Suprastructură frigorifică alimentată cu energie solară: Antos la Rinklin Naturkost
Autovehicul & tehnologie
Rinklin Naturkost alimentează sute de magazine bio și aprozare bio din sud-vestul Germaniei. Întreprinderea familială implementează consecvent o logistică care menajează clima. Cei mai recenți pași: un depozit neutru din punct de vedere al CO₂ – și un Antos cu răcire solară de la TBV Kühlfahrzeuge.
500 de furnizori furnizează comerciantului en-gros produsele bio. Se referă produsele regionale, cu sigilii de la Bioland, Demeter și Naturland.
Cer aproape fără nori și strălucire puternică a soarelui la Kaiserstuhl, în sud-vestul extrem al Germaniei – condiții de top pentru Antos-ul de la Rinklin Naturkost! Deoarece în suprastructura frigorifică mărfurile comerciantului bio se temperează cu puterea soarelui. Patru module fotovoltaice acoperă plafonul și sclipesc în contralumină. Sistemul de răcire dispune de energie suplimentară de la alternatorul modelului Antos 2536, care recent a intrat în flota întreprinderii familiale din Eichstetten de lângă Freiburg.
Flota galbenă. „Solar-Antos“ este cel mai recent autocamion din flota de 35 de autocamioane de la Rinklin. Rinklin susține producătorul TBV în procesul de dezvoltare a instalaților de răcire cu energie solară stocată.
Gamă largă, livrare rapidă. Rinklin oferă deja la a treia generație produse bio – astăzi și sub forma unei piețe bio, cu un sortiment bogat, însă în special în calitate de comerciant en-gros.
Șoferii alimentează zilnic opt până la zece clienți contractuali.
„Când producătorul de suprastructuri TBV ne-a prezentat tehnologia, a fost clar: Asta este pentru noi!“, afirmă Jochen Rinklin. Bărbatul în vârstă de 32 de ani conduce afacerea, împreună cu frații săi Armin și Harald. Sistemul de răcire apelează exclusiv la bateria alimentată cu energie solară și de la alternator. Sistemul se descurcă astfel fără soluțiile altfel obișnuite: un motor diesel propriu sau o priză de putere. Rezultat: fără consum suplimentar și fără emisie de CO₂! Acumulatorul de energie permite și după oprirea motorului cel puțin 30 de minute de putere de răcire maximă.
„Astfel se acoperă în orice caz timpul pe care autocamionul îl petrece la descărcarea mărfurilor la destinație.“ De exemplu, astăzi, la miezul zilei, în fața „aprozarului“ din Freiburg-Rieselfeld. Mămici cu copii mici, angajați aflați în pauză, pensionari – mulți se cunosc între ei, se opresc scurt la o pălăvrăgeală și între timp pun în coș brânzeturi, salată sau portocale. Este bine că șoferul Oliver Redmann aduce marfă proaspătă, cu „Solar-Antos“.
Produsele bio nu sunt căutate numai în Rieselfeld: Rinklin Naturkost alimentează peste 600 de magazine bio și aprozare bio, însă și restaurante, cu produse lactate, fructe, legume, băuturi, de la suc de mere până la vin, paste sau produse de întins pe pâine, de calitate bio certificată. Sortimentul întreprinderii care momentan angajează 250 de angajați cuprinde între timp aproximativ 12 .000 de articole. Clienții sunt din regiunea Baden-Württemberg, situat în vest, din părțile sudice ale regiunilor Hessen, Rheinland-Pfalz și din Saarland, precum și din regiunea învecinată Elsass. 35 de autocamioane, toate de proveniență Mercedes-Benz și cu suprastructură frigorifică de la TBV, se află pe drum șase zile pe săptămână. Număr mediu anual de kilometri parcurși: 150.000 kilometri.
„Protejarea climei face pur și simplu parte din conceptul nostru bio“, afirmă Jochen Rinklin. Astfel cu ajutorul căldurii degajate de sistemul de răcire a depozitelor, se prepară apă caldă. Din priză iese curent eco. „Recent am preluat o altă hală de mărfuri și cu această ocazie am modificat întregul depozit pe sistem de răcire fără agent refrigerant sintetic. Locația este astfel neutră din punct de vedere al CO₂.“ Și „Solar-Antos“ îmbunătățește și mai mult bilanțul cu privire la protecția climei!
TBV Kühlfahrzeuge.
Firma TBV din Willstätt este de aproape 40 de ani specializată pentru conceperea și fabricarea de autovehicule frigorifice. Sistemul de răcire cu energie solară funcționează independent față de motor, se anulează consumul suplimentar de combustibil și emisiile de CO₂. Din partea autovehiculului, sistemul necesită doar interacțiunea cu alternatorul. Energia se acumulează în acumulatoare litiu-ion. Agentul refrigerant este disponibil în configurație „Totally Green“, fără FCKW. Instalația se poate livra pentru autovehicule frigorifice de toate dimensiunile, adică, spre exemplu, și pentru cele care la bază au modelul Sprinter.
Fotografii: Henrik Morlock
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12 comentarii
Wenn man schon so Bio sein möchte wie sieht es mit Biodiesel aus?
Wenn man schon so Bio sein möchte wie sieht es mit Biodiesel aus?
wir haben Antworten zu den Daten und zu deiner Frage bezüglich Biodiesel unten in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie unten beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben Antworten zu den Daten und zu deiner Frage bezüglich Biodiesel unten in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie unten beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
siehe unten bei unserer Antwort an Klaus - wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
siehe unten bei unserer Antwort an Klaus - wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
Eigentlich gehören ein paar technische und wirtschaftliche Angaben dazu. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage? Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken? Hat die Anlage einen Anschluß für externe Stromversorgung? Welche Kühltemperaturen werden erreicht? Und was kostet das?
Eigentlich gehören ein paar technische und wirtschaftliche Angaben dazu. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage? Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken? Hat die Anlage einen Anschluß für externe Stromversorgung? Welche Kühltemperaturen werden erreicht? Und was kostet das?
wir haben Antwort von unserem Ansprechpartner beim Aufbauhersteller TBV Kühlfahrzeuge erhalten! Hier der Reihe nach:
1. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage?
„Die solarunterstütze Kühlanlage erbringt eine Leistung von 2,5 kWh.“
2. Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken?
„Am Beispiel eines 6,5 m langen Aufbaus erbringen die Solarmodule 2,5 kWh bei benötigten 3 kWh.“
3. Hat die Anlage einen Anschluss für externe Stromversorgung?
„Die Anlage ist wählbar mit einem separaten Stromanschluss: 230 Volt oder 400 Volt.“
4. Welche Kühltemperaturen werden erreicht?
„Derzeit werden Kühltemperaturen im Frischebereich von 2-10 °C realisiert; weitere Temperaturgrenzen sind in Planung.“
5. Und was kostet das?
„Abhängig vom zu vergleichenden herkömmlichen Modell zwischen 5.000 bis 10.000 €, jedoch sind die geringeren Wartungs- und Verschleißkosten sowie die nicht notwendigen Vorbereitungen am Fahrgestell gegenüber zu stellen.“
6. Und wie sieht es mit Biodiesel aus?
„Die Kühlanlage läuft unabhängig vom Fahrzeugmotor und kann daher auch in Verbindung mit sämtlichen denkbaren Antriebsarten verwendet werden TBV Solar arbeitet autark!“
Weitere Information von Mercedes-Benz Trucks zum Thema Biodiesel:
„Wir bieten für den OM 471 (310 kW / 420 PS und 330 kW / 450 PS) den Betrieb von Biodiesel an, leider nicht für den im Bericht gefahrenen Motor OM 470. Die Nachfrage nach Biodiesel in Deutschland ist auch nur sehr begrenzt vorhanden.“
Nochmal vielen Dank für deine Fragen, wir hoffen, wir konnten sie beantworten und auch andere User freuen sich über die Details!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben Antwort von unserem Ansprechpartner beim Aufbauhersteller TBV Kühlfahrzeuge erhalten! Hier der Reihe nach:
1. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage?
„Die solarunterstütze Kühlanlage erbringt eine Leistung von 2,5 kWh.“
2. Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken?
„Am Beispiel eines 6,5 m langen Aufbaus erbringen die Solarmodule 2,5 kWh bei benötigten 3 kWh.“
3. Hat die Anlage einen Anschluss für externe Stromversorgung?
„Die Anlage ist wählbar mit einem separaten Stromanschluss: 230 Volt oder 400 Volt.“
4. Welche Kühltemperaturen werden erreicht?
„Derzeit werden Kühltemperaturen im Frischebereich von 2-10 °C realisiert; weitere Temperaturgrenzen sind in Planung.“
5. Und was kostet das?
„Abhängig vom zu vergleichenden herkömmlichen Modell zwischen 5.000 bis 10.000 €, jedoch sind die geringeren Wartungs- und Verschleißkosten sowie die nicht notwendigen Vorbereitungen am Fahrgestell gegenüber zu stellen.“
6. Und wie sieht es mit Biodiesel aus?
„Die Kühlanlage läuft unabhängig vom Fahrzeugmotor und kann daher auch in Verbindung mit sämtlichen denkbaren Antriebsarten verwendet werden TBV Solar arbeitet autark!“
Weitere Information von Mercedes-Benz Trucks zum Thema Biodiesel:
„Wir bieten für den OM 471 (310 kW / 420 PS und 330 kW / 450 PS) den Betrieb von Biodiesel an, leider nicht für den im Bericht gefahrenen Motor OM 470. Die Nachfrage nach Biodiesel in Deutschland ist auch nur sehr begrenzt vorhanden.“
Nochmal vielen Dank für deine Fragen, wir hoffen, wir konnten sie beantworten und auch andere User freuen sich über die Details!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
klasse - vielen Dank für die Klärung und Informationen!
Ich deute mal, die installierten Solarzellen haben 2,5kWp (Spitzenleistung). Die Kühlanlage 3kW max. Leistungsaufnahme. Da die Solarzellen nie optimal zur Sonneneinstrahlung ausgerichtet sein werden, schätze ich mal grob, daß1,2kW....1,5kW unter guten Bedingungen erreicht werden. Die Kühlmaschine wird auch nicht immer im Dauerbetrieb auf Höchstleistung laufen. Aber ich schätze, im Normalbetrieb wird die Hälfte der elektrischen Energie aus dem Fahrzeuggenerator bezogen werden müssen.
Falls tatsächlich Herstellerangaben in kWh (Energiemenge) gemacht worden wären, könnte ich mir keinen richtigen Reim darauf machen.
Gruß
Klaus
klasse - vielen Dank für die Klärung und Informationen!
Ich deute mal, die installierten Solarzellen haben 2,5kWp (Spitzenleistung). Die Kühlanlage 3kW max. Leistungsaufnahme. Da die Solarzellen nie optimal zur Sonneneinstrahlung ausgerichtet sein werden, schätze ich mal grob, daß1,2kW....1,5kW unter guten Bedingungen erreicht werden. Die Kühlmaschine wird auch nicht immer im Dauerbetrieb auf Höchstleistung laufen. Aber ich schätze, im Normalbetrieb wird die Hälfte der elektrischen Energie aus dem Fahrzeuggenerator bezogen werden müssen.
Falls tatsächlich Herstellerangaben in kWh (Energiemenge) gemacht worden wären, könnte ich mir keinen richtigen Reim darauf machen.
Gruß
Klaus
es tut uns leid, dass wir uns erst jetzt wieder bei dir melden. Der zuständige Ansprechpartner war leider für ein paar Wochen nicht vor Ort. Heute haben wir jedoch erneut eine Antwort von ihm erhalten:
Laut Hersteller ist eine Leistung von 2,5 kWh unter bestimmten Bedingungen möglich.
Wie du aber schon gesagt hast, Klaus, hängt die Leistung von vielen verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. Solltemperatur im Laderaum, Außentemperatur, Zustand der Ware (vorgekühlt) usw… Also muss man dazu sagen, dass die Kalkulation von 2,5 kWh nicht in jeder Situation zutrifft.
Wir hoffen, dass wir dir damit weiterhelfen konnten.
Viele Grüße
dein RoadStars-Team
es tut uns leid, dass wir uns erst jetzt wieder bei dir melden. Der zuständige Ansprechpartner war leider für ein paar Wochen nicht vor Ort. Heute haben wir jedoch erneut eine Antwort von ihm erhalten:
Laut Hersteller ist eine Leistung von 2,5 kWh unter bestimmten Bedingungen möglich.
Wie du aber schon gesagt hast, Klaus, hängt die Leistung von vielen verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. Solltemperatur im Laderaum, Außentemperatur, Zustand der Ware (vorgekühlt) usw… Also muss man dazu sagen, dass die Kalkulation von 2,5 kWh nicht in jeder Situation zutrifft.
Wir hoffen, dass wir dir damit weiterhelfen konnten.
Viele Grüße
dein RoadStars-Team
danke für deine Fragen. Wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort für dich haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
danke für deine Fragen. Wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort für dich haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
Mal beobachten, wie die Langzeiterfahrungen so sind/werden.
(Mehr-)Kosten für "das System" gegenüber konventioneller Technik wären auch noch ganz interessant.
Mal beobachten, wie die Langzeiterfahrungen so sind/werden.
(Mehr-)Kosten für "das System" gegenüber konventioneller Technik wären auch noch ganz interessant.
wir haben die Antwort zu deiner Frage bezüglich Kosten an Punkt 5 (Und was kostet das?) in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben die Antwort zu deiner Frage bezüglich Kosten an Punkt 5 (Und was kostet das?) in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team