Dolo Trans Olimp își structurează transportul internațional cu o flotă de camioane Actros

În hol este plasată o mică parte din istoricul firmei. Chiar dacă firma de transport Dolo Trans Olimp (DTO) este încă chiar tânără, aici se pune mare preț pe tradiție. Dacă intri în sediul central al firmei din Pitești, 120 kilometri nord-vest de București, ochii se fixează imediat pe partea frontală neagră a unui camion Actros din prima generație.

„Când am început cu șapte ani în urmă, acesta a fost unul dintre primele noastre camioane. În total aveam pe atunci opt camioane“, spune directorul general DTO Cristian Dolofan. Șeful firmei are o legătură foarte personală cu autovehiculele, pe care le conducea regulat și el pe vremea aceea.

De atunci, firma DTO a mers pe un drum al succesului. De la început, Dolofan a pus accentul cu consecvență pe o echipare de înaltă calitate și inovativă. „Conducem cele mai bune camioane și cele mai bune trailere pentru noi“, spune șeful firmei și ciocănește în tabla solidă a modelului clasic negru pentru trafic interurban din Wörth. Partea frontală a modelului Actros de pe peretele intrării principale trebuie să constituie și o declarație de principii. „Calitatea premium și eficiența șoferilor noștri ne fac extrem de performanți – mai puternici decât mulți competitori“, susține Dolofan.

„Eficiența“ este, pe lângă „calitate“, unul dintre cuvintele des folosite de antreprenor: „Dacă nu lucrăm eficient, atunci nu folosesc la nimic nici cele mai bune camioane, nici cei mai buni clienți.“ El deschide ușa unui birou unde un angajat lucrează la computer. Bărbatul respectiv evaluează aici datele Fleetboard ale camioanelor. Firma își instruiește singură șoferii. În afara respectării înaltelor standarde de calitate, în cadrul flotei DTO accentul se pune îndeosebi pe condusul cu consum optimizat. Dolofan: „Aceasta este una dintre cele mai importante măsuri pentru a fi eficient.“

În afara paznicilor și a responsabilului pentru datele Fleetboard, șeful firmei și soția sa Raluca sunt azi aproape singurele persoane din firmă, care își are sediul într-o zonă industrială de la marginea Piteștiului – este zi de sărbătoare națională în România.

Cristian Dolofan privește zâmbind spre parcare. „Nu se întâmplă prea des să fie atât de multe camioane în curtea firmei. Azi însă majoritatea șoferilor sunt cu familiile lor.“ Camioanele firmei DTO transportă în multe părți ale Europei. 390 de camioane, în majoritate modele Actros 1843 de ultimă generație, transportă autovehicule pentru patru producători din industria auto. În curând flota va fi completată cu încă 100 de camioane Actros.

De la început, firma DTO s-a concentrat pe industria auto. Dolofan: „Pentru mine a fost bine că încă înainte de înființarea firmei am căpătat experiență în cadrul firmei de importuri auto a unchiului meu. Astfel știam la ce să mă aștept.“ În 2017 camioanele firmei DTO au transportat 200.000 de autovehicule. În 2019 vor fi cu siguranță 300.000. „Există un trend pozitiv în economie și considerăm că acesta se va stabiliza în anii care vin.“

În inima industriei auto românești.

O mare parte a industriei auto românești este situată în apropierea sediului firmei DTO. Orașul din Muntenia este chiar orașul natal al lui Cristian Dolofan și al soției sale. După studiile efectuate la București, amândoi s-au întors acasă. „Pitești nu este doar orașul nostru natal, ci este și locația ideală pentru afacerea noastră“, spune Raluca Dolofan, care stă acum în fața unei hărți a Europei și ne explică locurile deservite de firmă. „Mai avem, de exemplu, o filială în orașul Kecskemét din Ungaria, acolo unde Daimler produce modelele Clasei B, Clasei A și CLA.“

– Cristian Dolofan, director general al firmei Dolo Trans Olimp din Pitești

Fotografii: Alexander Tempel