Torsten Reinholz, șofer Böpple testează noul Actros

Economie și logistică

Mai sigur, mai lipsit de stres, mai interconectat.

Torsten Reinholz de la Böpple Automotive GmbH testează noul model Actros înainte de începerea producției de serie – și este entuziasmat. La fel și șeful său, Dominik Böpple.

Sigur Torsten Reinholz, șoferul Böpple, asigură vehiculele prețioase Oldtimer la bordul semiremorcii speciale Ecotrans de la Kässbohrer.

Zilnic transportatori auto se îndreaptă spre dealerul Mercedes-Benz Lorinser în Waiblingen în apropiere de Stuttgart, pentru a livra sau furniza vehicule noi și rulate. Ne face onoare că aici majoritatea celor utilizate sunt autotrenuri Actros. La fel și în această zi, în care o serie de autovehicule Oldtimer nobile din colecția Lorinser Classic trebuie transportate la un cumpărător pe Coasta de Azur.

Ca întotdeauna la transportul mașinilor clasice autentice, marfa valoroasă se transportă în semiremorci închise și asigurate special. Thomas Hähnel, șeful Lorinser Classic, care a contractat transportul la Böpple Automotive GmbH, firmă specializată în transporturi auto închise, observă că la capul tractor este ceva deosebit față de normal. „Lipsesc oglinzile exterioare!”

Însă acesta este doar jumătate de adevăr, deoarece Actros 1846 are bineînțeles oglinzi, însă sunt digitale. Autocamionul este un vehicul prototip de cea mai nouă generație și funcționează cu sistemul MirrorCam în loc de oglinzile obișnuite retrovizoare și de unghi larg. Camerele video compacte, modelate aerodinamic monitorizează circulația din spate și proiectează imaginile pe două ecrane mari, care sunt fixate pe coloanele A în interiorul cabinei conducătorului auto. Hähnel este uimit: „Aceasta arată deja foarte bine și ar trebui să îmbunătățească considerabil aerodinamica autocamionului.“



Böpple și noul model Actros oferă în egală măsură cele mai înalte exigențe de calitate în manevrare și transport.
Böpple și noul model Actros oferă în egală măsură cele mai înalte exigențe de calitate în manevrare și transport.
Nobil. Un Mercedes-Benz 300 SE/Coupé din 1966 urcă rampa de încărcare a camionului închis pentru transportul de autovehicule.
Nobil. Un Mercedes-Benz 300 SE/Coupé din 1966 urcă rampa de încărcare a camionului închis pentru transportul de autovehicule.

Compania sa de transport Böpple este una din puținele companii, care testează noul model Actros la solicitarea Mercedes-Benz Trucks, deja înainte de începerea producției de serie în timpul unei testări a șoferilor clienți. Stau în prim-plan funcțiile multiple, cu care sistemul MirrorCam îl asistă pe Torsten Reinholz, șoferul Böpple, de exemplu, acum în timpul manevrelor în incinta Lorinser. Și bineînțeles și celelalte peste 60 inovații pe care noul vârf de gamă al Mercedes-Benz Trucks le are la bord.

Dar înainte de a porni în cursă azi, experții de la Lorinser Classic trebuie mai întâi să transporte mașinile Oldtimer vândute cu precauție în semiremorca specială Kässbohrer. Mai întâi urcă anvelopele cu camere albe ale unui Mercedes-Benz 300 SE/C din 1966 rampa de aluminiu a unui trailer scump de peste 200.000 Euro, în acompaniamentul sunetului unui motor de 8 cilindri. Urmează alte piese de colecție, toate competent ghidate și asigurate de șoferul Böpple, Torsten Reinholz. În trailerul pe două nivele au loc în total până la șase vehicule.

Cine comandă de la Böpple un camion închis pentru transportul automobilelor dorește, de regulă, să transporte autovehicule foarte rare sau valoroase. Pe lângă autovehicule Oldtimer poate fi vorba și de autovehicule de expoziție pentru târguri, prototipuri pentru testări, mașini de curse pentru diverse serii de motorsport sau chiar și automobile de lux pentru clienți foarte pretențioși.


Noul model Actros a făcut un salt durabil în domeniile digitalizării, interconectării și automatizării.
Noul model Actros a făcut un salt durabil în domeniile digitalizării, interconectării și automatizării.
Versat. Managerul senior Alfred Böpple este la Böpple Automotive expertul pentru tehnologia de autocamioane și examinează cu atenție noul model Actros.
Versat. Managerul senior Alfred Böpple este la Böpple Automotive expertul pentru tehnologia de autocamioane și examinează cu atenție noul model Actros.
Prevăzător. Datorită Predictive Powertrain Control îmbunătățit, noul model Actros are un consum redus în circulația interurbană.
Prevăzător. Datorită Predictive Powertrain Control îmbunătățit, noul model Actros are un consum redus în circulația interurbană.
Conectiv. Noul post de comandă multimedia oferă lui Torsten Reinholz un loc de muncă complet interconectat.
Conectiv. Noul post de comandă multimedia oferă lui Torsten Reinholz un loc de muncă complet interconectat.
Aerodinamic. Noul sistem MirrorCam funcționează cu camere video aerodinamice, iar șoferul este asistat în cabină cu informați pe ecrane.
Aerodinamic. Noul sistem MirrorCam funcționează cu camere video aerodinamice, iar șoferul este asistat în cabină cu informați pe ecrane.

„Toate aceste autovehicule ar trebui să nu fie transportate pe camioane obișnuite pentru transportul de autovehicule din motive de siguranță și pentru a evita pe cât posibil daunele din timpul transportului“, afirmă Dominik Böpple. În schimb, acestea sunt transportate în siguranță, în spatele clapetelor și ușilor autotrenurilor argintii Böpple.

Pe lângă dealeri auto, cum este Lorinser, unul din cei mai importanți clienți ai Böpple este chiar Daimler AG. Cele două companii colaborează îndeaproape de exemplu pentru transportul autovehiculelor de testare și pentru livrarea autovehiculelor supersport. „Pentru Daimler efectuăm transporturi către cele mai diverse destinații din toată Europa“, relatează Dominik Böpple. „Într-o săptămână livrăm Mercedes-AMG GT-uri de la fabrica Sindelfingen unui dealer în Norvergia. În următoarea, transportăm vehicule de testare Mercedes-Benz Cars pentru test-drive-uri la înălțime în sudul Spaniei.“

Tocmai aceste rute foarte schimbătoare au atras atenția echipei pentru testări ale șoferilor clienților de la Mercedes-Benz Trucks asupra Böpple. „Cursele foarte diverse sunt ideale pentru noi, pentru a permite încă o dată testarea inovațiilor noului Actros înainte de începerea producției de serie în fabrică“, a spus Michael Hintze, care supraveghează pentru Mercedes-Benz test-drive-urile la Böpple.


Puternic în dezvoltare. În mai puțin de doisprezece ani, fondatorul firmei Dominik Böpple și echipa sa de la Böpple Automotive au dezvoltat parcul auto de la două la peste 100 de autocamioane.

Torsten Reinholz, șoferul Böpple, oferă în plus cele mai importante feedbackuri. Deoarece el este cel care a testat Actros la drum timp de mai multe luni. Feedbackul acestuia este completat de șeful său și al parcului auto Alfred Böpple, care evaluează noul Actros din punctul de vedere al caracteristicilor tehnice. Fiul acestuia, fondatorul firmei Dominik Böpple, analizează în final, cum se poate amortiza vehiculul din punct de vedere economic.

„Noul model Actros consumă pe autostrăzi și drumuri expres până la trei procente mai puțin combustibil decât predecesorul său, pe drumuri naționale în circulație interurbană chiar până la cinci procente mai puțin“, spune Dominik Böpple. „Dacă luăm în considerare aceste potențiale de economisire pe termen mediu în toată flota, ar fi o îmbunătățire durabilă a competitivității noastre.“

Motivul pentru reducerea considerabilă a consumului stă mai ales în comanda optimizată suplimentar a tempomatului și sistemului Predictive Powertrain Control, precum și în aerodinamica semnificativ îmbunătățită datorită noilor deflectoare finale și sistemului MirrorCam aerodinamic.

Siguranța se scrie cu litere mari.

Dominik Böpple apreciază inovația. Tocmai de aceea introduce un IT nou în compania sa, investește în cele mai noi trailere și construiește un centru de logistică nou în Ebersbach, la est față de sediul central al firmei din Esslingen. „Doresc să construiesc o companie puternică“, spune Böpple. „În zilele noastre aceasta se poate numai dacă ești deschis inovațiilor.” Această filozofie a firmei este motivul esențial pentru care directorul firmei s-a interesat de test-drive-ul noului model Actros. „Cu privire la digitalizare, interconectarea și automatizarea înregistrează salturi mari în construcția autocamioanelor. Primii pași importanți au fost deja făcuți la noul model Actros.“

Într-adevăr noul Active Drive Assist oferă la noul model Actros conducerea semiautomatizată în toate domeniile de viteză. Sistemul poate să vireze, să accelereze și să frâneze în mod independent. Aceasta scade stresul conducătorului auto și crește siguranța, în special în cursele pe autostrăzi lungi, monotone.

„Siguranța este prioritară la noi. Aceasta o datorăm publicului, dar bineînțeles că și clienților noștri, care ne încredințează automobilele lor valoroase“, declară Böpple. Și din acest motiv compania va integra noul model Actros în anii care urmează în flota sa, toate vor fi comandate cu noul sistem de asistență la frânare de urgență Active Brake Assist 5, îmbunătățit suplimentar.


90% din autocamioanele parcului auto al Böpple Automotive GmbH sunt reprezentate de Mercedes-Benz Trucks.


Antreprenorul va utiliza, de asemenea, șansele de interconectare pentru firma sa. Și aici noul model Actros are câte ceva de oferit. Truck Data Center de la bord conectează vehiculul permanent la Cloud și constituie baza pentru toate soluțiile de conectivitate, printre care controlul în timp real al autocamionului prin centrul de asistență service în timp real Mercedes-Benz Uptime, pe care Böpple Automotive îl folosește deja de ceva timp.

Torsten Reinholz experimentează îndeaproape trecerea de la lumea analogică la cea digitală la bordul noului model Actros, din perspectiva șoferului. În noul post de comandă multimedia cu cele două ecrane digitale mari se vizualizează perfect toate informațiile de bază relevante pentru șofer și sistemele noi de asistență. „Toate funcțiile autocamionului le pot opera intuitiv ca și de pe un smartphone. Aceasta este o îmbunătățire mare față de postul de comandă anterior“, consideră Reinholz.

Asigurarea încărcăturii și controlul la pornire se află în spatele lui, sistemul de alarmă al trailerului este reglat cu precizie. Reinholz își așază smartphone-ul său, care este conectat prin Android Auto cu cockpit-ul multimedia, pentru încărcarea inductivă a acumulatorului în mufa prevăzută în acest sens de pe capitonaj. Apoi apasă butonul de start-stop pentru demaror. „Și acum să ducem în sudul Franței aceste autovehicule Oldtimer minunate în siguranță și cu încredere cu acest autocamion nou minunat!“


Fotografii: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau

21 comentarii