Roland Maier despre saltul de eficiență la noul model Arocs

Încărcare completă.

„Atunci când trebuie să cerem ceva de la autovehicul, avem cu adevărat ceva de oferit“, afirmă Maier. Pe de-o parte autovehiculele firmei Meichle & Mohr întotdeauna pleacă din curte încărcate la maxim – pe de altă parte, regiunea lacului Bodensee are o topografie sofisticată, în ciuda frumuseții sale. „Aici nu poți să mergi pur și simplu de la localitatea A la B. Avem parte tot timpul de urcușuri și coborâșuri, curbe, intersecții, sensuri giratorii și limitări de viteză“, spune Maier, a cărui carieră a început la volanul unui camion.

– Roland Maier, șeful parcului auto al grupului de firme Meichle & Mohr

Viteza corespunde.

Felix Amann, șoferul noului model Arocs, este încântat. El face o scurtă escală și își povestește experiențele. „Curbe, intersecții, sensuri giratorii – sistemul Predictive Powertrain Control alege întotdeauna viteza corectă. Mai trebuie doar să fii atent dacă alte autovehicule au prioritate – și-ți poți continua drumul liniștit. La fel de relaxat trec pe lângă panourile rutiere de limitare a vitezei sau intrare în localități. Viteza este exact cea corectă pentru zona respectivă.“

Amann vrea să știe ce poate face sistemul cu adevărat. Azi dimineață a făcut, de exemplu, următorul test: a mers de pe malul lacului Bodensee cu sistemul Predictive Powertrain Control prin trecătoare peste muntele Schiener, înalt de 700 de metri. Ca să mergi cu un tempomat printr-o trecătoare este probabil o decizie eronată, dar sistemul Predictive Powertrain Control este mult mai mult decât un tempomat. „Din precauție am setat viteza în curbe la minus cinci. Cele circa 27 tone de pietriș apasă incredibil în curbele strânse. Totuși modelul Arocs și-a făcut drum cu stoicism prin munte și prin păduri. Mai bine nu se poate face“, spune Amann, care este șofer de 24 de ani. „Întotdeauna când mă gândesc că eu aș reduce viteza, sistemul acționează – sau lasă modelul Arocs să mai ruleze câteva momente. Viteza medie crește, consumul scade.“

Șeful parcului auto Roland Maier împărtășește entuziasmul lui Felix Amann. Pentru firma Meichle & Mohr este de la sine înțeles necesitatea de a gestiona resursele în mod durabil. Aici intră obținerea de materii prime din minerit în medii umede și din cariere, la fel ca subiectul eficienței energetice și a consumului de combustibil. Am reușit să scădem consumul de combustibil în ultimii zece ani cu circa 15% prin instruiri intensive ale șoferilor. „Acest lucru merge doar dacă simultan se investește în cele mai noi tehnologii“, susține Maier. Iar autovehiculul de test vine la fix. „Noi măsurăm un avantaj al consumului de mai multe procente“, spune el. Chiar și un șofer extrem de bun și cunoscător al drumurilor nu atinge valorile de consum ale noului model Arocs fără sistemul Predictive Powertrain Control. „În plus, niciun om nu conduce nouă ore la rând în cea mai bună formă. Iar cu acest sistem, șoferii pot circula cu consumuri optime pe fiecare kilometru“, consideră Maier.

La manevrare, devine rentabil, prin faptul că display-ul comută automat în vederea generală optimă. Un alt avantaj: Privirea oblică în față în zona stâlpilor A este liberă, deoarece lipsesc uriașele oglinzi exterioare. Acest lucru ușurează manevrarea și îmbunătățește privirea de ansamblu în curbele strânse.

Siguranța contează.

Pentru șeful parcului auto Roland Maier acesta este un alt argument în favoarea noului model Arocs: „Suntem pe drum cu un număr apreciabil de autovehicule mari și grele în această regiune, inclusiv pe străzi înguste și în sate. Pentru noi, siguranța este un factor extrem de important, pentru că în ultimă instanță depindem și de gradul de acceptare al mediului nostru înconjurător.“ El se îngrijește ca șoferii să nu conducă doar rentabil, ci și preventiv. Iar la firma Meichle & Mohr este un lucru tabu să pui șoferii sub presiunea timpului.

Concluzia lui Maier: „Folosim orice posibilitate de a trata resursele în cunoștință de cauză. Noul model Arocs permite încă un salt în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil. În plus, se reduc emisiile de CO2, ceea ce este un factor important pentru noi și pentru mulți dintre clienții noștri. Împreună cu avantajele privind siguranța și cu evitarea accidentelor vom trece cât mai repede la noul model Arocs.“

Mai multe despre noul model Arocs.

Fotografii: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel