotren Mercedes-Benz pe care l-a condus Jonathan Damman a fost un Actros 1842. Mai exact, a fost o alegere rațională: a optat pentru un motor mai mic, pentru a reduce costurile și consumul de carburant. Cei 310 kW au fost suficienți pentru deplasările sale între carierele de pietriș și nisip din Marquise – o mică localitate situată la jumătatea drumului dintre Boulogne-sur-Mer și Calais – și destinațiile unde își descărca marfa. La fiecare cursă, Jonathan avea de urcat o pantă dificilă.


La un moment dat, munca a început să nu îi mai facă plăcere. „Îmi plac camioanele frumoase și puternice”, recunoaște șoferul care acum lucrează pe cont propriu. Jonathan a găsit suficiente motive pentru ca trei ani mai târziu să își îndeplinească dorința: clienții noi aflați în zonele cu condiții dificile de acces, unde vechiul său autotren nu a mai reușit să facă față solicitărilor – în special legate de consumul de carburant. În plus, noua platformă basculantă de culoarea șampaniei nu se asorta cu primul cap tractor roșu-alb. „De mult timp mi-am dorit un motor mai puternic. Pentru că oricum îmi doream să înlocuiesc întregul autotren, am decis să îmi fac singur o bucurie și să optez pentru un autovehicul mai puțin obișnuit”, explică acesta. „Îmi și imaginam cum în partea superioară și inferioară cadrele farurilor vor fi realizate din oțel inoxidabil polișat și vor fi însoțite de o inscripție luminoasă”.


Numeroase detalii vizuale fac ca acest autovehicul să fie unic, deosebit de special în viziunea lui Jonathan.
Numeroase detalii vizuale fac ca acest autovehicul să fie unic, deosebit de special în viziunea lui Jonathan.

Dar în nordul Franței nu există prea multe firme de tuning pentru camioane. Cu toate acestea, specialistul Mercedes-Benz din Isques, Laurent Meyrignac, a putut să îl îndrume.Împreună au configurat noul camion și au apelat la firma belgiană AIS din Bütgenbach, aflată la patru ore de mers de Calais, pentru a pune în practică conceptul. Actros 1863 a primit un înveliș de culoarea șampaniei, iar caroseria a fost acoperită cu tablă din aluminiu și prevăzută cu trepte de acces din oțel inoxidabil, la nivelul spoilerului s-a montat pe lateral un cadru din oțel inoxidabil cu elemente luminoase integrate, formate din câte cinci lumini LED. Alte faruri și elemente luminoase au fost montate în mod armonios în scutul de protecție lateral.Și desigur cadrele din partea superioară și inferioară a farurilor au fost echipate cu patru, respectiv șase faruri suplimentare și cu inscripția luminoasă „S. T. J. C”. Per ansamblu, poziționarea luminilor este una foarte reușită, iar cele două țevi pneumatice din oțel inoxidabil redau perfect sunetul.



Capul tractor include cam tot ceea ce îți poți dori: o suspensie pneumatică integrală, o cabină cu noul concept de confort SoloStar, inclusiv scaun confort din piele, un volan îmbrăcat în piele, sistem de climatizare în repaus, un frigider sistem de control al presiunii în anvelope pentru toate roțile.

Autovehiculul a stat timp de o lună la firma belgiană de tuning. Astăzi Jonathan nu este singurul care este foarte mulțumit de autotrenul său: „Până și clienții m-au felicitat, pentru că se bucură când marfa le este livrată cu un autovehicul aspectuos”.


Fotografii: Hans Müller

1 comentariu