Cu Mercedes-Benz Uptime Robert Kubasiewicz poate porni fără probleme în deplasare

Reportaj

Un sentiment plăcut.

Ce face un camion?Mercedes-Benz Uptime anunță din timp ceea ce e de făcut. În acest fel se evită panele și se măresc intervalele între lucrările de întreținere. E absolut fantastic, nu-i așa?

Ryszard Staniszewski, director tehnic la Maszoński Logistic, supraveghează permanent starea camioanelor sale.


Mai trebuie doar să pună sticla cu apă în suportul pentru băuturi și treaba e terminată. Robert Kubasiewicz se pregătește să pornească în următoarea deplasare cu camionul său. Va pleca din localitatea poloneză Sulęcin, acolo unde se află sediul companiei Maszoński Logistic, mai întâi spre Germania, apoi spre Franța, în zona metropolitană Paris. Din Franța se va îndrepta cel mai probabil spre Koblenz. De regulă, de aici preia o altă încărcătură și apoi se va întoarce în Polonia.


Mercedes-Benz Uptime este fantastic – cu toate acestea, Robert Kubasiewicz trebuie să își verifice autovehiculul înainte de a porni la drum.
Mercedes-Benz Uptime este fantastic – cu toate acestea, Robert Kubasiewicz trebuie să își verifice autovehiculul înainte de a porni la drum.

„Abia în timpul săptămânii aflăm ce alte deplasări mai avem de făcut“, explică Robert, în timp ce își reglează volanul. Nu știe cu exactitate care va fi destinația din zilele următoare. Nu este absolut deloc îngrijorat. Este liniștit pentru că are un camion pe care se poate baza. Autovehiculul său Actros 2543 are doar doi ani vechime. Bărbatul de 52 de ani s-a obișnuit să fie mereu pe drum în timpul săptămânii. Pentru el este foarte important ca sfârșitul de săptămână să și-l petreacă alături de familie în Sulęcin și, de aceea, are grijă să nu intervină nimic în acest sens.

Flota companiei Maszoński Logistic este folosită pentru transportul european pe distanțe lungi. Casa de expediție are grijă ca șoferii să se poată baza în permanență pe autovehiculele lor. Parcul auto al companiei este format din 160 de autovehicule Actros noi. Perioada medie de folosință în cadrul firmei Maszoński este de 3,5 ani. În medie se parcurg între 550.000 și 600.000 de kilometri.

„Noi dorim să îmbunătățim permanent parcul auto. Camioanele noastre trebuie să meargă, nu să stea în service“, arată Ryszard Staniszewski. Directorul tehnic al companiei Maszoński a avut experiențe pozitive cu serviciul Mercedes-Benz Service24h, mai ales în situații de urgență. Autovehiculele cu probleme au reușit aproape întotdeauna să își continue deplasarea fără a fi necesar să mai rămână în service, chiar dacă de multe ori termenul de livrare a fost depășit.

În prezent, echipa de management utilizează noul serviciu Mercedes-Benz Uptime pentru a evita încă de la început o eventuală staționare nedorită a autovehiculelor. În plus, operațiunile de punere în funcțiune, dar și reparațiile și întreținerea sunt mult mai ușor de gestionat și de realizat. Staniszewski: „Mercedes-Benz Uptime ne permite să economisim timp și bani!“


Robert pornește spre Franța de la sediul central al companiei Maszoński, aflat în localitatea poloneză Sulęcin.


Evitarea staționărilor nedorite.

Mercedes-Benz Uptime apelează în acest sens la serviciile telematice și la o mică unitate electronică, FleetBoard Truck Data Center. „Înainte, datele tehnice ale camioanelor erau citite și analizate în atelierele de service. Astăzi, camionul transmite toate datele de funcționare centralizate către un server Mercedes-Benz. Acesta le analizează automat și identifică erorile tipice“, povestește Staniszewski.

Este foarte util pentru șofer și coordonatorul parcului auto: în doar câteva secunde se stabilesc pașii ce trebuie urmați. Dacă unul din camioanele companiei Maszoński este în pericol de a se confrunta cu o problemă tehnică și centrul de service din țara de origine nu este deschis la sfârșit de săptămână, Mercedes-Benz Customer Assistance Center (CAC) ia imediat legătura cu Staniszewski și îi recomandă un plan de acțiune concret. Împreună stabilesc strategia necesară pentru a evita o staționare nedorită a autocamionului.

Dacă este necesar, CAC nominalizează centrele de service accesibile, stabilește un plan concret de acțiune pentru gestionarea resurselor și a stocurilor depozitate. După o discuție cu Staniszewski se poate planifica o oprire la unul din centrele de service existente pe traseu.„Este perfect pentru că așa putem lua în considerare atât timpul de conducere al șoferului, dar și perioadele de încărcare și descărcare“, explică Staniszewski. „Fără acest serviciu ne-am confrunta probabil cu costuri organizaționale uriașe: înlocuirea autovehiculului defect, transfer, timpi noi de încărcare – reușim să evităm toate acestea.“

O veste bună și pentru Robert: „Mă pot baza pe faptul că starea tehnică a camioanelor mele este verificată permanent și în mod optim. Acest fapt îmi conferă un sentiment de liniște în timpul deplasărilor“, explică el și se îndreaptă spre rampa de încărcare. Nu a avut parte de nicio defecțiune tehnică cu autovehiculul său Actros. În timpul celor 32 de ani cât a fost șofer a rămas doar de două ori în pană. În urmă cu zece ani a avut probleme cu ambreiajul în Anglia și o dată s-a mai confruntat cu o eroare de software în Belgia. „În rest nu am avut, din fericire, niciun fel de probleme.“



Asistență rapidă.

După finalizarea tuturor verificărilor poate porni în deplasare. De această dată, Robert transportă recipiente din plastic și dorește să ajungă pe autostradă, urmând drumul expres. Încă nu a părăsit centrul de logistică când pe display îi apare un mesaj important. Robert coboară: „Trebuie să verific presiunea din pneuri, în stânga spate.“ Reglează presiunea și verifică și celelalte pneuri ale autotrenului ca să fie sigur.

În aceste cazuri, managerul flotei, Staniszewski, primește și el un e-mail. „În plus, pentru fiecare autovehicul primim o centralizare a informărilor.Dacă se constată că același pneu are mereu probleme, asta poate fi un semn că există pericolul ca acesta să explodeze. Asta ne lasă timp să reacționăm înainte de a se întâmpla ceva.“

Până acum Robert nu a avut probleme cu pneurile autovehiculului său Actros. „Totuși, presiunea trebuie să corespundă, altfel se uzează mai rapid și am și un consum mai mare de motorină“, spune Robert, în timp ce își aranjează centura.

„Aceste informații sunt foarte prețioase pentru noi“, confirmă Staniszewski. „O altă funcție tipică este, de exemplu, anunțarea necesității realimentării cu anumite lichide, cum ar fi agentul AdBlue. Șoferul poate astfel să alimenteze din timp și nu mai trebuie să își întrerupă deplasarea în acest scop.“

Sincronizare perfectă.

Mercedes-Benz Uptime contribuie astfel la prelungirea duratei de viață a autovehiculelor Actros din dotarea firmei Maszoński. Când sunt necesare reparații sau lucrări de întreținere, este contactat automat partenerul de service al companiei Maszoński. „Cei de acolo au la dispoziție toate informațiile necesare, ne contactează și stabilesc o programare care ține cont în mod optim de deplasările pe care le avem de efectuat“, explică Staniszewski. Iar asta e bine pentru Robert: „De cele mai multe ori faci mai multe lucruri deodată. În acest fel nu sunt nevoit să îmi tot schimb camionul și să apelez la autovehicule de schimb.“

Și în centrul de service lucrurile se derulează foarte rapid. Cei de aici sunt pregătiți optim datorită datelor de telediagnoză pe care le obțin din timp și recomandărilor în materie de reparații transmise de Mercedes-Benz Uptime, iar atunci când este cazul pot comanda în avans piesele de schimb necesare.

Robert părăsește curtea companiei. Pornește spre Germania pe autostrada A2. Mâine va putea descărca în Franța. Nu știe cu exactitate care va următoarea sa destinație. Doar un lucru este deja stabilit: „Până la sfârșit săptămânii voi fi din nou acasă“, spune el. „În privința asta sunt liniștit.“



Toate avantajele și toate informațiile pe o platformă de internet.

RoadEfficiency îmbină un pachet complet de inovații într-un concept cuprinzător. Puteți găsi toate avantajele pentru șoferi și antreprenori, precum și toate informațiile în cadrul prezentării generale de pe platforma Mercedes.

Mercedes-Benz RoadEfficiency


Fotografii: Sebastian Vollmert

2 comentarii