Transmaraña are încredere în RoadEfficiency de la Mercedes-Benz Trucks

Economie& Logistică

Actros ahoi.

Până de curând, în parcul auto al Transmaraña nu existau camioane Mercedes-Benz. Apoi, în cadrul unui test, compania spaniolă de transport s-a lăsat convinsă de conceptul RoadEfficiency.Acum, camionul Actros sprijină succesul companiei din Gijón în afacerea de transport de containere, extrem de sensibilă din punct de vedere al prețurilor. 

90 la sută din mărfurile comerciale internaționale de pe mare sunt transportate în containere.


Undeva în hala uriașă se aude un radio: chitare acustice și castaniete. Ritmurile spaniole sunt acoperite de zgomotul profan al unui bomfaier răcit cu apă. Cu răbdare, acesta trece înspre traversa superioară a unui cadru de transport. Acesta este necesar pentru trei construcții metalice, similare unor poduri, aliniate în partea din spate a depozitului și care urmează să fie transportate cu containere dincolo de Ocean.



Oțelul zincat strălucește argintiu în oberliht. Scopul de utilizare al acestor forme longitudinale și ușor îndoite în capete are nevoie de o explicație: sunt carcase metalice pentru scări rulante. La un moment dat, prin ele vor culisa trepte pe care clienții mallurilor din Beijing, Jeddah sau Mexico City își vor putea trage sufletul pentru câteva clipe. Însă înainte de a ajunge acolo, componentele mai trebuie să ajungă la locul unde urmează să fie amplasate. Mărfurile vrac precum cărbuni, substanțe chimice sau grâu, odată preluate, la fel ca circa 90 la sută dintre toate mărfurile comerciale internaționale, vor ajunge pe mare, în containere.


„Eficiența camionului Actros a contribuit la faptul că ne-am putut implica cu succes în domeniul transportului de containere.“

– Aarón Bastián González, directorul Transmaraña


„Circa 20 la sută din cifra noastră de afaceri provine din servicii de transport și logistică legate de containere“, relatează Aarón Bastián González, șeful de la Transmaraña. Prestatorul de servicii de transport și logistică activează primordial în traficul național spaniol, oferă depozitarea intermediară a mărfurilor, ca în cazul acestei scări rulante, iar apoi, la momentul potrivit, le aduce în portul pentru containere din Gijón – sau în orice altă destinație sau locație de expediere pe mare din Europa.

Din punct de vedere al dimensiunilor, Gijón face parte numai din a doua gară a porturilor spaniole pentru containere și și-a făurit un renume în special ca port de intrare pentru mărfuri în vrac precum minereu de fier și cărbune. Cu toate acestea însă, circulația marilor cutii metalice s-a multiplicat aproape de zece ori față de anul 2006. În 2017, din Gijón au fost expediate 66 000 TEU – abrevierea înseamnă Twenty-foot Equivalent Unit (unitate echivalent douăzeci de picioare) și desemnează dimensiunile unui container standard.

Orașul aflat pe coasta spaniolă de nord a Atlanticului, este pentru marile companii de transport, care domină acest domeniul de activitate la nivel mondial, un așa-numit port-tampon. În astfel de porturi, sunt aduse și apoi colectate containerele care apoi urmează să fie transportate cu vapoare uriașe din cele mai mari centre europene, din Antwerp, Rotterdam sau înspre alte continente. Cu toate acestea, orașul asturian dispune și de câteva linii directe peste Ocean spre America Latină, fiind un port important pentru materii prime. Și există și o economie diversificată, orientată spre exporturi, ce include furnizori pentru piața auto, un peisaj modern și numeroase alte mărfuri comerciale căutate la nivel internațional, de exemplu din domeniul articolelor sportive.



Serviciile logistice în centrul atenției.

Până de curând, activitatea comercială a companiei Transmaraña în segmentul containerelor s-a concentrat asupra serviciilor logistice. Încărcăturile sunt pregătite pentru expediere, iar containerele sunt încărcate și descărcate. Acum, Bastián se implică și în transportul de containere cu camionul: „Aici marjele nu sunt mari, dar dorim să le oferim clienților noștri un serviciu integrat. Aceștia nu ar trebui să profite numai la depozitare și logistică de fiabilitatea și flexibilitatea noastră, ci și la transportul containerelor.“ Bastián este convins că această afacere va merita pentru el, căci datorită flotei sale de autovehicule pentru traficul interurban, el își poate utiliza camioanele în mod flexibil. Însă provocările în domeniul transportului de containere sunt mari: distanțe relativ scurte, rate reduse pentru transporturi și în plus, porturi cu reguli stricte de acces și intervale strânse de timp pentru livrare și preluare. Cine vrea să aibă succes în astfel de condiții are nevoie de camioane a căror eficiență să nu poată fi depășită.


Un parteneriat de calitate. Prestatorul de servicii de manipulare Marítima del Principado apreciază flexibilitatea și fiabilitatea Transmaraña.
Un parteneriat de calitate. Prestatorul de servicii de manipulare Marítima del Principado apreciază flexibilitatea și fiabilitatea Transmaraña.
În creștere permanentă. Sediul firmei Transmaraña cu benzinărie și un camion Actros pe drum spre o preluare de containere.
În creștere permanentă. Sediul firmei Transmaraña cu benzinărie și un camion Actros pe drum spre o preluare de containere.

Momentan, Transmaraña operează cu 41 de capete tractor de diferite mărci. Până acum un an, compania nu avea nici un fel de experiență cu camioanele Mercedes-Benz. Atunci, filiala locală Mercedes-Benz a avut idea de a-i pune lui Bastián la dispoziție un camion Actros pentru testare. Rezultatul: Autovehiculul a consumat la 100 de kilometri cu peste doi litri de motorină mai puțin decât cel mai economic camion al unei alte mărci din flota Transmaraña.

„Acest lucru a fost destul de uimitor, deoarece dispunem de un parc auto foarte modern“, spune Bastián. „Eficiența camionului Actros a contribuit semnificativ la faptul că ne putem implica cu perspective reale de succes în domeniul transportului de containere, sensibil din punct de vedere al prețurilor.“ Și șoferii Transmaraña au învățat să aprecieze noul camion și îi laudă confortul, dinamica de rulare și manevrabilitatea. Rezultatul: Bastián a achiziționat trei camioane Actros 1845 imediat după cursa de probă, iar în cursul anului vor mai fi livrate încă opt.


Fotografii: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau

1 comentariu