Transport pentru construcții. Firma Budokrusz se bazează pentru asta pe mulți profesioniști, precum și pe modelul Arocs

Economie și logistică

Sută la sută sigur.

Fiabilitatea și robustețea sunt pentru firma Budokrusz din orașul Grodzisk din apropierea Varșoviei pietrele de temelie ale afacerii. Același lucru este valabil pentru parcul auto care transportă beton și alte materiale de construcții. Mercedes-Benz dă de mai mulți ani tonul în parcul auto al firmei.


Oricine locuiește în regiunea Mazovia din centrul Poloniei le-a văzut deja măcar o dată: betonierele galben-roșii cu stea și logoul firmei Budokrusz. Ele străbat Varșovia și alte localități. Acestea furnizează beton atât pentru șantiere mari, cât și pentru construcția unor case familiale. În funcție de distanță, respectivele șantiere sunt aprovizionate de către diferite fabrici de beton ale firmei. În total firma operează șase puncte de lucru în Varșovia și în împrejurimi. Roșu și galben sunt și camioanele care transportă aditivi în regiunea Mazovia. Căci firma Budokrusz deține o carieră de pietriș în localitatea Bobrowniki de lângă orașul Sokolka și una de nisip în localitatea Zbiroza din apropierea orașului Mszczonow.

„Parcul nostru auto numără peste 200 de autovehicule, dintre care circa 70% aparțin mărcii Mercedes‑Benz“, spune Marcin Charzyński, directorul general al firmei Budokrusz. „Firma noastră acționează în special în această regiune. Asta rezultă pe de-o parte din strategia noastră, iar pe de altă parte din specificul ramurii industriale, deoarece betonul nu poate fi transportat pe distanțe mai mari. În plus, asta nu ar fi nici rentabil.“


În istoricul firmei Budokrusz s-a pus întotdeauna un accent deosebit pe o activitate economică durabilă. „Firma a fost înființată la sfârșitul anilor `80 de părinții noștri. Ei lucrează și astăzi în cadrul firmei. Fratele meu Karol este responsabil de activitatea de service, întreținere a parcului auto și pentru toate utilajele noastre“, explică Marcin Charzyński. „La început am oferit lucrări de excavații, apoi am început să transportăm beton, pentru ca în final să ajungem să-l producem noi înșine.“


S-au adăugat și alte servicii: betoniere, transport de adezivi și ciment, piese prefabricate din beton. Totul a crescut pas cu pas. Încetul cu încetul a crescut și s-a schimbat și parcul auto. „Primele noastre autovehicule proveneau din fosta epocă economică. Primele camioane Mercedes-Benz le-am achiziționat deja din anii `90. Era vorba de autovehicule second-hand, între altele și autovehicule tractor vechi de peste zece ani. Încă de atunci ne-am convins de calitatea lor“, povestește directorul general. „Erau fiabile, ușor de reparat și foarte eficiente. Iar șoferii care treceau de la camioanele Kamaz sau Liaz la Mercedes-Benz erau încântați de modelele cu stea.“

Primul camion nou Mercedes-Benz a fost cumpărat de firmă în 1997. „De atunci avem tot mai multe, cumpărăm tot mai des autovehicule noi precum modelul Arocs pentru extinderea parcului auto în loc de a le schimba doar pe cele vechi. Acest lucru nu este necesar deoarece betonierelor vechi de 12 ani le merge încă foarte bine și nici nu ne gândim să scăpăm de ele“, consideră Charzyński. O privire pe fereastra biroului din localitatea Odrano-Wola de lângă orașul Grodzisk confirmă cele spuse.


În jurul sediului firmei nu se văd însă doar autovehicule. Pe terenul firmei sunt stivuiți și paleți cu pavele și radiere. Acestea reprezintă al doilea pilon al firmei Budokrusz. „În anul 2017 am înființat Vestone, o marcă nouă pentru produse decorative din beton. Această piață este în creștere și voiam să fim cunoscuți nu doar ca producători de beton și adezivi pentru construcții“, spune Marcin Charzyński. „Această ramură a firmei are o rază mai mare de acțiune, ne putem distinge prin variante diferite de design, iar `termenul de valabilitate` al pavelelor nu este atât de scurt precum în cazul betonului. Astfel putem ajunge cu gama noastră de produse la clienți din Olsztyn până la Katowice și de la Poznan până în Chelm.“


„Transportul și producția de beton cere o disponibilitate continuă, o organizare perfectă și o capacitate totală a autovehiculelor. Nu ne permitem nicio perioadă de stagnare sau avarii.“

– Marcin Charzyński, directorul general al firmei Budokrusz


Ambele ramuri de activitate ale firmei sunt legate de serviciile de transport. „Este perfect faptul că Mercedes-Benz se poate implica în activitatea ambelor ramuri“, consideră Charzyński. „În cazul transportului betonului, îndeosebi robustețea și fiabilitatea sunt extrem de importante. Autovehiculele noastre trebuie să-și dovedească valoarea în condiții diferite, atât pe stradă, cât și pe terenurile mocirloase ale șantierelor. Distanțe scurte, dar muncă intensă. Din experiența mea de 20 de ani pot spune cu convingere că Mercedes-Benz este un partener deosebit de solid. În transportul pe distanțe mai lungi este importantă în plus și rentabilitatea. Și am putut constata că soluțiile firmei Mercedes-Benz pentru scăderea consumului de combustibil chiar funcționează. Autovehiculele sunt cu adevărat economice.“


Expert în traficul de construcții. Majoritatea autovehiculelor firmei Budokrusz sunt camioane Mercedes-Benz. Modelul Arocs și-a dovedit valoarea pentru cerințele furnizorului de beton.
Expert în traficul de construcții. Majoritatea autovehiculelor firmei Budokrusz sunt camioane Mercedes-Benz. Modelul Arocs și-a dovedit valoarea pentru cerințele furnizorului de beton.
O activitate pretențioasă. Șoferii firmei Budokrusz n-au timp de pierdut. Betonul nu are voie să călătorească mai mult de două ore.
O activitate pretențioasă. Șoferii firmei Budokrusz n-au timp de pierdut. Betonul nu are voie să călătorească mai mult de două ore.
Proiectul principal. Budokrusz livrează beton și pentru stadionul național din Varșovia.
Proiectul principal. Budokrusz livrează beton și pentru stadionul național din Varșovia.
Partener puternic. În anii `90, firma Budokrusz a cumpărat pentru prima dată camioane Mercedes-Benz. Astăzi, camioanele din Wörth constituie majoritatea parcului auto.
Partener puternic. În anii `90, firma Budokrusz a cumpărat pentru prima dată camioane Mercedes-Benz. Astăzi, camioanele din Wörth constituie majoritatea parcului auto.

Charzyński completează: „Într-o firmă a cărei flotă este formată în special din autovehicule pentru construcții cu suprastructuri speciale, trebuie să te poți încrede în totalitate pe furnizorul de autovehicule. Acesta trebuie să acționeze ca un expert în fiecare etapă a colaborării.“ Pentru firma Budokrusz cooperarea cu firma Diesel Truck, centrul local autorizat al concernului Mercedes-Benz, este deosebit de importantă. „Atât în momentul achiziției, cât și mai târziu. În ceea ce privește configurarea autovehiculului, ne stau atât de multe soluții la dispoziție, încât doar un consilier bun este în stare să însoțească clientul de-a lungul procesului, astfel încât totul să funcționeze optim la final. Desigur avem și noi configurările noastre consacrate, totuși din când în când mai facem ceva modificări și apoi le testăm. În prezent, în cazul betonierelor capacitatea de încărcare este decisivă. Pe de altă parte, lupta pentru fiecare kilogram în plus nu are întotdeauna sens. Câteodată trebuie să te decizi pentru robustețe și astfel pentru o componentă mai rezistentă decât pentru una mai ușoară. La unele elemente, cum ar fi scaunul însoțitorului, am renunțat în mod premeditat.“



Datorită activității intense de mai mulți ani a camioanelor, și întreținerea lor capătă o importanță specială. „Pentru noi este foarte important să putem conta pe sprijinul angajaților de service ai firmei Diesel Truck și după terminarea perioadei de garanție. În favoarea Mercedes-Benz vorbește și accesul simplu la piese de schimb, pentru că aspectul special al activității noastre ne cere să deținem propriul nostru atelier auto. Transportul și producția de beton cere o disponibilitate continuă, o organizare perfectă și o capacitate totală a autovehiculelor. Nu ne permitem nicio perioadă de stagnare sau avarii.“

Sub controlul continuu al laboratorului propriu pentru beton și adezivi, firma Budokrusz produce în fiecare zi multe amestecuri diferite, între care fiecare trebuie să fie livrat într-un termen mediu de două ore la clientul respectiv, și asta indiferent de condițiile meteo, condițiile din trafic, ambuteiaje sau alte situații neprevăzute. Deoarece betonul este o marfă perisabilă. De aceea, această activitate cere și șoferilor precizie și rezistență. „Șoferii noștri lucrează în condiții dificile, ei trebuie să-și părăsească cabina atât la încărcare, cât și la descărcare. Betoniera trebuie curățată continuu“, spune directorul general. „La asta se mai adaugă stresul datorat traficului rutier și presiunea termenelor-limită.“



Iar betonul este așteptat atât de clienți mici, care doresc să toarne fundațiile pentru casele proprii, cât și marile șantiere ale unor obiective publice, precum stadionul național din Varșovia. Firma este implicată, în afară de asta, în proiecte de infrastructură, precum construcția segmentului de drum expres S8 de lângă Varșovia – de la Radziejowice până la Przeszkoda. Charzyński: „Între proiectele noastre principale se numără în prezent construcția Muzeului de Istorie a Poloniei din Varșovia și cea mai adâncă piscină pentru scufundare din Mszczonow, nu departe de sediul firmei noastre. Pe lângă piscină, acolo se va crea și un tunel pe sub apă, de unde vizitatorii vor putea urmări scufundătorii.“



Fotografii: Krzysztof Skłodowski

3 comentarii