Un model de urmat nu doar ca șofer de Arocs: Thomas Rebhan

Reportaj

Un maestru al spectacolului.

Thomas Rebhan livrează talaș clienților mari, dar și clienților privați. ROUTE l-a însoțit o zi întreagă la bordul camionului său Arocs 3248.

Camionul Arocs al companiei Sturmberger din Wartberg an der Krems se deplasează cu talaș, mulci din scoarță și peleți premium, producție proprie.


La fotbal se vorbește des de limbajul corpului jucătorilor. Toate mișcările sunt înregistrate în agenda zilnică. Expresia feței reflectă nivelul de motivație al fotbalistului și arată reacția la o șansă irosită – dacă cineva pune pasiune în ceea ce face sau nu. În cazul lui Thomas Rebhan, la o analiză de acest tip, rezultatul a fost „maestru al spectacolului”. Cu toate acestea, bărbatul de 34 de ani își câștigă banii ca șofer de camion în cadrul companiei Sturmberger din Wartberg an der Krems, din regiunea Traunviertel a landului Austria Superioară. Își iubește meseria.

Acest lucru devine clar în Niederneukirchen, la aproximativ 35 de kilometri nord-est de fabrica principală a companiei Sturmberger din Wartberg. Acolo, un pic mai departe de centrul comunei cu 2000 de locuitori, Thomas e preocupat să pregătească un furtun.



Pe lângă noul său camion Arocs 3248, proaspăt spălat, cu suprastructură tocător, în fața lui e o unitate de producție gri cu un siloz înalt de aproape 20 de metri, care va fi umplut cu combustibil din camion. Thomas Rebhan conectează furtunul conductei telescopice la autovehicul folosind un manșon flexibil, iar la celălalt capăt fixează, de asemenea, o componentă scurtă a furtunului. Fiecare mișcare contează. O inspecție vizuală, apoi conducta telescopică este adusă din poziție orizontală în poziție verticală. Este timpul pentru spectacol!

Folosind controlul manual al pompelor din cabină, Thomas Rebhan poate porni și regla procesul. Prin apăsarea unui buton, compresorul începe să aspire până la 35.000 de litri de aer pe minut și în același timp poate pompa 0,7-0,8 metri cubi de talaș în siloz. Camionul Arocs vibrează plăcut, iar un zumzet dovedește puterea enormă din spatele lui Thomas.

Sarcina austriacului este acum să monitorizeze procesul de pompare. El se poate baza pe două monitoare amplasate pe consola centrală, care transmit imagini de la un total de 3 camere din cabină. Pe ecrane se poate vedea cum lemnul din suprastructură devine din ce în ce mai mic, dar și ce se întâmplă în spatele autovehiculului său – este bine să fii sigur. Alternativ, el poate activa și camera de pe suprastructura macara și poate observa totul, de exemplu în cazul aplicării mulciului din scoarță, unde se lucrează adeseori în afara câmpului vizual.


În cazul lui Thomas Rebhan fiecare mișcare contează – aici se pregătește de descărcarea camionului său Arocs.


Thomas Rebhan activează mereu unul din cei patru melci ai suprastructurii folosind controlul manual al pompelor. Astfel, materialul este slăbit. Prin intermediul unei podele cu sistem de alunecare, talașul ajunge la un alt melc și cu un nivel mai jos prin intermediul unui puț. De aici, doi melci transportă materialul către partea din spate a autovehiculului, unde o roată celulară – „un fel de inimă a sistemului”, așa cum observă Thomas, asigură etanșeitatea la aer și pompează talașul prin furtun.

„Sună mai complicat decât este de fapt”, spune bărbatul de 34 de ani, care lucrează mult ghidându-se „după sentiment” cu comanda manuală prin trecere dublă. „Cu timpul pur și simplu știi când și ce buton trebuie să apeși. Atunci când zgomotul pompei se modifică ușor sau atunci când autovehiculul începe ușor să se balanseze.” Așadar trebuie să intuiești cu precizie limbajul corpului camionului cu 4 punți și a instalației de pompare, pentru a putea folosi autovehiculul în mod corespunzător.

De asemenea, directorul companiei, Franz Sturmberger, domină jocul. De mai bine de 20 de ani, a devenit independent cu nimic mai mult decât un tractor, un tăietor de lemne și o viziune privind producția de talaș. De atunci el își urmează mereu calea, în ciuda numeroaselor obstacole. „Atunci când cineva încearcă brusc ceva nou, acest lucru creează neliniște în jur”, afirmă Franz Sturmberger, gândindu-se la începuturile companiei sale. „Însă nu ar trebui să vă demotiveze, altfel veți pierde.”

Sturmberger vorbește din experiență. Imediat după înființarea companiei, el a investit într-un Mercedes-Benz 1928 SK cu tracțiune integrală, care l-a însoțit „mulți ani la bine și la rău” și care astăzi constituie baza companiei cu 50 de angajați. „Mă pot baza pe el în orice moment, iar acesta este un motiv important pentru care am rămas fidel camionului cu stea.”



Actualmente, parcul auto numără 24 de camioane. Activitatea principală a companiei o reprezintă producția, transportul și vânzarea de talaș, mulci din scoarță și peleți premium. Cel mai recent a fost produs în propria fabrică de peleți din Wels. Între timp, acolo fiul Bernhard este la cârmă. Cel de-al doilea fiu, Florian, răspunde pentru service-ul auto și parcul auto al fabricii principale din Wartberg și din discuție se vede clar că este un fan Mercedes: „Calitatea autovehiculelor este la cel mai înalt nivel, consumul de carburant este redus, valoarea de revânzare este ridicată, iar rețeaua de service-uri și garanția sunt foarte bune. Nu avem motive să renunțăm la autovehicule – dimpotrivă.”

De asemenea, Thomas Rebhan are numai lucruri pozitive de spus despre camionul său. „Unghiul de bracaj este deosebit de mare, ceea ce în intersecțiile înguste reprezintă un avantaj pentru autovehiculul cu o lungime de aproape 12 metri.” Iar în cazul condițiilor de drum nefavorabile, din munca de zi cu zi face parte și aprovizionarea gospodăriilor private, pe lângă aprovizionarea clienților importanți. „În oraș se poate întâmpla ca șoseaua să devină mai îngustă și să fie mai greu de condus”, afirmă acesta. „Desigur, iarna șoseaua devine alunecoasă și se întâmplă să merg la case mai îndepărtate, unde străzile nu sunt bine curățate.”

Thomas Rebhan iese din cabină ca un sportiv. Se duce în partea din spate a camionului Arocs, conectează furtunul și depozitează toate echipamentele la locul lor. Thomas știe să atace dur, însă când vine vorba de meseria sa, domină precauția. Privirea este concentrată. Nu trebuie să uite cheia dinamometrică. A reușit! Se sprijină de autovehicul și respiră adânc. Nu există niciun dubiu: austriacul muncește cu plăcere. Pune pasiune în ceea ce face, iar nivelul său de motivație este ridicat. Exact așa cum te-ai aștepta de la un maestru al spectacolului.

Fotografii: Bubu Dujmic

Încă niciun comentariu